От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Ежесменный осмотр техники в приложении: чек-лист и фото

Ежесменный осмотр удобно вести в телефоне по чек-листу: водитель или машинист проходит пункты, прикладывает фото, а найденный дефект сразу становится записью в чате машины. В Бортовом для этого есть раздел «Осмотры». Первый месяц — бесплатно, весь парк и все возможности.

Зачем фиксировать осмотр

Осмотр перед сменой существует, чтобы найти неисправность до выхода на линию. Но бумажный лист чаще подписывают «для галочки». Когда случилась поломка, выясняется, что в листе значилось «без замечаний».

Фото и время в записи дают другое: можно показать, что состояние машины было на начало смены.

Где обычно ломается

• Лист на бумаге. Заполняется в конце смены или вообще за неделю.
• Подпись без проверки. Никто не смотрит, что реально осмотрено.
• Найден дефект, но он остался на листе. Механик не узнал вовремя.

Как проходит осмотр в Бортовом

Чек-лист открывается в разделе «Осмотры»: пункты по узлам, фото, отметка о замечаниях. Раздел работает без сети, записи копятся в телефоне и уходят при появлении связи.

Что делает водитель:

• Проходит пункты и при необходимости делает фото.
• Говорит голосом: «Течёт масло под коробкой, фото приложил».
• Отмечает моточасы со счётчика: «Моточасы две тысячи четыреста пятьдесят».

Что происходит дальше. Найденная неисправность превращается в открытый дефект, он подсвечен в ленте машины до закрытия. Механик видит его и отвечает в том же чате, а в хронологии остаётся, когда нашли и когда устранили. Заявку на запчасти можно сказать там же: «Нужен сальник на редуктор, одна штука».

Отдельно полезна приёмка техники по чек-листу, например при возврате из аренды или передаче между сменами. Готовые шаблоны для печати вы найдёте в шаблонах, а акт приёма-передачи описан в статье акт приёма-передачи техники.

Какие именно пункты включать, определяете вы: список зависит от типа техники и правил предприятия. Приложение ведёт фиксацию, а не заменяет требования вашей службы безопасности.

Что делать с найденным дефектом

Главное в осмотре начинается после нахождения неисправности. Порядок такой:

• Водитель фиксирует дефект голосом и фото.
• Механик получает запись и оценивает: можно ли выходить на смену.
• Если нужна запчасть, заявка создаётся из фразы там же.
• После ремонта дефект закрывается, и в ленте остаётся, кто и когда это сделал.

Так решение «выпускать или нет» принимается на основании записи, а не по настроению. А если дефект незначительный, он остаётся открытым и подсвеченным, и мастер видит его при следующем осмотре, а не забывает.

Не усложняйте чек-лист. Десять понятных пунктов, которые проверяют каждую смену, лучше, чем тридцать, которые отмечают не глядя. Начните с коротких списков, посмотрите, где водители чаще всего находят проблемы, и расширяйте только эти места.

Кому подходит

Колоннам и участкам, где техника выходит каждую смену: карьеры, стройки, дорожные организации. Мастеру, который хочет видеть осмотр до выхода, а не после поломки. Подробности — на страницах функции и программа учёта спецтехники.

Частые вопросы

Читайте также

• Как выбрать программу учёта спецтехники
• Программа учёта моточасов