От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом
ТО-1, ТО-2, ТО-3: что входит и через сколько моточасов
ТО-1, ТО-2 и ТО-3 — ступени обслуживания: чем выше номер, тем глубже работы и реже они проводятся. Точные интервалы задаёт руководство по эксплуатации конкретной машины. Ориентир для многих единиц спецтехники: ТО-1 около 250 моточасов, ТО-2 около 500, ТО-3 около 1000, но всегда сверяйтесь с документацией производителя.
Шаблон в Excel — скачать бесплатно
Готовый файл с формулами, без регистрации. Удобно начать с него, а когда таблица перестанет успевать за парком — перенести учёт в Бортовой.
Скачать grafik-ppr-spectehniki.xlsx Все шаблоны: график ППР, бортовой журнал, дефектная ведомостьТри ступени простыми словами
- ТО-1. Частое и недорогое: замена масла и фильтров двигателя, смазка узлов, проверка уровней, крепёж, натяжение ремней и гусениц.
- ТО-2. Всё из ТО-1 плюс более глубокие работы: фильтры гидравлики и топливные, проверка тормозов, электрики, регулировки.
- ТО-3. Всё из ТО-2 плюс крупные операции: замена масла в редукторах и мостах, гидравлического масла, диагностика узлов, регулировка клапанов (если предусмотрено).
Названия и нумерация у производителей отличаются: у одних «250-часовое», у других «ТО-1». Привязывайтесь к руководству.
Ориентиры по интервалам
| Ступень | Типичный ориентир, моточасов | Что в основном |
|---|---|---|
| ТО-1 | 250 (иногда 125–300) | Масло, фильтры, смазка, осмотр |
| ТО-2 | 500 (иногда 500–600) | Плюс гидравлика, тормоза, топливная |
| ТО-3 | 1000 (иногда 1000–1500) | Плюс редукторы, мосты, диагностика |
Это ориентир с диапазоном, а не норма: интервал зависит от модели, топлива, условий работы (пыль, холод) и требований гарантии. Подробнее о подходе: периодичность ТО спецтехники.
Как не запутаться в графике
- Выпишите интервалы из руководства по каждой модели.
- Считайте от последнего фактического ТО, а не от начала года.
- Отмечайте не только дату, но и наработку в момент ТО.
- Планируйте с запасом: предупреждение за 20–50 моточасов до срока.
- Если машина работает неравномерно, пересчитывайте график после каждого показания.
Шаблон можно взять в шаблонах, основы графика описаны в статье график ППР с нуля.
Пример расчёта следующего ТО
Погрузчик отработал ТО-1 на 4 820 моточасах. Интервал по руководству 250 часов, значит следующее ТО-1 на 5 070. Предупреждение за 30 часов придёт при 5 040. Если смена даёт около 8 часов, это примерно четыре рабочих дня запаса. Ход расчёта простой, но его легко сломать, если считать от календарной даты, а не от фактической наработки. Поэтому записывайте показание в момент ТО и считайте отсюда.
Типичные ошибки
- Считать ТО по календарю для техники, которая работает неравномерно.
- Пропустить ТО-1, потому что «масло ещё хорошее».
- Не записывать, какие работы реально сделали.
- Путать пробег и моточасы: у некоторых машин нужны оба счётчика.
Как вести дальше
Чтобы напоминания приходили сами, в Бортовом регламент ТО задаётся по моточасам, километрам или календарю, а напоминание приходит заранее в чат машины. Механик говорит: «ТО-2 на погрузчике сделали, моточасы пятьсот десять», и приложение фиксирует работу и пересчитывает следующий срок. Первый месяц — бесплатно, весь парк и все возможности. Подробнее на странице учёт ТО и в регламенте ТО.
Частые вопросы
Через сколько моточасов делать ТО-1?
Обычно ориентир 250, но смотрите руководство вашей модели.
Чем ТО-2 отличается от ТО-1?
Включает всё из ТО-1 и ещё более глубокие работы: гидравлика, тормоза, топливная система.
Можно ли делать ТО по календарю?
Для техники с нестабильной загрузкой лучше по моточасам. Календарь подходит как дополнительный контроль.
Что делать при гарантии?
Выполнять ТО в сроки, которые требует производитель, и сохранять подтверждающие записи.