От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Caterpillar 336

Экскаватор гусеничный · Cat C9 / C9.3 ACERT в зависимости от поколения · счётчик: моточасы

Caterpillar 336 — гусеничный экскаватор эксплуатационной массой около 36 тонн, класс «Экскаватор гусеничный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 500 моточасов, ТО-2 — каждые 1 000 моточасов, ТО-3 — каждые 2 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Caterpillar 336

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Caterpillar 336
Класс техники	Экскаватор гусеничный
Тип	гусеничный экскаватор эксплуатационной массой около 36 тонн
Годы выпуска	серия 336D с 2008 года, 336E и 336F, поколение Next Generation с 2018 года
Двигатель	Cat C9 / C9.3 ACERT в зависимости от поколения
Мощность	268-311 л.с. в зависимости от исполнения
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	У поколений D, E, F и Next Generation отличаются интервалы и каталог фильтров - определите поколение по серийному номеру до первого ТО.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровней моторного масла, гидравлики, охлаждающей жидкости Слив отстоя из водоотделителя и топливного бака Смазка рабочего оборудования по карте Проверка натяжения гусениц и состояния ходовой Осмотр рукавов и цилиндров на течи, проверка ограждений
ТО-1	каждые 500 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливных фильтров основного и первичного Замена элемента водоотделителя Проверка уровня масла в бортовых редукторах и редукторе поворота Полная смазка ОПУ и рабочего оборудования Отбор проб масел на анализ по программе SOS
ТО-2	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена обратного фильтра гидравлической системы Замена фильтра пилотного контура Замена масла в редукторе поворота Замена элементов воздушного фильтра Проверка давлений в гидросистеме и работы сервоуправления
ТО-3	каждые 2 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в бортовых редукторах хода Замена охлаждающей жидкости по сроку и типу антифриза Проверка и регулировка клапанов двигателя Диагностика топливной аппаратуры и форсунок Дефектовка пальцев, втулок, замер люфта опорно-поворотного круга
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо, проверка подогревателей Проверка гидравлического масла на низкотемпературные свойства Проверка антифриза, отопителя, обогрева кабины и стёкол Обслуживание АКБ, проверка зарядки Очистка блока радиаторов перед сменой сезона

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	Cat DEO 15W-40 или API CI-4/CJ-4 по поколению двигателя	около 38 л с фильтром, уточните по модификации	каждые 500 моточасов, при подтверждении анализом SOS - дольше
Гидравлическое масло	Cat HYDO Advanced 10 или HLP 46 по условиям эксплуатации	около 340 л в системе, порядка 200 л в баке	каждые 2000 моточасов на HLP, до 6000 на Cat HYDO при контроле проб
Охлаждающая жидкость	Cat ELC или совместимый антифриз до -40 C	около 38 л	по типу антифриза, для ELC - до 6000 моточасов
Масло редуктора поворота	Cat TDTO или 80W-90 API GL-5 по руководству	около 10 л	каждые 1000 моточасов
Масло бортовых редукторов хода	Cat TDTO или 80W-90 API GL-5 по руководству	около 9 л на борт	каждые 2000 моточасов
Смазка рабочего оборудования и ОПУ	Cat Advanced 3Moly или литиевая EP2	по карте смазки	рабочее оборудование ежесменно, зубчатый венец ОПУ каждые 500 моточасов

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 500 моточасов	Оригинальный фильтр Cat рассчитан на полный интервал, дешёвый аналог до него не дотягивает.
Топливный фильтр основной	каждые 500 моточасов	Двигатель ACERT с высоким давлением впрыска очень чувствителен к чистоте топлива.
Фильтр первичной очистки с водоотделителем	слив ежесменно, замена каждые 500 моточасов	Вода - главный враг топливной аппаратуры этой машины, отстой сливают каждое утро.
Обратный фильтр гидросистемы	каждые 1000 моточасов	При работе с гидромолотом менять вдвое чаще.
Фильтр пилотного контура	каждые 1000 моточасов	Защищает золотники сервоуправления, забывают о нём чаще всего.
Воздушный фильтр основной и предохранительный	основной по индикатору, предохранительный каждые 1000 моточасов	Предохранительный элемент только меняют, продувка недопустима.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни моторного масла, гидравлического масла, охлаждающей жидкости
Слив отстоя из водоотделителя топлива
Смазка пальцев стрелы, рукояти, ковша по карте
Натяжение гусениц, состояние катков, траков, направляющих
Отсутствие течей рукавов высокого давления и гидроцилиндров
Состояние зубьев и коронок ковша, их фиксация
Чистота блока радиаторов и маслоохладителя
Работа сервоуправления, аварийной остановки, освещения, камеры заднего вида

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Электроника и датчики, машина этого поколения насыщена электронным управлением, и плавающие отказы датчиков дают ошибки, которые невозможно найти без фирменного сканера.
Главный гидронасос и распределитель, дорогие узлы, чувствительные к загрязнённому маслу и перегреву системы.
Ходовая часть, на тридцатишеститонной машине катки, цепь и направляющие изнашиваются очень быстро на скальном грунте при неверном натяжении.
Топливная аппаратура ACERT, высокое давление впрыска и жёсткие требования к чистоте топлива, ремонт требует авторизованного сервиса.
Рукава высокого давления, при работе с гидромолотом и в сносе лопаются в точках перегиба, особенно на удлинённой стреле.
Блок радиаторов, плотный пакет охлаждения забивается пылью быстрее, чем на более простых машинах, и требует продувки чаще.
Стоимость и доступность оригинальных запчастей, для российского парка это самостоятельный фактор простоя, а не только вопрос цены.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Ошибка на дисплее, машина ушла в режим ограничения мощности	Отказ или загрязнение датчика системы впрыска, проблема с топливом, сбой электроники	Считать коды фирменным сканером, проверить качество топлива и состояние фильтров, не сбрасывать ошибку без выяснения причины
Падение скорости рабочих движений, перегрев гидравлики	Забитый блок радиаторов, износ главного насоса, загрязнённое масло	Продуть блок радиаторов, замерить температуру и давление в контурах, отобрать пробу масла на анализ
Люфт и стук рабочего оборудования	Износ пальцев и втулок из-за пропущенной ежесменной смазки	Замерить люфты, заменить пальцы и втулки комплектом, восстановить смазку по карте
Ускоренный износ ходовой части, гусеница спадает	Неверное натяжение цепи, работа на скальном грунте, износ направляющих и натяжителя	Отрегулировать натяжение, дефектовать катки и натяжитель, ротация гусениц при неравномерном износе
Двигатель дымит, растёт расход топлива	Забитый воздушный фильтр, вода в топливе, износ форсунок	Проверить индикатор фильтра, слить отстой, при сохранении - диагностика топливной аппаратуры в авторизованном сервисе
Хруст при повороте платформы	Недостаток смазки зубчатого венца, износ ОПУ или редуктора поворота	Промазать венец, проверить уровень масла в редукторе поворота, замерить люфт круга по методике
Анализ масла показал рост содержания металла	Начинающийся износ насоса, редуктора или двигателя в зависимости от того, какая проба	Не игнорировать результат, повторить анализ через короткий интервал, при подтверждении тенденции - целевая диагностика узла до отказа

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Caterpillar 336 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 500 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько моточасов ТО на Caterpillar 336?

Моторное масло и топливные фильтры каждые 500 моточасов, гидравлические фильтры и масло редуктора поворота каждые 1000, бортовые редукторы каждые 2000. Точные интервалы зависят от поколения машины - у 336D, 336E, 336F и Next Generation они отличаются, сверяйтесь по серийному номеру.

Что такое программа SOS и зачем отбирать пробы масла?

Это регулярный лабораторный анализ проб из двигателя, гидравлики и редукторов. По содержанию металлов в пробе видно начинающийся износ конкретного узла за сотни моточасов до отказа. Именно анализ позволяет безопасно держать увеличенные интервалы замены гидравлического масла.

Сколько гидравлического масла в Cat 336?

Порядка 340 литров в системе целиком и около 200 литров в баке. Точная цифра зависит от конфигурации рабочего оборудования и наличия дополнительных гидролиний, уточняйте по руководству на свою машину.

Можно ли лить обычное HLP 46 вместо фирменного масла?

Технически можно, но тогда интервал замены сокращается до обычных двух тысяч моточасов вместо увеличенного. Длинные интервалы производитель допускает только для своего масла и только при подтверждении состояния анализом проб.

Почему машина уходит в ограничение мощности без явной поломки?

На технике этого поколения так проявляется большинство неисправностей систем впрыска и нейтрализации. Причину без фирменного сканера не найти, а сбрасывать ошибку без выяснения опасно - обычно за ней стоит либо качество топлива, либо начинающийся отказ датчика или форсунки.