Регламент ТО ЧТЗ Б10М

Бульдозер · Д-180 (ЧТЗ) или ЯМЗ-236 в модификациях с ярославским двигателем · счётчик: моточасы

ЧТЗ Б10М — гусеничный бульдозер тягового класса 10 эксплуатационной массой около 20 тонн, класс «Бульдозер». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 60 моточасов, ТО-2 — каждые 240 моточасов, ТО-3 — каждые 960 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	ЧТЗ Б10М
Класс техники	Бульдозер
Тип	гусеничный бульдозер тягового класса 10 эксплуатационной массой около 20 тонн
Годы выпуска	с 1990-х, модификации Б10М, Б10М2, Б10МБ
Двигатель	Д-180 (ЧТЗ) или ЯМЗ-236 в модификациях с ярославским двигателем
Мощность	180 л.с. у Д-180, около 180 л.с. у ЯМЗ-236
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Д-180 и ЯМЗ-236 требуют разного обслуживания, обязательно смотрите, какой двигатель на вашей машине.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровней масла двигателя, трансмиссии, гидравлики Проверка уровня охлаждающей жидкости и топлива Слив отстоя из топливного бака и фильтров Смазка по карте, натяжение гусениц Осмотр отвала, рыхлителя, гидроцилиндров на течи
ТО-1	каждые 60 моточасов	Замена или проверка моторного масла по состоянию Обслуживание воздушного фильтра (в пыли - ежедневно) Смазка всех точек по карте смазки Проверка натяжения гусениц и состояния ходовой Проверка уровня масла в бортовых редукторах Проверка креплений отвала и рыхлителя
ТО-2	каждые 240 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена моторного масла и масляного фильтра Замена фильтров тонкой очистки топлива Проверка и регулировка муфты сцепления и тормозов поворота Проверка уровня масла в коробке передач и бортовых Проверка и регулировка натяжных механизмов гусениц
ТО-3	каждые 960 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в коробке передач и бортовых редукторах Замена гидравлического масла и фильтров гидросистемы Регулировка клапанов, проверка форсунок и ТНВД Дефектовка ходовой части, замер износа катков и звёздочек Проверка и регулировка фрикционов поворота
СО	2 раза в год	Переход на зимние сорта топлива и масел Промывка системы охлаждения, проверка антифриза Проверка предпускового подогревателя и пускового двигателя Обслуживание АКБ, проверка стартера и генератора Проверка отопителя кабины

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	М-10Г2к или 15W-40 API CF, зимой М-8Г2к	около 32 л для Д-180	каждые 240 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз или тосол до -40 C	около 55-60 л	раз в 2 года
Масло трансмиссии (КПП)	трансмиссионное ТСп-15К или 80W-90 GL-4	уточните по руководству, порядка 60 л	каждые 960 моточасов
Масло бортовых редукторов	трансмиссионное ТСп-15К или 80W-90 GL-4	около 20 л на борт, уточните по модификации	каждые 960 моточасов
Гидравлическое масло	всесезонное гидравлическое, зимой марка для низких температур	около 80-100 л, уточните по модификации	каждые 960 моточасов
Консистентная смазка	солидол или литиевая EP2 по карте смазки	по карте смазки	ежесменно по всем точкам карты

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 240 моточасов	Меняется вместе с маслом, на Д-180 центрифугу дополнительно промывают.
Фильтр тонкой очистки топлива	каждые 240 моточасов	При работе на топливе из бочки менять чаще, отстой сливать ежесменно.
Фильтр грубой очистки топлива	промывка на каждом ТО-1	Зимой проверять на воду каждое утро до запуска.
Воздушный фильтр	обслуживание на каждом ТО-1, в пыли - ежедневно	Бульдозер работает в грунтовой пыли, забитый фильтр сразу даёт дымность и потерю тяги.
Фильтр гидросистемы	каждые 960 моточасов	На машинах с рыхлителем и частой работой гидравликой менять чаще.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла двигателя, трансмиссии, гидравлики
Уровень охлаждающей жидкости и топлива, слив отстоя
Смазка всех точек по карте, особенно шарниров отвала
Натяжение гусениц, состояние траков, пальцев и башмаков
Износ ножей отвала и зубьев рыхлителя
Осмотр гидроцилиндров и шлангов на течи
Работа муфты сцепления, фрикционов поворота, тормозов
Чистота радиатора, работа приборов и света

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Ходовая часть, главная статья расходов бульдозера - катки, звёздочки, направляющие колёса и пальцы траков изнашиваются на абразивном грунте быстро и заметно.
Фрикционы поворота, требуют регулярной регулировки, при пропуске машина плохо поворачивает и фрикционы горят.
Уплотнения гидроцилиндров отвала и рыхлителя, текут при работе с ударными нагрузками и на морозе.
Двигатель Д-180 при запуске пусковым двигателем, сам пусковой узел капризен и часто требует внимания зимой.
Система охлаждения, забивается грунтовой пылью, а при работе на подъёме перегрев наступает быстро.
Пальцы и втулки шарниров отвала, разбиваются при пропуске ежесменной смазки, появляется люфт и перекос отвала.
Электрика и пусковая система зимой, севшая АКБ и слабый стартер - главная причина простоев в холодный сезон.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Бульдозер плохо поворачивает, один борт тянет слабо	Разрегулированы или изношены фрикционы поворота	Отрегулировать фрикционы по руководству, при износе накладок - разборка и замена, проверить тормозные ленты
Быстрый износ гусеничной ленты и катков	Неправильное натяжение гусениц, работа на абразивном грунте, развороты на месте	Отрегулировать натяжение, изменить манеру разворота, вести замер износа ходовой на каждом ТО-3
Отвал опускается сам, гидравлика слабая	Износ манжет гидроцилиндров, загрязнение масла, износ насоса	Проверить уровень и чистоту гидромасла, заменить фильтр и ремкомплекты цилиндров, замерить давление
Перегрев двигателя при работе на подъёме	Забитый грунтовой пылью радиатор, накипь в системе, ослабший ремень	Продуть радиатор, промыть систему охлаждения, натянуть ремень, проверить термостат
Не запускается зимой, пусковой двигатель не тянет	Севшая АКБ, неисправность пускового двигателя, летнее топливо, загустевшее масло	Проверить АКБ и зарядку, обслужить пусковой двигатель, перейти на зимнее масло и топливо, использовать подогрев
Дымит, теряет тягу под нагрузкой	Забитый воздушный фильтр, льющие форсунки, износ ЦПГ	Обслужить воздушный фильтр, проверить форсунки на давление, при сохранении - замерить компрессию
Люфт и перекос отвала при толкании грунта	Разбиты пальцы и втулки шарниров отвала из-за пропущенной смазки	Замерить люфты, заменить пальцы и втулки, восстановить ежесменную смазку по карте

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите ЧТЗ Б10М в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 60 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какие интервалы ТО у бульдозера Б10М?

ТО-1 каждые 60 моточасов (смазка, воздушный фильтр, осмотр ходовой), ТО-2 каждые 240 моточасов (замена моторного масла и фильтров), ТО-3 каждые 960 моточасов (масла в трансмиссии, бортовых и гидравлике). Интервалы заметно короче, чем у импортной техники, - это нормально для этой машины.

Сколько масла в двигатель Д-180?

Около 32 литров. Если на вашей машине стоит ЯМЗ-236, объём и требования к маслу другие. Всегда сверяйте по табличке двигателя, а не по названию бульдозера - на Б10М встречаются оба варианта.

Почему бульдозер плохо поворачивает?

Основная причина - разрегулированные или изношенные фрикционы поворота. Их регулировка входит в ТО-2 и пропускать её нельзя: изношенные фрикционы начинают гореть, и ремонт становится куда дороже регулировки.

Как продлить ресурс ходовой части?

Правильное натяжение гусениц (одинаково вредны и перетянутая, и слабая), отказ от разворотов на месте на абразивном грунте, работа на минимальной необходимой скорости при толкании и регулярный замер износа катков и звёздочек на каждом ТО-3, чтобы менять узлы до того, как они разобьют соседние.

Что делать, чтобы бульдозер завёлся зимой?

Готовиться осенью, а не в первый мороз. Перейти на зимнее топливо и зимнее моторное масло, проверить и зарядить аккумуляторы, обслужить пусковой двигатель и предпусковой подогрев, проверить состояние стартера и генератора. Именно эти пункты дают основную часть зимних простоев Б10М.