От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО ГАЗель Next A21R22

Лёгкий коммерческий фургон · Cummins ISF2.8 (дизель) / УМЗ-A275 EvoTech (бензин, газ) · счётчик: километры пробега

ГАЗель Next A21R22 — цельнометаллический фургон полной массой 3,5 тонны, класс «Лёгкий коммерческий фургон». Наработку по этой машине считают по километрам пробега, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 15 000 км, ТО-2 — каждые 30 000 км, ТО-3 — каждые 90 000 км. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей ГАЗель Next A21R22

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	ГАЗель Next A21R22
Класс техники	Лёгкий коммерческий фургон
Тип	цельнометаллический фургон полной массой 3,5 тонны
Годы выпуска	с 2013 года, семейство Next, фургон ЦМФ с 2016 года
Двигатель	Cummins ISF2.8 (дизель) / УМЗ-A275 EvoTech (бензин, газ)
Мощность	120-150 л.с. в зависимости от двигателя
Счётчик наработки	километры пробега
Важно о двигателе	Cummins ISF2.8 - самый распространённый вариант в коммерческой эксплуатации, у бензиновых и газовых версий регламент по свечам и маслу отличается.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости Осмотр на течи под машиной Проверка давления в шинах и состояния резины Проверка работы тормозов и стояночного тормоза Проверка света, поворотников, стоп-сигналов
ТО-1	каждые 15 000 км	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливного фильтра Замена салонного фильтра Проверка уровня жидкостей и состояния приводных ремней Проверка тормозных колодок и дисков, толщины накладок Проверка состояния подвески, пыльников, шаровых опор
ТО-2	каждые 30 000 км	Полный объём ТО-1 Замена воздушного фильтра Проверка и при необходимости замена свечей на бензиновых версиях Проверка уровня масла в КПП и заднем мосту Проверка состояния карданного вала и подвесного подшипника Диагностика ошибок электроники сканером
ТО-3	каждые 90 000 км	Полный объём ТО-2 Замена масла в коробке передач и заднем мосту Замена тормозной жидкости Замена охлаждающей жидкости по сроку Проверка форсунок и топливной аппаратуры Cummins Полная дефектовка подвески, рулевого управления, тормозной системы
СО	2 раза в год	Переход на зимнее дизельное топливо, проверка подогрева фильтра Проверка плотности охлаждающей жидкости Обслуживание АКБ и проверка зарядки Проверка работы отопителя салона и предпускового подогревателя Проверка щёток, омывателя, состояния уплотнителей дверей

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	10W-40 или 5W-40 по допуску Cummins CES 20081, API CI-4 и выше	около 7 л для Cummins ISF2.8	каждые 15 000 км или раз в год
Охлаждающая жидкость	антифриз G12 до -40 C	около 12 л	каждые 3 года или 90 000 км
Масло КПП	75W-90 API GL-4	около 2,5 л, уточните по модели коробки	каждые 90 000 км
Масло заднего моста	75W-90 API GL-5	около 1,7 л	каждые 90 000 км
Тормозная жидкость	DOT-4	около 1 л	каждые 2 года независимо от пробега
Жидкость ГУР	ATF по руководству	около 1 л	каждые 90 000 км

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 15 000 км	Для Cummins ISF2.8 только фильтр с допуском производителя, дешёвые аналоги дают падение давления масла.
Топливный фильтр	каждые 15 000 км	Cummins ISF2.8 с Common Rail крайне чувствителен к воде, зимой отстой сливают чаще.
Воздушный фильтр	каждые 30 000 км	При работе по стройплощадкам и грунтовке меняют вдвое чаще.
Салонный фильтр	каждые 15 000 км	Водитель проводит в машине всю смену, забитый фильтр - и запотевание стёкол, и здоровье.
Фильтр-водоотделитель топлива	слив отстоя ежемесячно, замена элемента каждые 30 000 км	Зимой без подогрева фильтра машина встаёт первой, проверяйте работу подогрева до морозов.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровень моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости
Отсутствие течей под машиной
Давление в шинах и состояние резины, особенно на задней оси
Работа рабочего и стояночного тормоза
Работа света, поворотников, стоп-сигналов, задней передачи
Состояние дверей фургона, замков, уплотнителей
Загрузка кузова и её распределение по осям
Чистота стёкол и работа щёток

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Задняя рессорная подвеска, при регулярном перегрузе фургона лопаются листы и просаживается задняя ось, что сразу видно по посадке машины.
Топливная аппаратура Cummins ISF2.8, чувствительна к воде и грязному топливу, замена форсунок стоит существенно дороже профилактики.
Тормозные механизмы задней оси, при постоянной работе с загрузкой изнашиваются быстрее нормативного, требуют контроля на каждом ТО.
Подвесной подшипник и крестовины карданного вала, разбиваются на плохой дороге и при перегрузе, появляется вибрация на скорости.
Кузов и коррозия, пороги, арки, нижняя кромка дверей фургона страдают от реагентов и постоянных погрузочно-разгрузочных работ.
Электрика и разъёмы, окисляются от влаги, характерные симптомы - плавающие ошибки и отказ датчиков в сырую погоду.
Сцепление, при городской развозке с частыми троганиями под нагрузкой ресурс ведомого диска сокращается заметно относительно паспортного.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Двигатель не развивает мощность, дымит, растёт расход	Забитый воздушный фильтр, вода в топливе, изношенные форсунки Common Rail	Проверить и заменить воздушный фильтр, слить отстой водоотделителя, при сохранении - диагностика форсунок на стенде
Машина просела на заднюю ось, стучит на неровностях	Лопнувшие листы рессор, износ втулок и сайлентблоков от перегруза	Осмотреть пакет рессор, заменить лопнувшие листы или пакет комплектом, ввести контроль загрузки по осям
Зимой машина не заводится или глохнет через минуту	Парафинизация летнего топлива, лёд в топливном фильтре, неработающий подогрев	Перейти на зимнее топливо, проверить работу подогревателя фильтра, отогреть и слить отстой, впредь готовить машину к зиме заранее
Вибрация на скорости 80-100 км/ч	Разбитый подвесной подшипник, износ крестовин карданного вала, дисбаланс колёс	Проверить люфт подвесного и крестовин, заменить изношенное, отбалансировать колёса и вал
Тормоза схватывают неравномерно, машину уводит	Закисший направляющий палец суппорта, неравномерный износ колодок, воздух в системе	Разобрать и смазать направляющие суппортов, заменить колодки комплектом на ось, прокачать систему
Плавающие ошибки на панели, отказ датчиков в сырую погоду	Окисление контактов в разъёмах, попадание влаги в жгут	Найти проблемный разъём, зачистить и обработать контакты защитной смазкой, восстановить герметичность жгута
Пробуксовка сцепления при трогании с грузом	Износ ведомого диска от частых троганий под нагрузкой в городском цикле	Проверить регулировку привода, при подтверждении износа - замена диска, обсудить с водителем технику трогания

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите ГАЗель Next A21R22 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 15 000 км — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить километров — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько километров ТО на ГАЗель Next?

Базовый интервал - каждые 15 000 километров или раз в год, что наступит раньше. Для машин на городской развозке с большим количеством коротких поездок и работой на холостых интервал разумно сократить до 10-12 тысяч.

Сколько масла в двигатель Cummins ISF2.8?

Около 7 литров с фильтром. Масло требуется по допуску Cummins, класса API CI-4 и выше, вязкостью 10W-40 или 5W-40. Универсальное дешёвое масло на этом моторе даёт ускоренный износ турбины.

Почему зимой ГАЗель глохнет через несколько минут после запуска?

Классическая картина парафинизации летнего топлива или льда в топливном фильтре. Проверьте, работает ли подогрев фильтра, перейдите на зимнюю солярку заранее, до первых морозов, и сливайте отстой из водоотделителя.

Что делать с постоянно лопающимися рессорами?

Причина почти всегда одна - систематический перегруз фургона. Полная масса 3,5 тонны - это предел, а не рекомендация. Введите контроль фактической загрузки, и расход на рессоры, тормоза задней оси и карданную передачу упадёт сразу.

Как часто менять салонный фильтр?

Раз в 15 000 километров вместе с моторным маслом. Для водителя, который проводит в машине полную смену, это не декоративная позиция: забитый фильтр даёт запотевание стёкол зимой и духоту летом, а по стёклам ещё и безопасность движения.