От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом
Регламент ТО УАЗ Профи
УАЗ Профи — рамный грузовик полной массой 3,5 тонны, заднеприводный или полноприводный, с бортом или надстройкой, класс «Лёгкий коммерческий фургон». Наработку по этой машине считают по километрам пробега, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 15 000 км, ТО-2 — каждые 30 000 км, ТО-3 — каждые 60 000 км. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.
Когда следующее ТО у вашей УАЗ Профи
Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.
Составить график ТО для вашего парка
У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для УАЗ Профи, а для всего парка.
до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники
Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.
Паспорт модели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | УАЗ Профи |
| Класс техники | Лёгкий коммерческий фургон |
| Тип | рамный грузовик полной массой 3,5 тонны, заднеприводный или полноприводный, с бортом или надстройкой |
| Годы выпуска | с 2017 года |
| Двигатель | ЗМЗ-40905 (бензин, 2,7 л), в части комплектаций с заводским газобаллонным оборудованием на метане |
| Мощность | около 149-150 л.с. |
| Счётчик наработки | километры пробега |
| Важно о двигателе | Модификаций много - одна или двойная кабина, 4x2 или 4x4, разные надстройки. Привод и наличие ГБО влияют на регламент. |
Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.
Периодичность ТО
| Уровень | Периодичность | Что входит |
|---|---|---|
| ЕО | каждая смена |
|
| ТО-1 | каждые 15 000 км |
|
| ТО-2 | каждые 30 000 км |
|
| ТО-3 | каждые 60 000 км |
|
| СО | 2 раза в год |
|
Масла и жидкости
| Жидкость | Спецификация | Объём | Периодичность замены |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | 5W-40 / 10W-40 API SL-SN по требованию ЗМЗ | около 6-6,5 л с фильтром, уточните по руководству | каждые 15 000 км или раз в год |
| Охлаждающая жидкость | антифриз до -40 C | около 12-13 л, уточните | раз в 3 года |
| Масло КПП | 75W-90 API GL-4 или по спецификации изготовителя коробки | уточните по руководству | каждые 60 000 км |
| Масло мостов | 75W-90 / 80W-90 API GL-5 | уточните по руководству на мосты | каждые 60 000 км |
| Масло раздаточной коробки (4x4) | по руководству УАЗ | уточните | каждые 60 000 км |
| Тормозная жидкость | DOT-4 | около 1 л | раз в 2 года |
Фильтры
| Фильтр | Периодичность | Примечание |
|---|---|---|
| Масляный фильтр | каждые 15 000 км | Стандартный для двигателей ЗМЗ-409. |
| Воздушный фильтр | каждые 30 000 км | На грунтовке проверяют чаще. |
| Топливный фильтр | каждые 30 000 км | На машинах с газом дополнительно меняют фильтры газовой системы по её регламенту. |
| Салонный фильтр | каждые 15 000 км | В пыльных условиях - чаще. |
Ежедневный осмотр
Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.
- Уровни масла и антифриза
- Шины и колёсные гайки
- Тормоза и стояночный тормоз
- Свет и поворотники
- Борт, тент или фургон
- Течи под машиной у мостов и раздатки
Слабые места
Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.
- Цепь привода ГРМ двигателя ЗМЗ-409 с гидронатяжителем при пропуске замен масла начинает шуметь, а при износе башмаков возможен перескок цепи.
- Сальники хвостовиков мостов и раздатки текут после первых сезонов, особенно на полноприводных версиях, работающих по грязи.
- Промежуточная опора длинного карданного вала на машинах с длинной базой изнашивается и даёт вибрацию на разгоне.
- Задние рессоры при систематической перегрузке надстройкой проседают, машина начинает «сидеть» на отбойниках.
- Коррозия низа кабины, дверей и рамы при зимней городской эксплуатации без обработки.
- Шаровые опоры и рулевые наконечники переднего моста на полноприводной версии нагружены сильнее, чем на заднеприводной.
- Газобаллонное оборудование требует отдельного регламента и освидетельствования баллонов, о котором часто забывают.
Типичные неисправности
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Шум цепи на холодном двигателе | Износ натяжителя и успокоителей цепи ГРМ, позднее замена масла | Проверить натяжитель, при износе заменить комплект цепи, менять масло по графику |
| Масло на мосту или раздатке | Течь сальника хвостовика | Заменить сальник, проверить люфт фланца, долить масло |
| Вибрация кузова при разгоне | Изношенная промежуточная опора кардана или крестовины | Заменить опору и крестовины, отбалансировать вал |
| Машина проседает сзади | Перегруз надстройкой или грузом, усталость рессор | Проверить фактическую массу, заменить рессоры, при необходимости усилить |
| Нестабильная работа на газе | Засорённые фильтры газовой системы, неисправный редуктор | Обслужить ГБО по регламенту изготовителя системы |
| Люфт руля и стук спереди | Износ шаровых опор и наконечников | Заменить изношенные детали, сделать сход-развал |
| Тормоза перегреваются и скрипят на спусках с грузом | Изношенные передние колодки и диски, перегруз сверх 3,5 тонн полной массы | Заменить колодки и при необходимости диски, проверить фактическую массу машины с грузом |
| Не включается передний мост на полноприводной версии | Неисправность привода включения раздатки или муфт ступиц | Проверить привод и муфты, при необходимости дефектовка раздаточной коробки |
Как вести регламент по этой машине
Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите УАЗ Профи в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 15 000 км — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить километров — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».
Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.
В приложении
Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.
Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.
Попробуйте на своей технике
Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.
Частые вопросы
Какой интервал ТО у УАЗ Профи?
По сервисной книжке - каждые 15 000 километров или раз в год. В тяжёлых условиях - грунтовка, пыль, постоянная работа с полной загрузкой - интервал замены масла лучше сократить.
Сколько масла заливать в двигатель Профи?
Для ЗМЗ-40905 около 6-6,5 литров вместе с фильтром. Точный объём смотрите в руководстве и проверяйте по щупу после замены.
Чем регламент Профи 4x4 отличается от заднеприводного?
У полноприводной версии добавляются раздаточная коробка, передний ведущий мост и дополнительные карданы. Их масла и шарниры проверяют на каждом ТО-1, а замену масла делают на ТО-3.
Как обслуживать газовое оборудование?
По регламенту изготовителя газовой системы - фильтры, редуктор, герметичность. Баллоны проходят периодическое освидетельствование, сроки которого надо отслеживать отдельно.
Почему шумит двигатель на холодную?
Чаще всего это цепь ГРМ и её натяжитель. Проверьте при ближайшем ТО, не откладывайте - растянутая цепь может перескочить.
Похожие модели
Источники
- Руководство по эксплуатации автомобилей УАЗ Профи, ООО УАЗ
- Сервисная книжка УАЗ, ООО УАЗ
- Руководство по эксплуатации двигателя ЗМЗ-409, ПАО ЗМЗ