От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Hitachi ZX70

Экскаватор гусеничный · Isuzu 4BG1T или 4JG1 (ZX70, по году — сверьте по табличке двигателя), Isuzu 4LE2 (ZX70-3) · счётчик: моточасы

Hitachi ZX70 — гусеничный мини-экскаватор (мидиэкскаватор) массой около 7 тонн с бульдозерным отвалом, класс «Экскаватор гусеничный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Hitachi ZX70

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для Hitachi ZX70, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Hitachi ZX70
Класс техники	Экскаватор гусеничный
Тип	гусеничный мини-экскаватор (мидиэкскаватор) массой около 7 тонн с бульдозерным отвалом
Годы выпуска	с начала 2000-х, поколения ZX70 и ZX70-3
Двигатель	Isuzu 4BG1T или 4JG1 (ZX70, по году — сверьте по табличке двигателя), Isuzu 4LE2 (ZX70-3)
Мощность	около 40 кВт (около 54 л.с.), уточните по поколению
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Двигатели разных поколений отличаются каталогом фильтров и объёмами, определяйте по табличке на блоке.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня моторного масла, гидравлики и охлаждающей жидкости Слив воды из водоотделителя топлива Смазка пальцев стрелы, рукояти, ковша, гидроцилиндра поворота стрелы и отвала Проверка натяжения гусениц и состояния башмаков Осмотр РВД в зоне поворотного кронштейна стрелы
ТО-1	каждые 250 моточасов	Смазка опорно-поворотного устройства Проверка уровня масла в редукторах хода Проверка натяжения ремня вентилятора и генератора Очистка радиатора и охладителя гидромасла Проверка и очистка воздушного фильтра
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливного фильтра и элемента водоотделителя Проверка крепления противовеса и кабины Проверка люфта кронштейна поворота стрелы
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в редукторах хода Замена обратного фильтра гидросистемы и фильтра пилотного контура Замена воздушного фильтра основного и внутреннего Регулировка клапанов двигателя по руководству Дефектовка пальцев и втулок рабочего оборудования и отвала
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо и проверка свечей накаливания Проверка концентрации антифриза Обслуживание АКБ Смена вязкости гидромасла под сезон, если залито не всесезонное Проверка отопителя кабины

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CI-4 или CH-4, зимой 10W-30	около 10-12 л с фильтром, уточните по двигателю	каждые 500 моточасов, в тяжёлых условиях 250
Гидравлическое масло	HLP 46 или Hitachi Super EX 46HN, зимой HVLP 32	около 60-70 л в баке, около 100-120 л в системе, уточните по модификации	каждые 2000 моточасов на обычном масле, на оригинальном длинном - по руководству
Масло редукторов хода	80W-90 API GL-4/GL-5 по руководству	около 1-1,5 л на борт, уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C для алюминиевых радиаторов	около 10 л, уточните по модификации	раз в 2 года
Консистентная смазка	литиевая EP2	по карте смазки	рабочее оборудование ежесменно, ОПУ каждые 250 моточасов

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 500 моточасов	У 4JG1 и 4LE2 разные фильтры, не покупайте по названию экскаватора.
Топливный фильтр	каждые 500 моточасов	Небольшой двигатель с плохим топливом быстро теряет форсунки, на ZX70-3 особенно.
Водоотделитель	слив ежесменно, элемент каждые 500 моточасов	Мидиэкскаватор часто заправляют канистрами, вода попадает чаще, чем на крупных машинах.
Обратный фильтр гидросистемы	каждые 1000 моточасов, с гидромолотом каждые 500	Небольшой бак быстро прокачивает грязь через фильтр, особенно с навесным инструментом.
Фильтр пилотного контура	каждые 1000 моточасов	Забитый пилотный фильтр даёт вялые и дёрганые движения джойстиков.
Воздушный фильтр	по индикатору, внутренний элемент каждые 1000 моточасов	Корпус фильтра небольшой и на городских площадках забивается пылью от резки асфальта.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни моторного масла, гидравлики и антифриза
Слив воды из водоотделителя
Смазка всех точек рабочего оборудования, отвала и поворота стрелы
Натяжение гусениц, состояние башмаков и катков
Течи по РВД, особенно у кронштейна поворота стрелы
Отвал и его цилиндр - течи и люфт
Ремень вентилятора, чистота радиатора
Сигнал, свет, ремни безопасности

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Кронштейн поворота стрелы (свинг-стрела) и его гидроцилиндр, при недостатке смазки разбиваются втулки и пальцы, стрела начинает гулять в стороны.
Рукава высокого давления в зоне поворотного кронштейна постоянно изгибаются и перетираются, на этой машине они рвутся чаще, чем на полноповоротных экскаваторах без поворотной стрелы.
Гидроцилиндр отвала и его шток, при работе отвалом по камню и бордюрам гнётся шток и рвутся уплотнения.
Гусеничные цепи и ведущие звёздочки на машинах, которые много перемещаются по асфальту своим ходом, изнашиваются быстрее, чем на карьерной технике.
Небольшой радиатор с плотными сотами на городских стройках забивается пылью, двигатель и гидравлика перегреваются летом.
Электрика в моторном отсеке, при мойке высоким давлением окисляются разъёмы датчиков и свечей накаливания, появляются трудности с запуском.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Стрела гуляет в стороны, люфт при копании у стены	Износ втулок и пальцев кронштейна поворота стрелы	Замерить люфт, заменить втулки и пальцы кронштейна, шприцевать ежесменно
Течь масла у основания стрелы, мокрые РВД	Перетирание рукавов в зоне поворотного кронштейна	Заменить рукав, восстановить защитную спираль и правильную укладку, проверить соседние рукава
Отвал опускается сам, не держит машину	Износ уплотнений цилиндра отвала или погнутый шток	Проверить шток на изгиб, заменить уплотнения, при изгибе - шток или цилиндр целиком
Трудный пуск в холод	Неисправные свечи накаливания, окисленные разъёмы, слабая АКБ	Проверить свечи и реле накала, зачистить разъёмы, зарядить или заменить АКБ
Перегрев двигателя и гидравлики летом	Забитый радиатор и охладитель масла, проскальзывание ремня	Продуть соты радиатора, проверить натяжение ремня, проверить уровень антифриза
Гусеница слетает при развороте на месте	Ослабленное натяжение, износ направляющего колеса или звёздочки	Отрегулировать натяжение по руководству, проверить натяжитель на течь, дефектовать направляющие

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Hitachi ZX70 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Как часто менять масло в двигателе Hitachi ZX70?

Обычно каждые 500 моточасов вместе с масляным и топливным фильтрами. Если машина работает в городе с частыми запусками и долгими холостыми или заправляется из канистр, лучше менять масло каждые 250 моточасов.

Какой объём гидравлического масла в ZX70?

Порядка 60-70 литров в баке и около 100-120 литров во всей системе, но точные цифры зависят от поколения и комплектации. Перед заменой сверьтесь с руководством на свою машину и заливайте до отметки на смотровом окне при втянутых цилиндрах.

Почему у ZX70 появился люфт стрелы?

Чаще всего изношены втулки и пальцы кронштейна поворота стрелы. Этот узел работает постоянно и требует смазки каждую смену. Если люфт уже ощущается, меняйте втулки и пальцы комплектом, иначе износ перейдёт на проушины кронштейна.

Чем обслуживание ZX70 отличается от больших экскаваторов Hitachi?

Добавляются узлы, которых нет на 20-тонниках: поворотная стрела и бульдозерный отвал с их цилиндрами и рукавами. Объёмы масел меньше, а гидравлика с небольшим баком чувствительнее к грязи и перегреву, поэтому фильтры и чистота радиатора здесь особенно важны.

Что делать, если ZX70 плохо заводится зимой?

Проверить свечи накаливания и реле накала, состояние АКБ, разъёмы в моторном отсеке и наличие воды в топливе. Переход на зимнее топливо и слив отстоя каждое утро решают большую часть проблем холодного пуска.