От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО JCB JS220

Экскаватор гусеничный · JCB Dieselmax 444 (на части выпусков - Isuzu 4HK1) · счётчик: моточасы

JCB JS220 — гусеничный экскаватор эксплуатационной массой около 22 тонн, класс «Экскаватор гусеничный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 500 моточасов, ТО-2 — каждые 1 000 моточасов, ТО-3 — каждые 2 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей JCB JS220

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	JCB JS220
Класс техники	Экскаватор гусеничный
Тип	гусеничный экскаватор эксплуатационной массой около 22 тонн
Годы выпуска	с 2005 года, модификации JS220LC, JS220SC, JS220NLC
Двигатель	JCB Dieselmax 444 (на части выпусков - Isuzu 4HK1)
Мощность	125-129 кВт (около 170-175 л.с.)
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	На машинах разных лет ставились и собственный Dieselmax, и Isuzu - двигатель определяют по табличке, а не по году выпуска.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла двигателя, гидробака и охлаждающей жидкости Слив отстоя из водоотделителя топлива Смазка пальцев стрелы, рукояти и ковша по карте Проверка провисания гусеничной цепи и осмотр башмаков Осмотр РВД, штоков цилиндров и распределителя на течи
ТО-1	каждые 500 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливного фильтра и элемента водоотделителя Смазка подшипника и зубчатого венца опорно-поворотного круга Проверка уровня масла в редукторе поворота и бортовых редукторах Проверка натяжения приводного ремня и состояния АКБ Продувка радиатора, интеркулера и маслоохладителя
ТО-2	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена обратного фильтра гидробака и сапуна Замена фильтра сервоконтура управления Замена масла в редукторе поворота Замена воздушного фильтра, основного и предохранительного элементов Считывание кодов ошибок и проверка работы режимов гидравлики
ТО-3	каждые 2 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в бортовых редукторах хода Замена гидравлического масла с промывкой бака Замена охлаждающей жидкости, проверка помпы и вентилятора Регулировка клапанов, проверка форсунок и давления в рампе Дефектовка пальцев, втулок и замер люфта опорно-поворотного круга
СО	2 раза в год	Переход на сезонное топливо, проверка подогрева топливной магистрали Проверка гидравлического масла на соответствие сезонной вязкости Проверка антифриза, отопителя и обогрева стёкол кабины Обслуживание АКБ, проверка стартера, генератора и свечей накала Ревизия электрических разъёмов и заземлений после сезона

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	JCB Extreme Performance 15W-40 или 15W-40 API CI-4	около 21 л с фильтром	каждые 500 моточасов
Гидравлическое масло	JCB HP46 или HLP 46, зимой HVLP 32	около 250 л в системе, порядка 135 л в баке	каждые 2000 моточасов, с гидромолотом - каждые 1000
Охлаждающая жидкость	JCB High Performance Antifreeze или антифриз до -40 C	около 26 л	раз в 2 года
Масло редуктора поворота	80W-90 API GL-5 или JCB Gear Oil	около 6 л	каждые 1000 моточасов
Масло бортовых редукторов хода	80W-90 API GL-5	около 5,5 л на борт	каждые 2000 моточасов
Консистентная смазка	литиевая EP2, для венца ОПУ - с молибденом	по карте смазки	рабочее оборудование ежесменно, ОПУ каждые 500 моточасов

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 500 моточасов	Номер зависит от того, стоит Dieselmax или Isuzu - сверять надо по табличке двигателя, а не по модели машины.
Топливный фильтр	каждые 500 моточасов	При заправке из бочки без фильтрации интервал режут до 250 моточасов.
Фильтр-водоотделитель	слив ежесменно, замена каждые 1000 моточасов	Прозрачная колба позволяет видеть воду без разборки - смотреть её надо каждое утро, а не по регламенту.
Обратный фильтр гидробака	каждые 1000 моточасов	С ударным навесным оборудованием - каждые 500 моточасов.
Фильтр сервоконтура	каждые 1000 моточасов	Мелкий и дешёвый элемент, о котором чаще всего забывают, а он отвечает за точность управления.
Воздушный фильтр основной и предохранительный	основной по индикатору, предохранительный каждые 1000 моточасов	Предохранительный элемент не продувается - только замена вместе с основным.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровень моторного масла до запуска на ровной площадке
Уровень гидравлического масла по смотровому стеклу
Наличие воды в прозрачной колбе водоотделителя
Шприцевание всех точек рабочего оборудования
Провисание гусеничной цепи и крепление башмаков
Осмотр РВД и штоков гидроцилиндров на течи
Состояние зубьев ковша и фиксирующих пальцев
Чистота радиатора и маслоохладителя
Работа освещения, сигнала, стеклоочистителя и аварийного останова

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Разночтения по двигателю, на JS220 разных лет ставили и собственный JCB Dieselmax, и Isuzu, поэтому расходники подбирают строго по табличке двигателя, а не по названию модели.
Доступность запчастей, дилерская сеть JCB в регионах реже японской и корейской, и срок ожидания узла нередко определяет длительность простоя сильнее, чем сложность ремонта.
Электрические разъёмы и приборная панель, при работе в сырости и после мойки дают плавающие отказы датчиков и ложные предупреждения.
Рукава высокого давления, на этой машине ресурс сильно падает при работе с гидромолотом, лопаются первыми в местах перегиба у основания стрелы.
Опорно-поворотный круг, при формальной смазке зубчатого венца люфт нарастает и появляется характерный стук в начале разворота.
Ходовая часть, катки и звёздочки чувствительны к перетянутой цепи, а привычка разворачиваться на месте с гружёным ковшом убивает их за сезон.
Топливная аппаратура, на Dieselmax ремонт ТНВД требует специализированного стенда, и найти его в небольшом городе сложнее, чем для массовых японских двигателей.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Заказанный по модели машины фильтр не подошёл по посадке	На конкретном экземпляре стоит двигатель другого типа, чем предполагалось по году выпуска	Списать модель и номер двигателя с таблички на блоке, завести карточку расходников по фактическому двигателю, впредь заказывать только по ней
Плавающие предупреждения на панели, датчики показывают неверно	Окисление контактов в разъёмах жгута, плохая масса, влага после мойки	Найти и зачистить точки массы, просушить и обработать разъёмы, восстановить герметизацию, не мыть под давлением зону блока управления
Машина медленно поднимает стрелу под нагрузкой, масло горячее	Перегрев гидравлики из-за забитого маслоохладителя или износ главного насоса	Продуть блок охлаждения, проверить работу вентилятора, замерить температуру и давление в контуре, при просевшем давлении - дефектовка насоса
Неточное управление, стрела двигается рывками на малом ходе джойстика	Загрязнён фильтр сервоконтура, низкое давление управления	Заменить фильтр сервоконтура, замерить давление управления, проверить состояние гидравлического масла на загрязнение
Вода в прозрачной колбе водоотделителя каждое утро	Конденсат в баке, некачественное топливо, заправка из бочки без отстоя	Сливать отстой ежесменно, заправлять бак на ночь под горловину для снижения конденсата, ввести фильтрацию при заправке из бочки
Стук при начале разворота платформы, люфт под нагрузкой	Недостаток смазки зубчатого венца, износ опорно-поворотного круга	Прошприцевать венец по всей окружности, замерить осевой люфт круга, проверить затяжку болтов крепления
Течь по штоку цилиндра ковша после сезона	Задиры на штоке от ударов о грунт или коррозия после зимней стоянки	Осмотреть шток, при задирах восстанавливать поверхность или менять шток, установить ремкомплект, зимой хранить машину с втянутыми штоками

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите JCB JS220 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 500 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько моточасов ТО на JCB JS220?

Моторное масло и масляный фильтр каждые 500 моточасов, топливный фильтр тоже 500. Обратный фильтр гидробака, фильтр сервоконтура и масло редуктора поворота каждые 1000 моточасов. Гидравлическое масло, бортовые редукторы хода и охлаждающая жидкость каждые 2000. При работе с гидромолотом или ножницами гидравлические интервалы сокращают вдвое, потому что ударная нагрузка резко ускоряет загрязнение масла.

Какой двигатель стоит на JS220?

Зависит от конкретного экземпляра. На машинах этой модели ставились и собственный JCB Dieselmax 444, и Isuzu 4HK1, причём определить это по году выпуска нельзя. Модель и номер двигателя списывают с таблички на блоке и заказывают расходники только по ней, иначе фильтр не подойдёт по посадке.

Сколько гидравлического масла в JCB JS220?

Порядка 250 литров в системе целиком и около 135 литров в баке. При штатной замене без прокачки контуров уходит примерно объём бака, поэтому закупать полный объём системы на плановое обслуживание не требуется. Точная величина зависит от исполнения машины, длины стрелы и наличия дополнительных гидролиний под навесное оборудование, так что запас берут с небольшим избытком.

Что держать на складе для JS220?

Комплект фильтров на два интервала вперёд, ремкомплекты цилиндров стрелы и рукояти, набор рукавов высокого давления по основным типоразмерам, коронки зубьев и пальцы. Дилерская сеть JCB в регионах реже японской и корейской, и на практике длительность простоя чаще определяется сроком доставки узла, а не сложностью самого ремонта, поэтому склад окупается быстрее, чем кажется.

Каждое утро вода в колбе водоотделителя - это нормально?

Небольшой объём конденсата зимой обычен, но постоянная вода в колбе означает проблему с самим топливом или с порядком заправки. Помогают три вещи - слив отстоя каждую смену без пропусков, заправка бака под горловину на ночь для снижения конденсата и фильтрация топлива при заправке из бочки. Прозрачная колба здесь рабочий инструмент, смотреть её надо каждое утро.