От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Lonking CDM833

Погрузчик фронтальный · Weichai или Yuchai шестицилиндровый дизель в зависимости от партии поставки · счётчик: моточасы

Lonking CDM833 — фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 3 тонны с шарнирно-сочленённой рамой, класс «Погрузчик фронтальный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Lonking CDM833

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для Lonking CDM833, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Lonking CDM833
Класс техники	Погрузчик фронтальный
Тип	фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 3 тонны с шарнирно-сочленённой рамой
Годы выпуска	выпускается с 2000-х годов, в России массово с конца 2000-х
Двигатель	Weichai или Yuchai шестицилиндровый дизель в зависимости от партии поставки
Мощность	около 125 л.с. (92 кВт), уточните по табличке двигателя
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Двигатели разных поставщиков отличаются фильтрами и объёмом картера - каталог расходников подбирают по номеру двигателя, а не по модели погрузчика.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла в двигателе, гидробаке и коробке передач на холостом ходу Слив отстоя из топливного фильтра-сепаратора Смазка шарнира сочленения рамы, пальцев стрелы и ковша Осмотр рукавов высокого давления у стрелы и в зоне сочленения Проверка давления в шинах и затяжки колёсных гаек
ТО-1	каждые 250 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра Обслуживание воздушного фильтра, очистка предочистителя Проверка натяжения ремня вентилятора и генератора Проверка уровня масла в главных передачах и колёсных редукторах мостов Очистка радиаторов двигателя и маслоохладителя коробки
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки Замена фильтра коробки передач Проверка давления в гидросистеме рабочего оборудования и рулевого Проверка зазоров в шарнире сочленения и пальцах стрелы
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в гидротрансформаторе и коробке передач Замена масла в мостах и колёсных редукторах Замена сапуна и фильтра гидробака Регулировка клапанов двигателя
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо и масла с низкотемпературной вязкостью Проверка плотности антифриза Проверка тормозной системы и стояночного тормоза Обслуживание аккумуляторов и подогревателя

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CH-4 или CI-4, зимой 10W-40	порядка 15-20 л, уточните по модификации двигателя	каждые 250 моточасов, первая замена через 50
Гидравлическое масло	HVLP 46, на севере HVLP 32	порядка 120-150 л в баке, уточните по руководству	каждые 2000 моточасов
Масло гидротрансформатора и КПП	трансмиссионное для ГМП типа 6# / 8# или аналог по руководству	порядка 30-40 л, уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло мостов	80W-90 или 85W-90 GL-5	уточните по руководству для каждого моста	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C	уточните по модификации	раз в 2 года

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 250 моточасов	Первую замену делают на обкатке через 50 моточасов.
Топливные фильтры	каждые 500 моточасов	При заправке из бочки отстой сливают каждую смену, иначе первой страдает ТНВД.
Фильтр коробки передач	каждые 500 моточасов	Забитый фильтр даёт падение давления включения передач и пробуксовку фрикционов.
Воздушный фильтр	по индикатору засорённости, не реже 500 моточасов	На угольных и цементных складах чистят основной элемент каждые несколько смен.
Фильтр гидробака	каждые 1000 моточасов	Обязательно меняют при каждом ремонте насоса или распределителя.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла в двигателе, гидробаке и коробке
Слив воды из фильтра-сепаратора
Смазка шарнира рамы и пальцев рабочего оборудования
Течи по РВД у стрелы и в зоне сочленения
Давление в шинах и колёсные гайки
Работа тормозов, рулевого, звукового сигнала
Состояние зубьев и режущей кромки ковша

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Рукава высокого давления в зоне сочленения рамы, на CDM833 они проложены с малым запасом длины и перетираются о кромки рамы при частой работе с полным поворотом.
Пальцы и втулки стрелы и коромысла, без ежесменной смазки на трёхтоннике разбиваются за один-два сезона, ковш начинает болтаться и теряет точность.
Гидротрансформатор и маслоохладитель коробки, летом при перевалке сыпучих грузов масло перегревается, если сота маслоохладителя забита пылью.
Генератор и проводка у двигателя, окисляются разъёмы, и погрузчик стоит с севшим аккумулятором после нескольких коротких запусков в мороз.
Механизм стояночного тормоза на выходном валу коробки, разрегулируется и машину перестаёт держать на уклоне склада.
Сварные швы кронштейнов цилиндров ковша, трескаются при использовании погрузчика как толкача или при подрыве мёрзлого грунта ковшом.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Погрузчик не едет или плохо тянет после прогрева	Низкий уровень или перегрев масла ГМП, забитый фильтр коробки, износ фрикционов	Проверить уровень на холостом ходу, заменить фильтр, замерить давление включения передач
Течь масла из-под средней части машины	Перетёртый РВД в зоне сочленения или ослабший хомут	Заменить рукав, переложить его с запасом длины, поставить защитную спираль
Ковш сам опускается на весу	Износ манжет цилиндров стрелы или утечки в золотнике распределителя	Проверить опускание по времени под нагрузкой, перебрать цилиндр, при сохранении - распределитель
Стук и люфт в рабочем оборудовании	Разбиты пальцы и втулки из-за пропуска смазки	Замерить зазоры, заменить пальцы и втулки комплектом, ввести ежесменную смазку в чек-лист оператора
Двигатель перегревается летом на складе	Забиты соты радиатора и маслоохладителя пылью, ослаб ремень вентилятора	Продуть радиаторы с обратной стороны, натянуть ремень, проверить термостат
Тяжёлый поворот руля	Износ насоса рулевого, грязное гидравлическое масло, воздух в контуре	Проверить уровень и состояние масла, давление в контуре рулевого, при падении - ремонт насоса
Погрузчик катится на уклоне при включённом стояночном тормозе	Разрегулирован или замаслен барабанный стояночный тормоз на выходном валу коробки	Устранить течь сальника вала, очистить или заменить колодки, отрегулировать ход рычага по руководству

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Lonking CDM833 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько моточасов менять масло на Lonking CDM833?

Моторное масло меняют каждые 250 моточасов, первую замену после обкатки делают через 50. В запылённых условиях парки сокращают интервал до 200 моточасов.

Чем CDM833 отличается от CDM856 по обслуживанию?

Это разные машины с разными двигателями, мостами и коробкой. Объёмы масел у трёхтонника заметно меньше, фильтры другие. Общая у них только логика регламента, расходники заказывают строго по модели и номеру двигателя.

Почему течёт гидравлика в середине погрузчика?

Чаще всего перетирается рукав высокого давления в зоне сочленения рамы. При замене рукав ставят с запасом длины и в защитной спирали, иначе история повторится через пару месяцев.

Какое масло заливать в коробку CDM833?

Специальное трансмиссионное масло для гидромеханических коробок по руководству погрузчика. Моторное масло или обычное трансмиссионное для мостов в коробку не льют, из-за этого горят фрикционы и греется гидротрансформатор.

Что смазывать каждую смену?

Шарнир сочленения рамы, пальцы стрелы, коромысла и ковша, а также шлицы карданов по карте смазки. На погрузчике, который работает в две смены, смазку делают в начале каждой смены.