От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом
Регламент ТО МСТ-544
МСТ-544 — экскаватор-погрузчик турецкого производства с колёсами разного размера, класс «Экскаватор-погрузчик». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.
Когда следующее ТО у вашей МСТ-544
Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.
Составить график ТО для вашего парка
У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для МСТ-544, а для всего парка.
до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники
Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.
Паспорт модели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | МСТ-544 |
| Класс техники | Экскаватор-погрузчик |
| Тип | экскаватор-погрузчик турецкого производства с колёсами разного размера |
| Годы выпуска | с 2000-х, серии M544 и 544 Plus |
| Двигатель | Perkins 1104 (4,4 л, турбо) |
| Мощность | около 100 л.с. (около 74 кВт), уточните по серии |
| Счётчик наработки | моточасы |
| Важно о двигателе | На ранних и поздних машинах стоят разные поколения Perkins 1104 (C и D), фильтры и объёмы сверяйте по табличке двигателя. |
Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.
Периодичность ТО
| Уровень | Периодичность | Что входит |
|---|---|---|
| ЕО | каждая смена |
|
| ТО-1 | каждые 250 моточасов |
|
| ТО-2 | каждые 500 моточасов |
|
| ТО-3 | каждые 1 000 моточасов |
|
| СО | 2 раза в год |
|
Масла и жидкости
| Жидкость | Спецификация | Объём | Периодичность замены |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | 15W-40 API CI-4 или по допуску Perkins | около 8-9 л с фильтром, уточните по двигателю | каждые 500 моточасов |
| Гидравлическое масло | HLP 46, зимой HVLP 32 | около 100-140 л в системе, уточните по серии | каждые 2000 моточасов или раз в 2 года |
| Масло коробки передач (реверс-редуктор с гидротрансформатором) | по руководству, обычно ATF или масло для гидромеханических передач | уточните по руководству | каждые 1000 моточасов |
| Масло мостов и колёсных редукторов | 85W-90 GL-5 с присадкой для мокрых тормозов по руководству | уточните по руководству, объёмы мостов разные | каждые 1000 моточасов |
| Охлаждающая жидкость | антифриз до -40 C | около 15-18 л | раз в 2 года |
| Консистентная смазка | литиевая EP2 | по карте смазки | рабочее оборудование ежесменно |
Фильтры
| Фильтр | Периодичность | Примечание |
|---|---|---|
| Масляный фильтр двигателя | каждые 500 моточасов | Perkins 1104C и 1104D используют разные фильтры. |
| Топливный фильтр | каждые 500 моточасов | На электронном 1104D требования к топливу строже, чем на механическом 1104C. |
| Сепаратор топлива | слив ежесменно, элемент каждые 500 моточасов | Вода в топливе - частая причина остановки мотора зимой. |
| Фильтр гидросистемы | каждые 500 моточасов | При работе с молотом или буром - вдвое чаще. |
| Фильтр коробки передач | каждые 1000 моточасов | Без своевременной замены коробка начинает пинаться при реверсе. |
| Воздушный фильтр | по индикатору, замена каждые 1000 моточасов | Защитный элемент не продувают. |
Ежедневный осмотр
Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.
- Уровни масла двигателя, гидравлики, антифриза
- Слив воды из сепаратора
- Смазка колонны, стрелы, рукояти, стабилизаторов
- Смазка погрузочной стрелы и шкворней переднего моста
- Давление в шинах и колёсные гайки
- Течи по рукавам и гидрораспределителю
- Стабилизаторы - фиксация и проседание
- Свет, сигнал, тормоза
Слабые места
Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.
- Поворотная колонна экскаваторной установки, при пропусках смазки втулки разбиваются быстрее, чем у JCB, и появляется боковой люфт ковша.
- Реверс-редуктор с гидротрансформатором, частые реверсы под нагрузкой при погрузке и грязное масло ускоряют износ пакетов фрикционов.
- Рукава высокого давления и их фитинги, на части машин рукава уступают по ресурсу европейским, течи по фитингам появляются уже в первые годы.
- Электрика и жгуты проводов, на машинах первых лет встречаются плохо защищённые разъёмы, которые окисляются после зимы и моек.
- Шкворни переднего ведущего моста, при работе погрузчиком с тяжёлым ковшом и редкой смазке быстро появляется люфт.
- Стёкла и уплотнения кабины, на старых машинах продувает, а это снижает комфорт механизатора зимой и косвенно влияет на аккуратность работы.
Типичные неисправности
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Рывок или задержка при переключении вперёд-назад | Загрязнение масла и фильтра коробки, износ фрикционов реверса | Заменить масло и фильтр, проверить давление включения, при сохранении симптома - ремонт пакетов |
| Ковш уводит в сторону при копании | Износ втулок поворотной колонны и пальцев цилиндров поворота | Заменить втулки и пальцы, обеспечить смазку каждую смену |
| Течь масла по фитингам гидравлики | Ослабление или износ уплотнительных колец фитингов, старение рукавов | Заменить уплотнения и рукава, затянуть фитинги правильным моментом, не перетягивая |
| Двигатель глохнет зимой | Вода в топливе, загустевшее топливо, засор сепаратора | Слить отстой, заменить фильтры, заправить зимнее топливо |
| Не горят приборы или ложные сигналы | Окисление разъёмов, плохая масса | Проверить разъёмы под панелью и в моторном отсеке, восстановить массу, защитить разъёмы |
| Люфт руля и стук в переднем мосту | Износ шкворней и наконечников рулевых тяг | Заменить изношенные детали, включить смазку шкворней в ежесменную карту |
Как вести регламент по этой машине
Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите МСТ-544 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».
Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.
В приложении
Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.
Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.
Попробуйте на своей технике
Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.
Частые вопросы
Через сколько моточасов ТО на МСТ-544?
Проверки уровней и смазка трансмиссии - каждые 250 моточасов, замена моторного масла и фильтров - каждые 500, масла коробки и мостов - каждые 1000, гидравлического масла - каждые 2000 моточасов или раз в 2 года.
Какой двигатель стоит на МСТ-544?
Четырёхцилиндровый Perkins серии 1104 объёмом 4,4 литра. На машинах разных лет стоят поколения C (механический ТНВД) и D (электронное управление), у них разные фильтры, поэтому перед покупкой расходников проверьте табличку двигателя.
Почему МСТ-544 дёргается при переключении вперёд-назад?
Обычно это загрязнённое масло и фильтр реверсивной коробки или износ фрикционов. Начните с замены масла и фильтра и проверки давления включения. Не реверсируйте машину на ходу под нагрузкой - это главный враг этой коробки.
Почему на МСТ-544 текут гидравлические соединения?
Фитинги и рукава на этой машине чувствительны к перетяжке и вибрации. Меняйте уплотнительные кольца при каждом разборе соединения, затягивайте с правильным моментом и осматривайте рукава каждую смену.
Подходят ли расходники от JCB на МСТ-544?
Как правило нет. Двигатель, коробка и мосты у машин разные. Подбирайте фильтры и масла по номерам узлов своей машины и по руководству МСТ.
Похожие модели
Источники
- Руководство по эксплуатации и ТО экскаватора-погрузчика Mst M544, Sanko Makina
- Руководство по эксплуатации двигателей Perkins серии 1100