От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО МТЗ-320 (Беларус-320)

Трактор колёсный · трёхцилиндровый дизель Lombardini LDW 1603 на распространённых исполнениях, на поздних машинах возможны другие двигатели · счётчик: моточасы

МТЗ-320 (Беларус-320) — малогабаритный колёсный трактор 4x4 тягового класса 0,6, класс «Трактор колёсный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 125 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей МТЗ-320

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для МТЗ-320, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	МТЗ-320 (Беларус-320)
Класс техники	Трактор колёсный
Тип	малогабаритный колёсный трактор 4x4 тягового класса 0,6
Годы выпуска	выпускается с начала 2000-х в нескольких исполнениях
Двигатель	трёхцилиндровый дизель Lombardini LDW 1603 на распространённых исполнениях, на поздних машинах возможны другие двигатели
Мощность	около 32-36 л.с., уточните по исполнению
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Исполнение трактора (320, 320.4, 320.5 и другие) определяет двигатель и его регламент - сверяйте табличку на блоке.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла в двигателе и охлаждающей жидкости Проверка уровня масла в корпусе трансмиссии и гидросистеме Очистка решётки радиатора и воздухозаборника Осмотр навесного оборудования - щётки, отвала, косилки Проверка тормозов, рулевого и освещения
ТО-1	каждые 125 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра по регламенту двигателя Обслуживание воздушного фильтра Слив отстоя из топливного фильтра Смазка шкворней, карданов и навески по карте смазки Проверка натяжения ремня вентилятора и генератора
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена топливного фильтра Проверка зазоров клапанов по руководству двигателя Проверка и регулировка тормозов и сцепления Замена фильтра гидросистемы
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в трансмиссии и гидросистеме Замена масла в переднем ведущем мосту Проверка люфтов рулевого управления и шкворней Проверка форсунок
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо и масло Проверка антифриза и аккумулятора Проверка свечей накала и пуска в холод Подготовка навесного оборудования к сезону - отвал и щётка зимой, косилка летом

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 или 10W-40 API CF-4 и выше, по руководству двигателя	порядка 4-5 л, уточните по исполнению двигателя	каждые 125 моточасов, по руководству двигателя может быть до 250
Масло трансмиссии и гидросистемы	трансмиссионное по руководству МТЗ, на поздних машинах универсальное тракторное	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло переднего ведущего моста	80W-90 GL-4 или GL-5 по руководству	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C	порядка 5-7 л, уточните по исполнению	раз в 2 года

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	при каждой замене масла	Фильтр подбирают по двигателю, у разных исполнений они отличаются.
Топливный фильтр	каждые 500 моточасов	Маленький трактор часто заправляют из канистр, поэтому воды в топливе у него больше, чем у полевых машин.
Воздушный фильтр	обслуживание на каждом ТО-1	При покосе и уборке улиц летом продувают чаще - мелкая пыль забивает элемент за несколько смен.
Фильтр гидросистемы	каждые 500 моточасов	От чистоты масла зависит насос, который работает и на навеску, и на рулевое.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровень масла в двигателе и охлаждающая жидкость
Уровень масла в трансмиссии и гидросистеме
Чистота радиатора
Давление в шинах
Состояние навесного оборудования и его креплений
Работа тормозов, рулевого, освещения и маячка

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Двигатель Lombardini малого объёма, чувствителен к перегреву и качеству масла, на коммунальной работе с длительным холостым ходом закоксовываются форсунки и кольца.
Сцепление, трактор много маневрирует в городе и работает на малой скорости со щёткой, поэтому диск изнашивается быстрее, чем у полевых машин.
Передний ведущий мост и рулевые тяги, при работе с отвалом зимой на бордюрах и сугробах гнутся тяги и разбиваются шкворни.
Электрика и генератор, в зимнем коммунальном режиме много коротких поездок с фарами и маячком, аккумулятор не успевает зарядиться.
Запчасти к двигателю, импортный мотор требует оригинальных или проверенных фильтров и прокладок, а случайные аналоги дают течи и масляное голодание.
Рама и кронштейны навески, нагружаются при работе с тяжёлым отвалом или фронтальным ковшом, на который трактор этого класса изначально не рассчитан.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Двигатель перегревается летом при покосе	Забита решётка радиатора травой, ослаблен ремень вентилятора	Очистить радиатор, натянуть ремень, при сохранении проверить термостат и помпу
Трактор плохо заводится в мороз	Неисправные свечи накала, разряженный аккумулятор, летнее топливо	Проверить свечи накала и напряжение АКБ, перейти на зимнее топливо, на ночь ставить в тёплый бокс или на подзарядку
Пробуксовка сцепления	Износ диска, неправильная регулировка привода, привычка держать педаль полувыжатой	Отрегулировать свободный ход педали, при сохранении заменить диск
Люфт руля, трактор рыскает	Износ рулевых тяг и шкворней после работы с отвалом	Проверить тяги и шкворни, заменить изношенное, восстановить сходимость
Дымит и падает мощность	Закоксованные форсунки и кольца из-за долгой работы на холостом ходу	Проверить форсунки на стенде, замерить компрессию, сократить работу на холостых оборотах
Навеска медленно поднимает щётку или отвал	Низкий уровень масла, забит фильтр гидросистемы, износ насоса	Проверить уровень и фильтр, замерить давление насоса
Аккумулятор садится за несколько дней зимней работы	Короткие поездки с включёнными фарами, маячком и обогревом, слабая зарядка генератора	Замерить напряжение зарядки на оборотах, проверить ремень и массу, при необходимости поставить генератор большей мощности

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите МТЗ-320 (Беларус-320) в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 125 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какой двигатель стоит на МТЗ-320?

На распространённых исполнениях стоит трёхцилиндровый Lombardini LDW 1603 мощностью около 32-36 л.с. На поздних машинах возможны другие двигатели, поэтому фильтры и масло подбирают по табличке на блоке.

Сколько масла заливать в двигатель МТЗ-320?

Порядка 4-5 литров в зависимости от исполнения двигателя. Доливают по щупу, а точный объём берут из руководства на конкретный двигатель.

Как часто менять масло на МТЗ-320?

Ориентир - 125 моточасов. Для коммунального трактора с долгим холостым ходом и частыми запусками в мороз этот интервал не стоит увеличивать, даже если руководство двигателя допускает больше.

Почему МТЗ-320 зимой плохо заводится?

Обычно сочетание трёх причин - изношенные свечи накала, недозаряженный аккумулятор после коротких поездок и летнее топливо в баке. Проверяют в этом порядке.

Можно ли ставить на МТЗ-320 фронтальный погрузчик?

Можно, но трактор этого класса на тяжёлый ковш не рассчитан. Нагружаются передний мост, рулевые тяги и рама, поэтому при работе с погрузчиком чаще проверяют шкворни, тяги и сварные швы кронштейнов.