От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО УАЗ Патриот

Внедорожник служебный · ЗМЗ-40906 (бензин, Евро-5), на ранних машинах ЗМЗ-409 и дизель ЗМЗ-51432 · счётчик: километры пробега

УАЗ Патриот — полноприводный рамный внедорожник для служебных и разъездных задач, класс «Внедорожник служебный». Наработку по этой машине считают по километрам пробега, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 10 000 км, ТО-2 — каждые 20 000 км, ТО-3 — каждые 60 000 км. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей УАЗ Патриот

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	УАЗ Патриот
Класс техники	Внедорожник служебный
Тип	полноприводный рамный внедорожник для служебных и разъездных задач
Годы выпуска	с 2005 года, крупные обновления 2016 и 2019 годов
Двигатель	ЗМЗ-40906 (бензин, Евро-5), на ранних машинах ЗМЗ-409 и дизель ЗМЗ-51432
Мощность	128-150 л.с.
Счётчик наработки	километры пробега
Важно о двигателе	Актуальные машины бензиновые ЗМЗ-40906. Дизельные версии встречаются реже, у них другой регламент по топливному фильтру и маслу.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла, охлаждающей и тормозной жидкости Осмотр на течи под машиной Проверка давления в шинах и состояния резины Проверка работы тормозов и стояночного тормоза Проверка света, поворотников, стоп-сигналов
ТО-1	каждые 10 000 км	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена салонного фильтра Проверка уровня масла в раздаточной коробке и мостах Проверка состояния и натяжения ремня навесного оборудования Проверка тормозных колодок, дисков и шлангов Проверка люфтов в рулевом управлении и подвеске
ТО-2	каждые 20 000 км	Полный объём ТО-1 Замена воздушного фильтра Замена свечей зажигания на бензиновых версиях Замена топливного фильтра Смазка карданных шарниров и шлицевых соединений Проверка сапунов мостов и раздаточной коробки
ТО-3	каждые 60 000 км	Полный объём ТО-2 Замена масла в КПП, раздаточной коробке и обоих мостах Замена тормозной жидкости Замена охлаждающей жидкости по сроку Проверка и при необходимости регулировка клапанов Полная дефектовка подвески, рулевого управления, ступичных подшипников
СО	2 раза в год	Проверка плотности охлаждающей жидкости Обслуживание АКБ и проверка зарядки Проверка работы отопителя, обдува стёкол, обогрева зеркал Проверка сапунов агрегатов перед сезоном бездорожья Антикоррозийный осмотр порогов, арок, днища

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	5W-40 или 10W-40 API SL/SM для ЗМЗ-40906	около 7 л с фильтром	каждые 10 000 км или раз в год
Охлаждающая жидкость	антифриз G12 до -40 C	около 12 л	каждые 3 года или 60 000 км
Масло КПП	75W-90 API GL-4	около 2,5 л, уточните по модели коробки	каждые 60 000 км
Масло раздаточной коробки	75W-90 API GL-4/GL-5 по руководству	около 0,7 л	каждые 60 000 км
Масло мостов	75W-90 API GL-5	около 1,5 л на передний, около 2 л на задний	каждые 60 000 км
Тормозная жидкость	DOT-4	около 1 л	каждые 2 года независимо от пробега
Жидкость ГУР	ATF по руководству	около 1,2 л	каждые 60 000 км

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 10 000 км	Меняется вместе с маслом, вторичное использование недопустимо.
Воздушный фильтр	каждые 20 000 км	При разъездах по грунтовке и степи обслуживают заметно чаще.
Топливный фильтр	каждые 20 000 км	На дизельных версиях интервал короче и требуется слив отстоя.
Салонный фильтр	каждые 10 000 км	Забитый фильтр зимой даёт запотевание стёкол и плохой обдув.
Свечи зажигания (бензин)	каждые 20 000 км	Не фильтр, но расходник того же цикла - при работе на газе меняют чаще.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровень моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкости
Отсутствие течей под машиной
Давление в шинах и состояние резины, включая запасное колесо
Работа рабочего и стояночного тормоза
Работа переднего моста и понижающей передачи
Состояние сапунов мостов, отсутствие грязевых пробок
Свет, поворотники, стоп-сигналы, обогрев стёкол
Наличие и состояние инструмента, домкрата, буксировочных проушин

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Мосты и сальники полуосей, при пропущенной проверке сапунов и после бродов масло уходит или обводняется, подшипники начинают гудеть.
Раздаточная коробка и её привод, страдает от езды по твёрдому покрытию с включённым передним мостом и от изношенных подушек, появляется вой и вибрация.
Крестовины и шлицы карданных валов, требуют регулярной смазки, при пропуске быстро разбиваются и дают вибрацию на скорости.
Кузовная электрика, окисление разъёмов и массовых контактов приводит к плавающим отказам, особенно после мойки и езды по воде.
Коррозия порогов, арок и рамы, для машины, которая ездит по реагентам и грязи, это со временем более критично, чем механический износ.
Подвеска и рулевое, шаровые опоры, наконечники тяг и амортизаторы разбиваются раньше срока при активной езде по бездорожью.
Уплотнители дверей и стёкол, пропускают воду и пыль, характерная жалоба на сырость и запотевание салона.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Гул из моста, усиливается со скоростью	Износ подшипников главной передачи или полуосей, низкий уровень масла, обводнение после брода	Проверить уровень и состояние масла, при эмульсии заменить сразу и прочистить сапун, при сохранении гула - дефектовка редуктора
Вой и вибрация из раздаточной коробки	Износ подушек опоры, езда с включённым передним мостом по асфальту, износ шестерён	Проверить состояние подушек и крепления, отключать передний мост на твёрдом покрытии, при сохранении - дефектовка раздатки
Вибрация на скорости 70-90 км/ч	Разбитые крестовины, износ шлицевых соединений карданных валов, дисбаланс колёс	Проверить люфт крестовин и шлицов, прошприцевать, при износе - замена, отбалансировать колёса
Плавающие электрические отказы, особенно после мойки	Окисление и попадание влаги в разъёмы, плохая масса	Найти проблемные разъёмы, зачистить, обработать защитной смазкой, проверить и подтянуть массовые соединения
В салоне сыро, стёкла запотевают	Негерметичные уплотнители дверей, забитые дренажи, забитый салонный фильтр	Проверить и прочистить дренажные отверстия, заменить салонный фильтр, восстановить уплотнители
Стук в передней подвеске на неровностях	Износ шаровых опор, наконечников рулевых тяг, стоек стабилизатора	Проверить люфты с помощником, заменить изношенные элементы, после ремонта сделать развал-схождение
Масло из моста уходит, следов течи под машиной нет	Забитый сапун, рост давления в картере, выдавливание через сальники	Прочистить сапуны мостов и раздатки, заменить сальники, проверять сапуны после каждого выезда по грязи и воде

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите УАЗ Патриот в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 10 000 км — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить километров — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько километров ТО на УАЗ Патриот?

Базовый интервал - каждые 10 000 километров или раз в год, что наступит раньше. Для служебной машины с небольшим годовым пробегом решающим становится именно календарный срок, а не одометр.

Сколько масла в двигатель ЗМЗ-40906?

Около 7 литров с фильтром. Вязкость 5W-40 или 10W-40 по условиям эксплуатации, класс качества не ниже API SL. Уровень контролируйте по щупу, а не по справочной цифре.

Нужно ли менять масло в мостах и раздатке?

Да, каждые 60 000 километров, а после регулярных поездок по глубокой воде - внепланово. Обязательно проверяйте сапуны: забитый сапун поднимает давление в картере, выдавливает масло через сальники и после брода засасывает воду внутрь моста.

Почему гудит мост?

Чаще всего - износ подшипников из-за низкого уровня или обводнённого масла. Если масло на щупе или из контрольного отверстия выглядит как светлая эмульсия, значит в мост попала вода, и менять его нужно немедленно вместе с прочисткой сапуна.

Что делать с плавающими ошибками электрики?

Начинать с массовых контактов и разъёмов, а не с замены датчиков. У этой машины большинство таких отказов - следствие окисления и попадания влаги, особенно после мойки или езды по воде. Зачистка, обработка защитной смазкой и восстановление герметичности решают проблему в большинстве случаев.