От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО XCMG LW300FN

Погрузчик фронтальный · Weichai Deutz WP6G / Yuchai YC6B в зависимости от партии · счётчик: моточасы

XCMG LW300FN — колёсный фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 3 тонны, класс «Погрузчик фронтальный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей XCMG LW300FN

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	XCMG LW300FN
Класс техники	Погрузчик фронтальный
Тип	колёсный фронтальный погрузчик грузоподъёмностью 3 тонны
Годы выпуска	выпускается с начала 2010-х, массовая модель на рынке СНГ
Двигатель	Weichai Deutz WP6G / Yuchai YC6B в зависимости от партии
Мощность	92-125 л.с.
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	На разных партиях ставились разные двигатели китайского производства - определите свой по табличке, каталоги фильтров у них не совпадают.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровней моторного масла, гидравлики, масла трансмиссии Слив отстоя из топливного фильтра-отстойника Смазка шарниров стрелы, ковша и шкворней сочленения рамы Проверка давления в шинах и затяжки колёсных гаек Проверка тормозов, рулевого и стояночного тормоза
ТО-1	каждые 250 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливного фильтра Обслуживание воздушного фильтра Полная смазка по карте, включая сочленение рамы Проверка уровня масла в мостах и коробке передач Проверка натяжения ремней, состояния АКБ и клемм
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена фильтра гидравлической системы Замена фильтра коробки передач Замена воздушного фильтра Регулировка тормозов и стояночного тормоза Проверка люфтов шарниров рабочего оборудования и сочленения
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в коробке передач и гидротрансформаторе Замена масла в переднем и заднем мостах Замена гидравлического масла с промывкой бака Регулировка клапанов, проверка форсунок и ТНВД Полная дефектовка сочленения рамы, шкворней, тормозной системы
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо Проверка низкотемпературных свойств гидравлического масла Проверка антифриза, отопителя и обогрева кабины Обслуживание АКБ, проверка стартера и генератора Очистка радиатора и маслоохладителя перед сезоном

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CI-4, зимой 10W-30	13-18 л в зависимости от двигателя, уточните по модификации	каждые 250 моточасов
Гидравлическое масло	HLP 46, зимой HLP 32 или всесезонное HVLP	около 110 л в системе, уточните по модификации	каждые 1000 моточасов
Масло коробки передач и гидротрансформатора	трансмиссионное по руководству, обычно 8-й серии или ATF	около 32 л	каждые 1000 моточасов
Масло мостов	85W-90 API GL-5, при мокрых тормозах - с соответствующими присадками	около 18 л на мост, уточните по модификации	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C	около 22 л	каждые 2000 моточасов или раз в 2 года
Смазка шарниров и сочленения рамы	литиевая консистентная EP2 или Литол-24	по карте смазки	ежесменно, шкворни сочленения - обязательно каждую смену

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 250 моточасов	Каталог зависит от установленного двигателя, у Weichai и Yuchai детали разные.
Топливный фильтр	каждые 250 моточасов	На технике этого класса топливная аппаратура простая, но грязь всё равно даёт износ плунжеров ТНВД.
Фильтр-отстойник грубой очистки топлива	слив ежесменно, промывка на каждом ТО-1	Заправка из бочки на площадке - главный источник воды и грязи в баке.
Фильтр гидравлической системы	каждые 500 моточасов	На бюджетной технике это самый недооценённый расходник - от него зависит жизнь насоса.
Фильтр коробки передач	каждые 500 моточасов	Пропущенный фильтр коробки даёт рывки при переключении и износ фрикционов.
Воздушный фильтр	каждые 500 моточасов	На складе сыпучих продувают еженедельно, до интервала фильтр обычно не доживает.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни моторного масла, гидравлики, масла коробки передач
Слив отстоя из топливного фильтра
Смазка шкворней сочленения рамы и шарниров рабочего оборудования
Давление в шинах, затяжка колёсных гаек
Состояние режущей кромки и зубьев ковша
Работа рабочего и стояночного тормоза, рулевого
Отсутствие течей гидроцилиндров и шлангов
Чистота радиатора от пыли и мусора

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Шкворни и втулки сочленения рамы, разбиваются очень быстро при формальном отношении к смазке, а люфт сочленения на трёхтонном погрузчике чувствуется сразу по управляемости.
Гидравлические шланги и уплотнения, на технике этого ценового класса ресурс РВД заметно ниже, чем у премиальных марок, разрывы случаются регулярно.
Коробка передач и гидротрансформатор, чувствительны к перегреву при длительной пробуксовке в куче и к несвоевременной замене масла.
Электрика, проводка и разъёмы окисляются от влаги и вибрации, характерны отказы приборов, датчиков и стартерной цепи.
Тормозная система, при работе в пыли и без своевременной регулировки эффективность падает, а на погрузчике это прямой вопрос безопасности.
Шины, на битом камне и при пробуксовке изнашиваются очень быстро, для трёхтонника это ощутимая доля годовых расходов.
Кабина и уплотнители, пропускают пыль, а отопитель зимой часто не справляется, что влияет на состояние оператора и качество работы.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Люфт в сочленении, машину виляет при движении	Износ шкворней и втулок сочленения рамы из-за пропущенной смазки	Замерить люфт, заменить шкворни и втулки комплектом, ввести обязательное ежесменное шприцевание
Погрузчик не тянет в куче, коробка греется	Перегрев гидротрансформатора от длительной пробуксовки, старое масло, забитый фильтр коробки	Проверить масло и фильтр коробки, очистить маслоохладитель, обучить оператора коротким заходам вместо пробуксовки
Лопнул гидравлический рукав, потеря давления	Износ РВД от вибрации и трения, старение резины, перегиб при монтаже	Заменить рукав, осмотреть остальные на потёртости и вздутия, держать комплект ходовых РВД на складе
Стрела опускается сама под грузом	Износ уплотнений гидроцилиндра, внутренняя утечка в распределителе	Проверить цилиндр на внутреннюю утечку, перебрать при подтверждении, осмотреть шток на задиры
Тормоза стали слабыми, увеличился тормозной путь	Износ дисков или колодок, нарушенная регулировка, попадание пыли и влаги в систему	Отрегулировать тормоза, при износе - замена, проверить герметичность системы, не эксплуатировать до устранения
Двигатель перегревается летом	Забитый пылью радиатор, ослабший ремень, накипь в системе охлаждения	Продуть радиатор, проверить натяжение ремня и работу термостата, при повторе - промывка системы охлаждения
Не заводится, приборы работают с перебоями	Окисленные клеммы и разъёмы, плохая масса, износ втягивающего реле стартера	Зачистить и обработать клеммы АКБ и массу, прозвонить стартерную цепь, при подтверждении - ремонт стартера

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите XCMG LW300FN в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько моточасов ТО на XCMG LW300FN?

Моторное масло и топливный фильтр каждые 250 моточасов, гидравлический фильтр и фильтр коробки передач каждые 500, масла трансмиссии, мостов и гидравлики каждые 1000. В сильной запылённости воздушный фильтр обслуживают еженедельно независимо от счётчика.

Сколько масла в гидросистеме LW300FN?

Порядка 110 литров в системе, но точная цифра зависит от модификации и конфигурации рабочего оборудования. Уточняйте по руководству на свою машину и контролируйте по уровню в баке при опущенной стреле.

Насколько критична ежесменная смазка сочленения рамы?

Критична полностью. На бюджетной технике шкворни и втулки сочленения разбиваются заметно быстрее, чем на премиальных машинах, при том же пропуске смазки. Люфт сразу чувствуется по управляемости, а замена комплектом стоит непропорционально дорого относительно цены самой машины.

Почему на этой машине часто лопаются гидравлические рукава?

Ресурс РВД у техники этого ценового класса объективно ниже, чем у премиальных марок. Это не дефект, а особенность, которую нужно учитывать: осматривайте рукава на потёртости и вздутия при каждом ТО и держите комплект ходовых позиций на складе, чтобы разрыв не превращался в недельный простой.

Можно ли обслуживать погрузчик по регламенту трактора с погрузчиком?

Нет. У специализированного погрузчика есть узлы, которых у трактора просто нет - сочленение рамы, гидротрансформатор, коробка с фрикционами и своим фильтром. Их обслуживание никак не покрывается тракторным регламентом, и попытка использовать привычный график заканчивается пропуском ключевых работ.