От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Бортовой журнал бульдозера: бланк в Excel

Журнал на одну машину для бульдозериста и механика участка. Осмотр написан под бульдозер: ножи и боковые накладки отвала, толкающие брусья и раскосы, зубья и стойки рыхлителя, гидроцилиндры подъёма и перекоса, натяжение гусениц и износ звёздочки, защита картера и днища. Интервалы класса: ТО-1 — 50, ТО-2 — 250, ТО-3 — 1000 моточасов.

Скачать журнал бульдозера в Excel

Четыре рабочих листа, чек-лист из 14 пунктов под бульдозер, формулы наработки, расхода и итогов. 95 КБ, открывается в Excel, LibreOffice и Google Таблицах.

Скачать .xlsx 95 КБ

У бульдозера длинный интервал ТО-3 — тысяча моточасов против пятисот у экскаватора, — но самая быстро изнашиваемая ходовая в парке. Именно поэтому в чек-листе отдельными строками идут натяжение гусениц, износ траков и звёздочки, опорные катки и направляющее колесо.

Файл заполнен примером на ЧТЗ Б10М с наработкой 4 180 моточасов. Цифры и модель заменяются, формулы остаются.

Что внутри файла

Лист «Паспорт машины»

ID, марка и модель, год, номер рамы, номер двигателя, ответственный механик, основной оператор.
Класс «Бульдозер» выбран, интервалы подставлены: ТО-1 — 50, ТО-2 — 250, ТО-3 — 1000 моточасов.
Условия эксплуатации: «Тяжёлые» сокращают интервал на четверть — для работы на скальном грунте и в морозы это рабочий режим.

Лист «Ежедневный лист»

Дата, смена, оператор, наработка на начало и конец смены, за смену, топливо, расход на 100 моточасов, объект, замечания, подпись.
Внизу итог за месяц по наработке и топливу и средняя наработка за смену — формулами.

Лист «Осмотр (чек-лист) — 14 пунктов»

Общие: уровни и течи моторного и гидравлического масла, охлаждающая жидкость, тормоза, свет и сигнализация, кабина, аптечка и огнетушитель.
Рабочее оборудование: износ ножей и боковых накладок отвала, крепление толкающих брусьев и раскосов, зубья, стойки и фиксаторы рыхлителя.
Гидравлика и ходовая: течи гидроцилиндров подъёма и перекоса отвала, натяжение гусениц с износом траков и звёздочки, опорные катки и направляющее колесо с проверкой течей, состояние защиты картера и днища.

Лист «Ремонты и ТО»

История машины: дата, тип события, наработка, работы, запчасти, стоимость, исполнитель, простой, приоритет, статус.
Пять итогов внизу листа считаются формулами.

Формулы, которые уже стоят в файле

Их не нужно писать самому — они работают из коробки. Листы не защищены паролем, формулы видны и правятся.

Наработка за смену: =IF(OR($D5="",$E5=""),"",$E5-$D5)
Расход на 100 моточасов: =IF(OR($F5="",$F5=0,$G5=""),"",ROUND($G5/$F5*100,1))
Средняя наработка за смену за месяц: =IFERROR(ROUND(AVERAGEIF(F5:F49,">0"),1),"")
Всего простоя за период, часов: =SUM(H5:H44)
Наработка на последнее ТО: =IFERROR(MAX(C5:C44),"")

Превью: как это выглядит в файле

Лист «Осмотр (чек-лист)», фрагмент. В самом файле строк больше, шапка закреплена, печать настроена на А4.

№	Что проверить	Результат	Комментарий
8	Отвал: ножи и боковые накладки (износ)	Замечание	Левый нож сточен до крепежа
9	Толкающие брусья и раскосы, крепление	Норма	—
10	Рыхлитель: зубья, стойки, фиксаторы	Норма	—
11	Гидроцилиндры подъёма и перекоса отвала: течи	Норма	—
12	Ходовая: натяжение гусениц, износ траков и звёздочки	Замечание	Натяжение правой ниже нормы
14	Защита картера и днища	Неисправно	Оторван лист защиты слева

Внизу листа формулы считают: проверено пунктов, замечаний, неисправно. Ноль в третьей строке — условие выхода в смену.

Как пользоваться

Заполните паспорт машины

Модель, номер рамы, наработка на день заведения журнала. Класс «Бульдозер» и интервалы 50/250/1000 уже стоят.

Отметьте условия эксплуатации

Скальный грунт, вскрыша, мороз ниже −20 — «Тяжёлые». ТО-2 станет 188 моточасов вместо 250. Ходовая бульдозера — самая дорогая часть машины, экономия на интервале окупается редко.

Осмотр перед пуском двигателя

Четырнадцать пунктов, три из них — ходовая. Натяжение гусениц проверяют именно каждую смену: перетянутая гусеница убивает катки и звёздочку за месяцы, а не за годы.

Ежедневный лист заполняет оператор

Показания счётчика и выданное топливо, остальное посчитается. Расход на 100 моточасов у бульдозера на вскрыше и на планировке отличается заметно — отмечайте участок.

Замечания переносите в «Ремонты и ТО»

С приоритетом: A — трещина, отказ тормозов, потеря натяжения до схода гусеницы; B — сточенные ножи, износ звёздочки; C — косметика.

Раз в месяц сводите итоги

Пять формул внизу листа «Ремонты и ТО» показывают, во что обошлась машина. Для бульдозера главная строка — «Всего потрачено» в сравнении с наработкой: цена моточаса растёт, когда подходит время капитального ремонта ходовой.

Когда шаблон перестанет справляться

Честно, чтобы вы не удивлялись через полгода. Excel хорошо держит первые месяцы и небольшой парк, а дальше упирается в четыре вещи.

Ходовая изнашивается быстрее, чем обновляется таблица

Между «провис правой гусеницы» в чек-листе и решением механика проходит несколько смен, потому что лист остаётся в кабине до конца недели.

Нет фото трещины и нет замера

Износ ножа или звёздочки — это миллиметры. В таблице пишут «износ», через месяц спорят, был он критическим или нет, а замера и снимка не осталось.

История ремонта нужна по парку, а файл на одну машину

Понять, что на всех трёх бульдозерах ходовая ходит меньше нормы, по отдельным файлам почти невозможно — нужно открывать каждый и складывать вручную.

Интервал ТО-3 в 1000 моточасов требует дисциплины год

Такой длинный цикл переживает смену механика и оператора. Если журнал вёлся с пропусками, к моменту ТО-3 никто не знает реальную наработку узлов.

Все четыре упираются в одно: таблицу заполняет человек, который в этот момент стоит у машины. В приложении «Бортовой» каждая единица техники — отдельный чат: механик наговаривает голосом, что сделал, и запись сама встаёт в журнал вместе с наработкой, фото и временем. Подробнее — в разделе про электронный бортовой журнал.

Статья по теме

Читать подробно — «Бортовой журнал бульдозера»: что проверять на бульдозере перед сменой и как вести журнал по машине.

Скачать файл

Бесплатно, без регистрации и без email. Формулы открыты, листы не защищены паролем — правьте под свой парк.

Скачать .xlsx 95 КБ

Частые вопросы

Какие интервалы ТО у бульдозера?

Ориентир по классу: ТО-1 каждые 50–100 моточасов, ТО-2 — 250, ТО-3 — 1000. В файле стоят эти числа, в тяжёлых условиях они сокращаются на 25 процентов. Регламент конкретной модели (ЧТЗ Б10, Shantui SD16, Cat D6) может отличаться — впишите его цифры в лист «Справочник».

Почему натяжение гусениц вынесено в ежедневный осмотр?

Потому что это единственный узел, который оператор может испортить за одну смену. Перетянутая гусеница даёт лишнюю нагрузку на катки, направляющее колесо и звёздочку, а слабая — сходит с направляющих. Проверка занимает полминуты и стоит дешевле замены ходовой.

Чем этот журнал отличается от журнала экскаватора?

Общая часть одна и та же. Разница в рабочем оборудовании: здесь отвал с ножами, толкающие брусья, рыхлитель и защита картера, у экскаватора — ковш, стрела, рукоять и поворотная платформа. И интервал ТО-3: 1000 моточасов против 500.

Можно ли вести один журнал на два бульдозера?

Не стоит. Наработка, история узлов и стоимость владения считаются по машине; смешанный журнал не даёт ответить, какая из двух машин съедает деньги. Скопируйте файл и назовите по внутреннему ID.

Как понять, что бульдозер пора менять, а не ремонтировать?

Смотрите на две цифры внизу листа «Ремонты и ТО»: всего потрачено и всего простоя. Если годовые затраты на ремонт подходят к трети остаточной стоимости, а простой съедает больше десятой части рабочего времени, машина уже работает в убыток. Показатели, по которым это отслеживают на уровне парка, разобраны в статье про KPI инженера сервиса.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере