От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Бортовой журнал экскаватора: бланк в Excel

Тот же каркас, что в универсальном журнале, но осмотр написан под гусеничный экскаватор: ковш и зубья, пальцы и втулки, стрела и рукоять, гидроцилиндры, рукава высокого давления, натяжение гусениц, катки, поворотная платформа. Интервалы ТО класса уже стоят: ТО-1 каждые 50 моточасов, ТО-2 — 250, ТО-3 — 500.

Экскаватор ломается не там, где грузовик. Общий чек-лист «масло, тормоза, свет» пропускает ровно то, что стоит дороже всего: люфт в пальцах ковша, задиры на штоках, ослабленную гусеницу и течь по каткам. Поэтому в этом файле к семи общим пунктам добавлены восемь профильных.

Файл заполнен примером на Komatsu PC200-8 с наработкой 6 420 моточасов — цифры заменяются на свои, строки-примеры выделены серым курсивом и удаляются.

Что внутри файла

Лист «Паспорт машины»

• ID, марка и модель, год, VIN или номер рамы, номер двигателя, ответственный механик, основной оператор.
• Класс «Экскаватор гусеничный» уже выбран, интервалы подставлены: ТО-1 — 50, ТО-2 — 250, ТО-3 — 500 моточасов.
• Условия эксплуатации: при значении «Тяжёлые» интервалы пересчитываются с коэффициентом 0,75 — для карьера и мороза это норма, ТО-2 становится 188 моточасов.

Лист «Ежедневный лист»

• Дата, смена, оператор, наработка на начало и конец, за смену, топливо, расход на 100 моточасов, объект, замечания, подпись.
• Колонка «Объект / участок» здесь важнее, чем у других машин: расход экскаватора на разработке котлована и на планировке отличается вдвое, и без участка цифра расхода бессмысленна.

Лист «Осмотр (чек-лист) — 15 пунктов»

• Общие: уровни и течи моторного и гидравлического масла, охлаждающая жидкость, тормоза, свет и сигнализация, кабина и стеклоочистители, аптечка и огнетушитель.
• Рабочее оборудование: режущая кромка и зубья ковша, пальцы и втулки ковша с проверкой люфта, стрела и рукоять на трещины и состояние сварных швов.
• Гидравлика: течи и задиры на штоках гидроцилиндров, потёртости и подтёки на рукавах высокого давления.
• Ходовая и платформа: натяжение гусениц, состояние траков и башмаков, опорные и поддерживающие катки с проверкой течей, люфт и смазка венца поворотной платформы.

Лист «Ремонты и ТО»

• Дата, тип события, наработка, что сделали, запчасти, стоимость, исполнитель, простой, приоритет, статус.
• Внизу итоги формулами: потрачено, простой, средний чек, открытые заявки приоритета A, наработка на последнее ТО.

Формулы, которые уже стоят в файле

Их не нужно писать самому — они работают из коробки. Листы не защищены паролем, формулы видны и правятся.

• Наработка за смену: =IF(OR($D5="",$E5=""),"",$E5-$D5)
• Расход на 100 моточасов: =IF(OR($F5="",$F5=0,$G5=""),"",ROUND($G5/$F5*100,1))
• Сколько пунктов осмотра с замечанием: =COUNTIF(C5:C18,"Замечание")
• Сколько пунктов «Неисправно» — машина не выходит в смену: =COUNTIF(C5:C18,"Неисправно")
• Интервал ТО-2 с поправкой на тяжёлые условия: =ROUND(250*0.75,0)

Превью: как это выглядит в файле

Лист «Осмотр (чек-лист)», фрагмент. В самом файле строк больше, шапка закреплена, печать настроена на А4.

Как пользоваться

Когда шаблон перестанет справляться

Честно, чтобы вы не удивлялись через полгода. Excel хорошо держит первые месяцы и небольшой парк, а дальше упирается в четыре вещи.

Все четыре упираются в одно: таблицу заполняет человек, который в этот момент стоит у машины. В приложении «Бортовой» каждая единица техники — отдельный чат: механик наговаривает голосом, что сделал, и запись сама встаёт в журнал вместе с наработкой, фото и временем. Подробнее — в разделе про электронный бортовой журнал.

Похожие шаблоны

Все тринадцать файлов — на странице «Шаблоны для учёта спецтехники».

Статья по теме

Читать подробно — «Бортовой журнал экскаватора»: что проверять на экскаваторе перед сменой и какие поля в журнале обязательны.

Частые вопросы