От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Бортовой журнал самосвала: бланк в Excel

Единственный из наших журналов, где наработка считается в километрах, а не в моточасах, — поэтому он подходит не только самосвалам, но и любым грузовикам и тягачам. Расход считается на 100 километров, интервалы ТО стоят по пробегу: ТО-1 — 10 000, ТО-2 — 20 000, ТО-3 — 40 000 км. Осмотр написан под самосвальную надстройку и пневматические тормоза.

Скачать журнал самосвала в Excel

Четыре рабочих листа, учёт в километрах, чек-лист из 14 пунктов под самосвал, расход на 100 км формулой. 95 КБ, открывается в Excel, LibreOffice и Google Таблицах.

Скачать .xlsx 95 КБ

Самосвал живёт по другим правилам, чем гусеничная техника: он выезжает на дороги общего пользования, значит, на него нужен путевой лист, а состояние тормозов и шин — вопрос не экономики, а допуска к рейсу.

В файле пример на КамАЗ 65115 с пробегом 148 500 километров. Единица наработки «км» проставлена в паспорте, шапки ежедневного листа тоже в километрах.

Что внутри файла

Лист «Паспорт машины»

  • ID, марка и модель, год, VIN, номер двигателя, госномер, ответственный механик, основной водитель.
  • Класс «Грузовик / самосвал», единица наработки — километры, интервалы ТО-1 — 10 000, ТО-2 — 20 000, ТО-3 — 40 000 км.
  • «Тяжёлые» условия (карьерные дороги, перегруз, зимние рейсы) сокращают интервал на четверть: ТО-2 становится 15 000 км.

Лист «Ежедневный лист»

  • Дата, смена, водитель, показания одометра на начало и конец, пробег за смену, топливо выдано, расход на 100 километров, объект или маршрут, замечания, подпись.
  • Внизу — итог пробега и топлива за месяц и средний пробег за смену, формулами.

Лист «Осмотр (чек-лист) — 14 пунктов»

  • Общие: масла и течи, охлаждающая жидкость, тормоза, свет и сигнализация, кабина и стеклоочистители, аптечка и огнетушитель.
  • Самосвальная надстройка: трещины, деформация и чистота кузова, течи и крепление гидроцилиндра подъёма, запоры и петли заднего борта.
  • Шасси: работа тормозной системы с проверкой утечек воздуха и ресивера, давление и износ шин, состояние дисков и затяжка гаек, листы рессор, стремянки и амортизаторы, сцепное устройство и электрика прицепа.

Лист «Ремонты и ТО»

  • Дата, тип события, пробег, работы, запчасти, стоимость, исполнитель, простой, приоритет, статус.
  • Итоги формулами: потрачено, простой, средний чек, открытые заявки приоритета A, пробег на последнее ТО.

Формулы, которые уже стоят в файле

Их не нужно писать самому — они работают из коробки. Листы не защищены паролем, формулы видны и правятся.

  • Пробег за смену: =IF(OR($D5="",$E5=""),"",$E5-$D5)
  • Расход топлива на 100 километров: =IF(OR($F5="",$F5=0,$G5=""),"",ROUND($G5/$F5*100,1))
  • Итог пробега за месяц: =SUM(F5:F49)
  • Средний расход за месяц: =IF(SUM(F5:F49)=0,"",ROUND(SUM(G5:G49)/SUM(F5:F49)*100,1))
  • Пробег на последнее ТО: =IFERROR(MAX(C5:C44),"")

Превью: как это выглядит в файле

Лист «Ежедневный лист», фрагмент. В самом файле строк больше, шапка закреплена, печать настроена на А4.

ДатаСменаВодительКм началоКм конецЗа сменуТопливо, лРасход/100
24.08ДневнаяГусев П.159 950160 1502007236,0
25.08ДневнаяГусев П.160 150160 3902408435,0
26.08НочнаяКим В.160 390160 5451555837,4
27.08ДневнаяГусев П.160 545160 8002559035,3
Итого85030435,8
Расход на 100 км считается формулой по каждой строке и по итогу за месяц — отклонение от нормы видно сразу, без отдельной таблицы.

Как пользоваться

1

Заполните паспорт

Модель, VIN, госномер, пробег на день заведения журнала. Класс «Грузовик / самосвал» и интервалы по километрам стоят по умолчанию.

2

Проверьте единицу наработки

В паспорте должно быть «км». Если вы ведёте самосвал по моточасам (бывает на карьерной технике), поменяйте единицу и вписывайте моточасы — формулы не изменятся, изменится только смысл колонок.

3

Осмотр перед выездом, тормоза и шины обязательно

Самосвал выезжает на дороги общего пользования: неисправные тормоза или лысая резина — это не «замечание», а запрет выпуска. В чек-листе для них отдельные строки.

4

Водитель заполняет ежедневный лист

Показания одометра на начало и конец рейса и выданное топливо. Пробег за смену и расход на 100 км считаются сами.

5

Сверяйте расход с нормой еженедельно

Итоговая строка даёт средний расход за месяц. Уход на два-три литра вверх при том же маршруте — сигнал: либо слив, либо начинающаяся неисправность.

6

Дублируйте пробег в путевой лист

Показания одометра при выезде и возврате нужны в путевом листе, а не только в журнале. Проще брать их из одного источника — из ежедневного листа.

Когда шаблон перестанет справляться

Честно, чтобы вы не удивлялись через полгода. Excel хорошо держит первые месяцы и небольшой парк, а дальше упирается в четыре вещи.

Журнал не заменяет путевой лист

Для выезда на дороги общего пользования нужен именно путевой лист с обязательными реквизитами и отметкой о предрейсовом осмотре. Бортовой журнал — внутренний документ, он их не отменяет.

Данные о топливе приходят с двух сторон

Водитель пишет выданные литры, бухгалтерия видит чеки, топливные карты дают третью цифру. Свести их в одном файле руками — работа на несколько часов в месяц.

Одометр можно скрутить, а таблица этого не заметит

Excel принимает любое число. Расхождение между пробегом по журналу, по путевым листам и по телематике всплывает через квартал, когда искать уже поздно.

Рейсов много, строк мало

Сорок пять строк — примерно два месяца односменной работы. На междугородних рейсах с двумя-тремя записями в день лист заканчивается за три недели.

Все четыре упираются в одно: таблицу заполняет человек, который в этот момент стоит у машины. В приложении «Бортовой» каждая единица техники — отдельный чат: механик наговаривает голосом, что сделал, и запись сама встаёт в журнал вместе с наработкой, фото и временем. Подробнее — в разделе про электронный бортовой журнал.

Похожие шаблоны

Все тринадцать файлов — на странице «Шаблоны для учёта спецтехники».

Статья по теме

Читать подробно — «Бортовой журнал самосвала»: что проверять на самосвале перед выездом и чем журнал отличается от путевого листа.

Скачать файл

Бесплатно, без регистрации и без email. Формулы открыты, листы не защищены паролем — правьте под свой парк.

Скачать .xlsx 95 КБ

Частые вопросы

Подойдёт ли этот файл для обычного грузовика, а не самосвала?
Да, он рассчитан именно на технику с учётом по километрам. Для бортового грузовика или тягача уберите из чек-листа три пункта самосвальной надстройки (кузов, гидроцилиндр подъёма, задний борт) и добавьте, что нужно: тент, коники, работа седельно-сцепного устройства. Остальные одиннадцать пунктов подходят без правок.
Через сколько километров делать ТО самосвала?
Ориентир для тяжёлых грузовиков: ТО-1 — 10 000 км, ТО-2 — 20 000 км, ТО-3 — 40 000 км. В тяжёлых условиях (карьер, постоянный перегруз, короткие рейсы с частым прогревом) — минус четверть. Часть парков ведёт самосвалы параллельно по моточасам: 250 моточасов примерно соответствуют 10 000 км.
Нужен ли самосвалу бортовой журнал, если есть путевые листы?
Путевой лист закрывает рейс и требования к выпуску на линию, но он не хранит историю машины: когда меняли колодки, сколько стоил ремонт кузова, какой был расход в мае. Журнал ведут ради этой истории — по ней считают стоимость владения и решают, когда менять машину.
Что делать, если заменили одометр?
Зафиксируйте в листе «Ремонты и ТО» отдельной строкой: дата, пробег по старому прибору, показание нового, кто менял. Дальше ведите пробег от нового счётчика, а суммарный держите в паспорте машины комментарием. Иначе через год суммарный пробег будет занижен на весь предыдущий период.
Как связать журнал с заявкой на запчасти?
Строку с приоритетом A из листа «Ремонты и ТО» переносят в заявку: машина, узел, каталожный номер, срочность. У нас есть отдельный шаблон заявки, где сумма и разбивка по срочности считаются формулами.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.