От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Палессе GS12 (КЗС-1218)

Комбайн зерноуборочный · ЯМЗ-238 семейства или Mercedes-Benz OM 501LA в зависимости от исполнения · счётчик: моточасы

Палессе GS12 (КЗС-1218) — самоходный зерноуборочный комбайн с барабанной молотилкой пропускной способностью около 12 кг/с, класс «Комбайн зерноуборочный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 60 моточасов, ТО-2 — каждые 240 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Палессе GS12

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для Палессе GS12, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Палессе GS12 (КЗС-1218)
Класс техники	Комбайн зерноуборочный
Тип	самоходный зерноуборочный комбайн с барабанной молотилкой пропускной способностью около 12 кг/с
Годы выпуска	выпускается с 2000-х годов в нескольких модификациях
Двигатель	ЯМЗ-238 семейства или Mercedes-Benz OM 501LA в зависимости от исполнения
Мощность	около 300-330 л.с., уточните по исполнению
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Исполнения КЗС-1218 различаются двигателем, а с ним маслом, фильтрами и интервалами - определяйте двигатель по табличке.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Очистка радиатора, сетки воздухозаборника и моторного отсека от половы Проверка уровня масла в двигателе, гидробаке и охлаждающей жидкости Очистка от намотки шнеков, битера, соломотряса Проверка натяжения ремней, цепей и их состояния Смазка точек ежесменной карты Осмотр режущего аппарата и проставок
ТО-1	каждые 60 моточасов	Смазка точек по карте ТО-1 Обслуживание воздушного фильтра Проверка зазоров молотильного барабана и подбарабанья Проверка давления в шинах Проверка уровня масла в коробке диапазонов и бортовых редукторах
ТО-2	каждые 240 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена моторного масла и фильтра по регламенту двигателя Замена топливных фильтров Проверка соломотряса - валов, подшипников, клавиш Проверка вариаторов привода барабана и вентилятора очистки
СО	2 раза в год	Предсезонный осмотр молотилки, жатки и ходовой части Замена масла в гидросистеме и редукторах по руководству Послесезонная мойка и очистка от зерна и половы Консервация ремней, цепей, штоков, снятие АКБ на хранение

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CI-4 или по допуску производителя двигателя	уточните по исполнению двигателя, порядка 25-35 л	по регламенту двигателя, на уборке обычно на ТО-2
Гидравлическое масло	по руководству Гомсельмаш, класс HVLP 46	уточните по руководству	по руководству, как правило раз в 2 сезона
Масло коробки диапазонов	трансмиссионное 80W-90 GL-5 или по руководству	уточните по руководству	раз в сезон
Масло бортовых редукторов	трансмиссионное 80W-90 GL-5	уточните по руководству	раз в сезон
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C по допуску двигателя	уточните по исполнению	раз в 2 года

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	при каждой замене масла	У ЯМЗ и Mercedes фильтры разные, заказывают по табличке двигателя.
Топливные фильтры	на ТО-2 и перед сезоном	Комбайн заправляют в поле, отстой сливают каждую смену.
Воздушный фильтр	по индикатору, на уборке продувка ежесменно	Основной элемент не моют, а продувают изнутри наружу.
Фильтр гидросистемы	перед сезоном	Гидростатический привод ходовой не прощает грязного масла.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Чистота радиатора, сетки и моторного отсека
Уровни масла в двигателе и гидробаке
Натяжение ремней и цепей
Намотка на шнеках и соломотрясе
Состояние ножа и пальцев жатки
Огнетушители и отсутствие половы на выпуске

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Клавишный соломотряс, коленчатые валы и их деревянные или полимерные подшипники изнашиваются, клавиши начинают стучать, а потери в солому растут.
Ремённые передачи и вариатор барабана, при перекосе шкивов и неправильном натяжении ремни рвутся, а вариатор начинает плавать оборотами.
Наклонная камера и битер проставки, на влажных и засорённых хлебах забиваются, а плавающий транспортёр вытягивает цепи.
Гидростатика ходовой части, на тяжёлом комбайне с полным бункером в жару масло перегревается, если радиатор забит половой.
Ведущий мост и бортовые редукторы, при уборке на переувлажнённых полях нагружаются пробуксовкой и страдают сальники.
Электрооборудование и бортовой контроль, разъёмы окисляются за межсезонье, особенно при хранении под открытым небом.
Моторный отсек как источник возгорания, полова скапливается у выпускного коллектора и турбокомпрессора.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Растут потери зерна в солому	Износ подшипников соломотряса, перегруз молотилки, неверные зазоры подбарабанья	Проверить соломотряс на стук и люфт, выставить зазоры, снизить скорость
Барабан теряет обороты под нагрузкой	Износ вариатора, проскальзывание ремня, перегрузка подачей	Проверить вариатор и ремень, отрегулировать натяжение, снизить подачу
Забивается приёмная часть жатки и наклонной камеры	Влажная засорённая масса, вытянутые цепи транспортёра	Отрегулировать зазор транспортёра, заменить цепи, работать на меньшей скорости
Перегрев двигателя на уборке	Забит радиатор и вращающаяся сетка, неисправен механизм очистки сетки	Очистить радиатор, проверить привод очистки сетки
Течь масла из бортового редуктора	Износ манжеты, работа на переувлажнённом поле с пробуксовкой	Заменить манжету, проверить подшипники и уровень масла
Комбайн плохо идёт в гору с полным бункером	Перегрев или загрязнение масла гидростатики, износ насоса	Проверить уровень и чистоту масла, радиатор гидросистемы, давление в контуре
В бункере много битого и необмолоченного зерна одновременно	Неравномерный зазор подбарабанья по ширине, погнутые бичи барабана, неверные обороты под культуру	Замерить зазор с обеих сторон, выправить или заменить бичи комплектом с балансировкой, выставить обороты по таблице
Зерно в бункере засорено половой и колосками	Неверные обороты вентилятора очистки, забитые или неправильно открытые решёта	Очистить решёта, выставить открытие верхнего и нижнего решета и обороты вентилятора под культуру и влажность

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Палессе GS12 (КЗС-1218) в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 60 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Что означает GS12 в названии комбайна Палессе?

Цифра 12 обозначает пропускную способность молотилки около 12 кг массы в секунду. Заводской индекс этой машины - КЗС-1218.

Какой двигатель стоит на Палессе GS12?

В зависимости от исполнения ЯМЗ-238 семейства или Mercedes-Benz OM 501LA, мощностью около 300-330 л.с. От двигателя зависят масло, фильтры и интервалы, поэтому сверяйтесь с табличкой.

Через сколько моточасов ТО на GS12?

ТО-1 через 60 моточасов, ТО-2 через 240. Замену моторного масла привязывают к регламенту конкретного двигателя, на уборке обычно она совпадает с ТО-2.

Почему стучит соломотряс?

Изнашиваются подшипники коленчатых валов соломотряса и крепления клавиш. Стук - сигнал проверить узел до потери клавиши, иначе растут потери зерна и можно повредить корпус молотилки.

Подходят ли запчасти Ростсельмаша к GS12?

Практически нет. Это машины разных производителей с разной конструкцией молотилки и привода, запчасти заказывают по каталогу Гомсельмаша.