От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Ростсельмаш ACROS 580

Комбайн зерноуборочный · ЯМЗ-236БК или Cummins QSB6.7 в зависимости от года и исполнения · счётчик: моточасы

Ростсельмаш ACROS 580 — самоходный зерноуборочный комбайн классической молотилки с бункером 9 куб. м, класс «Комбайн зерноуборочный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 60 моточасов, ТО-2 — каждые 240 моточасов, ТО-3 — каждые 500 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Ростсельмаш ACROS 580

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Ростсельмаш ACROS 580
Класс техники	Комбайн зерноуборочный
Тип	самоходный зерноуборочный комбайн классической молотилки с бункером 9 куб. м
Годы выпуска	выпускается с 2008 года, в парках работают машины разных лет с ЯМЗ и Cummins
Двигатель	ЯМЗ-236БК или Cummins QSB6.7 в зависимости от года и исполнения
Мощность	255-300 л.с.
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Регламент по маслу и интервалам у ЯМЗ и Cummins различается принципиально - определяйте двигатель по табличке на блоке, а не по году выпуска комбайна.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Очистка сеток радиаторов и вращающегося воздухозаборника от половы Проверка уровня масла в двигателе, охлаждающей жидкости, гидробаке Осмотр и очистка от намотки битера, шнеков и приёмной камеры Проверка натяжения приводных ремней и цепей, отсутствия сходов Смазка точек ежесменной карты, включая подшипники мотовила и наклонной камеры Осмотр ножа жатки и пальцев режущего аппарата на выломанные сегменты Продувка подкапотного пространства и зоны выпускного коллектора от растительных остатков
ТО-1	каждые 60 моточасов	Смазка всех точек по карте ТО-1, включая привод молотильного барабана Проверка и подтяжка приводных цепей, контроль состояния звёздочек Обслуживание воздушного фильтра двигателя Проверка зазора между барабаном и подбарабаньем по всей ширине Контроль давления в шинах ведущих и управляемых колёс Проверка уровня масла в бортовых редукторах и коробке передач
ТО-2	каждые 240 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена моторного масла и масляного фильтра по регламенту установленного двигателя Замена фильтров тонкой очистки топлива и водоотделителя Замена фильтров гидросистемы и гидростатической трансмиссии Проверка балансировки молотильного барабана и состояния бичей Ревизия соломотряса, решётного стана, элеваторов и шнеков
ТО-3	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в коробке передач и бортовых редукторах Замена масла в гидросистеме и в контуре гидростатической трансмиссии Регулировка клапанов и проверка форсунок двигателя Полная дефектовка молотильного аппарата, подшипников барабана и битеров Дефектовка вариаторов, натяжных устройств и всех приводных ремней
СО	2 раза в год	Подготовка к уборке - полная прокрутка молотилки на холостом ходу с проверкой всех приводов Постановка на хранение - мойка машины изнутри и снаружи от остатков зерна и половы Ослабление натяжения всех ремней и цепей на период хранения Консервация двигателя, снятие и хранение АКБ в отапливаемом помещении Разгрузка шин или установка комбайна на подставки Смазка и защита от коррозии открытых рабочих поверхностей ножей и шнеков

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	по регламенту установленного двигателя, для Cummins QSB6.7 - API CI-4 15W-40, для ЯМЗ - по руководству Автодизель	18-22 л в зависимости от двигателя	каждые 240 мч или ежегодно перед сезоном, по регламенту двигателя
Охлаждающая жидкость	антифриз по допуску производителя двигателя	35-45 л	раз в 2 года
Масло гидросистемы рабочего оборудования	всесезонное гидравлическое по руководству комбайна	70-90 л, уточните по исполнению	каждые 500 мч или раз в 2 сезона
Масло гидростатической трансмиссии	только допущенное производителем, смешивать сорта нельзя	по руководству, уточните по модификации	каждые 500 мч, фильтр чаще
Масло коробки передач и бортовых редукторов	трансмиссионное 85W-90 API GL-5 или по руководству	около 10 л в КПП, по 3-4 л в бортовых редукторах	каждые 500 мч или раз в 2 сезона
Топливо дизельное	летнее, при поздней уборке и заморозках - зимнее	бак около 540 л	слив отстоя ежесменно, бак заполняют полностью перед хранением против конденсата
Пластичная смазка	Литол-24 или EP2 по карте смазки	расход за уборку значительный, на комбайне десятки точек смазки	ежесменные точки каждую смену, остальные по ТО-1 и ТО-2

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	вместе с моторным маслом, по регламенту установленного двигателя	Каталожный номер зависит от того, ЯМЗ у вас или Cummins - на одинаковых с виду комбайнах фильтры разные.
Воздушный фильтр двигателя	обслуживание на каждом ТО-1, замена по индикатору или раз в сезон	Самый нагруженный фильтр на комбайне - работа идёт в облаке половы и пыли, и на сухой уборке его чистят чаще любого регламента.
Фильтр тонкой очистки топлива с водоотделителем	каждые 240 мч и обязательно перед началом уборки	Комбайн стоит без работы девять месяцев, за это время в баке накапливается конденсат - водоотделитель перед сезоном проверяют в первую очередь.
Фильтр гидросистемы рабочего оборудования	каждые 240 мч	Гидравлика комбайна управляет жаткой, мотовилом и выгрузным шнеком, отказ парализует уборку в самый неподходящий момент.
Фильтр гидростатической трансмиссии	каждые 240 мч, первая замена после обкатки узла	Гидростат - самый дорогой узел ходовой части, и чистота масла в его контуре напрямую определяет ресурс.
Фильтр кабины	раз в сезон, при сильной запылённости чаще	На уборке кабина работает в облаке пыли, забитый фильтр - это не комфорт, а нагрузка на комбайнёра за двенадцатичасовую смену.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Очистка сеток радиаторов и вращающегося воздухозаборника от половы
Уровни масла в двигателе, гидробаке и охлаждающей жидкости
Осмотр режущего аппарата жатки на выломанные сегменты и пальцы
Проверка мотовила, его привода и высоты установки под текущий хлебостой
Отсутствие намоток растительной массы на битере, шнеках и валах
Натяжение приводных ремней и цепей, отсутствие следов проскальзывания
Смазка ежесменных точек по карте, включая наклонную камеру
Проверка зерновой и колосовой линии на просыпание и потери
Продувка от растительных остатков зоны двигателя и выпуска - противопожарная мера
Наличие и исправность огнетушителей и искрогасителя

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Сезонность эксплуатации, комбайн работает три-четыре недели в году на предельной нагрузке и девять месяцев стоит, из-за чего большинство отказов возникает не от износа, а от неправильного хранения - закисшей топливной аппаратуры, залёгших колец, растрескавшихся ремней и подсевших аккумуляторов.
Подшипники молотильного барабана, работают под высокой динамической нагрузкой в запылённой среде, и при пропуске смазки или разбалансировке барабана разрушаются в разгар уборки с длительным простоем.
Режущий аппарат жатки, сегменты выкрашиваются при попадании камней и посторонних предметов, а работа с выломанными сегментами увеличивает потери зерна и нагружает привод ножа.
Наклонная камера и её транспортёр, натяжение цепей уходит по мере работы, а ослабший транспортёр бьёт по днищу камеры и разбивает собственные направляющие.
Соломотряс и его подшипники клавиш, воспринимают постоянную знакопеременную нагрузку, при износе появляется стук и растут потери зерна за соломотрясом.
Пожароопасность, скопление половы и растительных остатков в зоне выпускного коллектора и на двигателе - главная причина возгораний комбайнов на уборке, и предотвращается это только ежесменной продувкой.
Зерновой и колосовой шнеки с элеваторами, при попадании посторонних предметов и намотках срезают предохранительные элементы и рвут цепи, останавливая выгрузку в самый напряжённый момент.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Растут потери зерна за молотилкой, в соломе видно необмолоченное зерно	Увеличенный зазор между барабаном и подбарабаньем, износ бичей, неверные обороты барабана под культуру	Замерить зазор по всей ширине подбарабанья и выставить по руководству под конкретную культуру и влажность, осмотреть бичи на износ, скорректировать обороты барабана
Зерно в бункере битое и дроблёное	Слишком малый зазор подбарабанья или завышенные обороты молотильного барабана	Увеличить зазор и снизить обороты барабана в пределах рекомендаций под культуру, проверить настройку решётного стана и вентилятора
Стук и вибрация со стороны молотильного барабана	Разрушение подшипника барабана, разбалансировка после замены бичей, попадание постороннего предмета	Немедленно остановить молотилку, осмотреть барабан и подшипниковые узлы, после замены бичей барабан обязательно балансировать
Жатка оставляет несрезанные стебли, растут потери на срезе	Выломанные сегменты ножа, износ пальцев, неправильная высота установки мотовила	Заменить сегменты и повреждённые пальцы, отрегулировать зазор в режущей паре, выставить мотовило по высоте и выносу под фактический хлебостой
Транспортёр наклонной камеры буксует или бьёт по днищу	Ослабло натяжение цепей транспортёра, износ планок и направляющих	Отрегулировать натяжение по руководству, заменить изношенные планки, проверить состояние днища камеры до появления сквозного износа
Двигатель перегревается на второй-третий час уборки	Забитые половой сетки радиаторов и вращающийся воздухозаборник	Останавливаться и продувать радиаторы несколько раз за смену, на сухой уборке это норма работы, а не признак неисправности
После зимней стоянки двигатель не запускается или работает с перебоями	Вода и осадок в топливе за период хранения, закисшая топливная аппаратура, разряженные АКБ	Слить отстой, заменить топливные фильтры и водоотделитель, зарядить или заменить батареи, прокачать систему - на будущее ставить комбайн на хранение с полным баком и снятыми АКБ

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Ростсельмаш ACROS 580 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 60 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Как часто делать ТО на комбайне в период уборки?

Ежесменно выполняют очистку радиаторов, смазку по карте и осмотр молотилки, дальше идут ТО-1 через каждые 60 моточасов, ТО-2 через 240 и ТО-3 через 500. При двенадцатичасовых сменах в разгар уборки ТО-1 выпадает примерно на каждую пятую смену, поэтому его планируют заранее и готовят расходники впрок. Ждать наступления интервала по факту в уборочную страду означает терять целый рабочий день.

Как правильно поставить комбайн на межсезонное хранение?

Вымыть молотилку изнутри от остатков зерна и половы, заправить бак полностью, чтобы не собирался конденсат, ослабить натяжение всех ремней и цепей, снять аккумуляторы в отапливаемое помещение, разгрузить шины подставками и законсервировать двигатель. Именно эти работы, а не плановые ТО, определяют, как машина стартует в следующем сезоне. Остатки влажной массы внутри молотилки за зиму дают коррозию, которую потом уже не отыграть.

Зерно дробится в бункере - что настраивать?

Дробление зерна означает либо слишком малый зазор между барабаном и подбарабаньем, либо завышенные обороты барабана. Увеличьте зазор и снизьте обороты в пределах рекомендаций под конкретную культуру, после чего проверьте настройку решётного стана и вентилятора очистки. Важно понимать: молотилку настраивают под текущую культуру, влажность и состояние хлебостоя, а не выставляют один раз на весь сезон - за день параметры порой приходится править не однажды.

Почему комбайн перегревается уже через пару часов работы?

Полова забивает сетки радиаторов и вращающийся воздухозаборник за считанные часы сухой уборки, и это штатный режим работы комбайна, а не признак поломки. Радиаторы продувают несколько раз в течение смены, и в хозяйствах, где такая дисциплина поставлена, вопрос перегрева просто не возникает. Если же после тщательной очистки температура всё равно растёт, проверяют термостат, водяную помпу и состояние сот радиатора изнутри.

Что делать, чтобы комбайн не загорелся на уборке?

Продувать подкапотное пространство и зону выпускного коллектора в конце каждой смены, следить за исправностью искрогасителя, немедленно устранять любые течи топлива и масла, держать на борту заряженные огнетушители в доступном месте. Сухая полова, скопившаяся на горячем выпуске, - главная причина возгораний комбайнов в поле, и устраняется этот риск только дисциплиной ежесменной уборки машины, никакими конструктивными мерами его не снять.