От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Shantui SD16

Бульдозер · Weichai WD10G178E25 / Cummins NT855 в части исполнений · счётчик: моточасы

Shantui SD16 — гусеничный бульдозер эксплуатационной массой около 17 тонн, класс «Бульдозер». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Shantui SD16

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Shantui SD16
Класс техники	Бульдозер
Тип	гусеничный бульдозер эксплуатационной массой около 17 тонн
Годы выпуска	выпускается с 1990-х, массовые поставки в СНГ с 2000-х
Двигатель	Weichai WD10G178E25 / Cummins NT855 в части исполнений
Мощность	160-175 л.с.
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	SD16 конструктивно восходит к Komatsu D65, что упрощает подбор ряда узлов, но фильтры и расходники подбирают по фактическому двигателю.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровней моторного масла, масла трансмиссии, гидравлики Слив отстоя из топливного бака и фильтра-отстойника Смазка отвала, толкающих брусьев, рыхлителя по карте Проверка натяжения гусениц и состояния ходовой части Проверка работы рычагов, тормозов поворота, аварийной остановки
ТО-1	каждые 250 моточасов	Замена моторного масла и масляного фильтра Замена топливного фильтра Обслуживание воздушного фильтра Полная смазка по карте, включая опоры отвала и рыхлителя Проверка уровня масла в бортовых редукторах и гидротрансформаторе Проверка натяжения ремней и состояния АКБ
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена фильтра трансмиссии и гидротрансформатора Замена фильтра гидравлической системы Замена воздушного фильтра Проверка и регулировка тормозов поворота и муфт Проверка натяжителей гусениц и состояния катков
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в трансмиссии и гидротрансформаторе Замена масла в бортовых редукторах Замена гидравлического масла с промывкой бака Регулировка клапанов, проверка форсунок и ТНВД Полная дефектовка ходовой части, катков, направляющих, цепи
СО	2 раза в год	Переход на зимнее топливо и масла Проверка низкотемпературных свойств гидравлического масла Проверка антифриза, отопителя, предпускового подогревателя Обслуживание АКБ, проверка стартера и генератора Очистка радиатора и маслоохладителя перед сменой сезона

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CI-4, зимой 10W-30	около 26 л для WD10G, уточните по установленному двигателю	каждые 250 моточасов
Масло трансмиссии и гидротрансформатора	трансмиссионное по руководству, обычно 8-й серии	около 55 л	каждые 1000 моточасов
Гидравлическое масло	HLP 46, зимой HLP 32	около 100 л	каждые 1000 моточасов
Масло бортовых редукторов	85W-90 API GL-5 или по руководству	около 22 л на борт	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C	около 35 л	каждые 2000 моточасов или раз в 2 года
Смазка рабочего оборудования	литиевая консистентная EP2 или Литол-24	по карте смазки	ежесменно, опоры отвала и рыхлителя обязательно

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 250 моточасов	Каталог зависит от двигателя - для Weichai и Cummins это разные детали.
Топливный фильтр	каждые 250 моточасов	Бульдозер заправляется в поле из ёмкости, топливо часто с водой и грязью.
Фильтр-отстойник топлива	слив ежесменно, промывка на каждом ТО-1	Зимой отстойник проверяют перед каждым запуском.
Фильтр трансмиссии и гидротрансформатора	каждые 500 моточасов	Ключевой фильтр для этой машины - гидротрансформатор здесь самое слабое место.
Фильтр гидравлической системы	каждые 500 моточасов	Отвечает за жизнь гидронасоса подъёма отвала и рыхлителя.
Воздушный фильтр основной и предохранительный	основной по индикатору, предохранительный каждые 1000 моточасов	Бульдозер работает в облаке пыли, фильтр обслуживают чаще любого регламента.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни моторного масла, масла трансмиссии, гидравлики
Слив отстоя из топливного фильтра
Смазка опор отвала, толкающих брусьев, рыхлителя
Натяжение гусениц, состояние башмаков, катков, направляющих колёс
Состояние ножей отвала и их крепления
Отсутствие течей гидроцилиндров и бортовых редукторов
Работа рычагов управления, тормозов поворота, аварийной остановки
Чистота радиатора и маслоохладителя от пыли

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Гидротрансформатор, главное слабое место машины, перегревается при длительной работе внатык на полном отвале и при несвоевременной замене масла и фильтра трансмиссии.
Бортовые редукторы, текут по сальникам и страдают от попадания абразива, ремонт трудоёмкий и требует снятия ходовой части.
Ходовая часть целиком, катки, направляющие, цепь и башмаки составляют основную статью расходов бульдозера и изнашиваются очень быстро на скальном и абразивном грунте.
Уплотнения гидроцилиндров подъёма отвала и рыхлителя, текут при работе с абразивом из-за задиров на штоках.
Система охлаждения, забивается пылью и грязью в постоянном облаке, а перегрев на бульдозере наступает быстро из-за низких скоростей и слабого обдува.
Тормоза поворота и муфты, требуют регулировки, при износе машина начинает плохо слушаться и терять управляемость на склоне.
Ножи и углы отвала, расходник, но при несвоевременной замене начинается износ самого отвала, что заметно дороже.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Бульдозер не тянет, трансмиссия перегревается	Перегрев гидротрансформатора при длительной работе внатык, старое масло, забитый фильтр трансмиссии	Проверить уровень и состояние масла трансмиссии, заменить фильтр, очистить маслоохладитель, обучить оператора работать отвалом с неполной стружкой вместо упора в грунт
Течь масла из бортового редуктора	Износ сальника, попадание абразива, повышенное давление из-за забитого сапуна	Прочистить сапун, заменить сальник, проверить уровень масла, не эксплуатировать с потерей масла в редукторе
Ускоренный износ гусеничной цепи и катков	Неверное натяжение, работа на скальном грунте, движение задним ходом на длинные расстояния	Отрегулировать натяжение по руководству, чистить ходовую от налипшего грунта, сократить движение задним ходом, менять элементы ходовой комплектами
Отвал опускается сам, не держит положение	Внутренняя утечка в гидроцилиндре или распределителе, износ уплотнений	Проверить цилиндр на внутреннюю утечку, перебрать при подтверждении, осмотреть шток на задиры от абразива
Машина плохо поворачивает, тянет в сторону	Нарушена регулировка тормозов поворота, износ фрикционов бортовых муфт	Отрегулировать тормоза поворота по руководству, при износе фрикционов - ремонт, не эксплуатировать на склоне до устранения
Двигатель перегревается при работе в отвал	Забитый пылью и грязью радиатор, накипь в системе, неисправный термостат	Промыть радиатор снаружи, проверить термостат и натяжение ремня, при повторе - промывка системы охлаждения изнутри
Гидравлика работает вяло на морозе первые полчаса	Загустевшее гидравлическое масло летней марки, отсутствие прогрева	Перейти на зимнюю марку масла, ввести обязательный прогрев гидросистемы перед началом работы

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Shantui SD16 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Через сколько моточасов ТО на Shantui SD16?

Моторное масло и топливный фильтр каждые 250 моточасов, фильтры трансмиссии и гидравлики каждые 500, масла трансмиссии, бортовых редукторов и гидравлики каждые 1000. В сильной запылённости воздушный фильтр обслуживают значительно чаще регламента.

Почему перегревается гидротрансформатор?

Основная причина - работа внатяг с полным отвалом и буксующими гусеницами. В этом режиме гидротрансформатор преобразует всю мощность двигателя в тепло. Правильная техника - вести отвал с неполной стружкой, чтобы машина двигалась. Вторая причина - старое масло и забитый фильтр трансмиссии.

Сколько стоит содержание ходовой части бульдозера?

Ходовая - основная статья расходов за срок службы машины, больше чем двигатель и трансмиссия вместе. Управлять ей можно только эксплуатацией: правильное натяжение гусениц, очистка от налипшего грунта, минимум движения задним ходом и разворотов на месте.

Чем SD16 отличается от Komatsu D65?

Конструктивно SD16 восходит к D65 по лицензии, поэтому логика узлов и подходы к обслуживанию похожи. Отличается качество отдельных узлов - прежде всего гидротрансформатора и элементов ходовой части, - поэтому регламент здесь нужно соблюдать строже, а не мягче, чем на оригинале.

Что делать, если течёт бортовой редуктор?

Сначала проверить сапун: забитый сапун поднимает давление в картере и выдавливает масло через сальник. Прочистить сапун, заменить сальник, восстановить уровень масла. Эксплуатировать бульдозер с потерей масла в бортовом редукторе нельзя - ремонт узла требует снятия ходовой части и обходится дорого.