От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Shantui SD32

Бульдозер · Cummins NTA855-C360 · счётчик: моточасы

Shantui SD32 — тяжёлый гусеничный бульдозер массой около 37 тонн с рыхлителем, класс «Бульдозер». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Shantui SD32

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для Shantui SD32, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Shantui SD32
Класс техники	Бульдозер
Тип	тяжёлый гусеничный бульдозер массой около 37 тонн с рыхлителем
Годы выпуска	выпускается с 2000-х годов, конструкция восходит к Komatsu D155A
Двигатель	Cummins NTA855-C360
Мощность	около 320 л.с. (235 кВт)
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Часть машин поставлялась с двигателями других производителей по лицензии - регламент и допуски масла сверяйте с табличкой на блоке.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла в двигателе, трансмиссии, гидробаке Слив отстоя из топливного бака и фильтра-сепаратора Осмотр ходовой части - натяжение гусениц, течи по каткам и бортовым редукторам Очистка ходовой и рамы от налипшего грунта и камней Смазка пальцев цилиндров отвала и рыхлителя Проверка индикатора засорённости воздушного фильтра
ТО-1	каждые 250 моточасов	Замена моторного масла и масляных фильтров Замена фильтра охлаждающей жидкости (с ингибитором) Проверка уровня масла в бортовых редукторах и картере балансира Смазка подшипников вентилятора и натяжного устройства Проверка затяжки болтов башмаков и звёздочек
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена топливных фильтров Замена фильтра трансмиссии и гидротрансформатора Проверка давлений в гидросистеме рабочего оборудования Проверка зазоров в цапфах толкающих брусьев отвала
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в трансмиссии, гидротрансформаторе и картере главной передачи Замена масла в бортовых редукторах Регулировка клапанов и проверка форсунок PT Замена фильтра гидробака и сапунов
СО	2 раза в год	Переход на зимние сорта топлива и масла Проверка подогревателя и антифриза Замер износа ходовой части - цепь, катки, звёздочки Проверка кабины, отопителя и стеклоочистителей

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	15W-40 API CH-4 или CI-4 с допуском Cummins	порядка 40-45 л, уточните по руководству	каждые 250 моточасов
Масло трансмиссии и гидротрансформатора	SAE 30 или 10W для трансмиссий TO-4, по руководству	порядка 90-100 л, уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло бортовых редукторов	SAE 30 TO-4 или 80W-90 GL-5 по руководству	уточните по руководству для каждого борта	каждые 1000 моточасов
Гидравлическое масло	HM 46 или SAE 10W по руководству	порядка 130-150 л, уточните по руководству	каждые 2000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз с ингибитором для двигателей Cummins	порядка 90-100 л, уточните по модификации	раз в 2 года или по анализу

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляные фильтры двигателя	каждые 250 моточасов	У NTA855 два фильтра, меняют оба одновременно.
Фильтр охлаждающей жидкости	каждые 250 моточасов	Без него в рубашке гильз развивается кавитация, это частая причина ремонта NTA855.
Топливные фильтры	каждые 500 моточасов	PT-система чувствительна к воде, отстой сливают каждую смену.
Фильтр трансмиссии	каждые 500 моточасов	Металлическая стружка на элементе - сигнал на диагностику гидротрансформатора.
Воздушный фильтр	по индикатору засорённости	Внутренний элемент меняют при каждой третьей очистке основного.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла в двигателе, трансмиссии, гидробаке
Натяжение гусениц и течи по каткам
Очистка ходовой от грунта и камней
Индикатор воздушного фильтра
Состояние ножей отвала и наконечника рыхлителя
Течи по бортовым редукторам и РВД
Работа тормозов и муфт поворота

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Гидротрансформатор и трансмиссия, на 320-сильной машине при работе упором на полном отвале масло быстро перегревается, и без внимания к температуре и фильтру ресурс сокращается в разы.
Бортовые редукторы и плавающие уплотнения, при работе в воде и глине уплотнения пропускают абразив внутрь, редуктор умирает быстрее, чем изнашивается гусеница.
Двигатель NTA855, требователен к фильтру охлаждающей жидкости, без ингибитора развивается кавитация гильз и антифриз уходит в масло.
Ходовая часть, на скальном грунте катки, звёздочки и звенья цепи изнашиваются за 2000-3000 моточасов и составляют основную статью затрат.
Рыхлитель и его крепление к раме, трескаются кронштейны и проушины при рыхлении скального грунта на высокой передаче.
Толкающие брусья и цапфы отвала, разбиваются без смазки, отвал начинает гулять и теряет точность планировки.
Муфты поворота и тормоза, требуют регулировки, иначе машину уводит и оператор доворачивает рывками, перегружая бортовые.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Бульдозер теряет тягу после прогрева	Перегрев масла гидротрансформатора, забитый фильтр трансмиссии, износ фрикционов	Проверить температуру и уровень масла, заменить фильтр, замерить давление в контуре гидротрансформатора
Течь масла по бортовому редуктору	Износ или заклинивание плавающего уплотнения, абразив внутри	Заменить уплотнение, промыть редуктор, проверить масло на металл
Антифриз уходит, масло в двигателе светлеет	Кавитация гильз или повреждение уплотнительных колец гильз NTA855	Остановить машину, взять анализ масла, перебрать двигатель, впредь контролировать фильтр с ингибитором
Гусеница слетает на поворотах	Ослабленное натяжение, износ направляющего колеса и звёздочки	Отрегулировать натяжение под грунт, замерить износ ходовой
Машину уводит в сторону	Разрегулированы муфты поворота или тормоза, износ фрикционов одного борта	Отрегулировать муфты и тормоза, проверить давления управления
Отвал плохо держит положение	Утечки в цилиндрах подъёма, износ золотника	Проверить опускание по времени, перебрать цилиндры, проверить распределитель
Рыхлитель опускается под нагрузкой и не держит заглубление	Утечки в цилиндрах рыхлителя, износ уплотнений, трещины в проушинах крепления	Проверить цилиндры на внутренние перетечки, осмотреть сварные швы и проушины, восстановить или заменить узел

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Shantui SD32 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какой двигатель стоит на Shantui SD32?

В основной массе Cummins NTA855-C360 мощностью около 320 л.с. Регламент по маслу и фильтрам ведут по руководству Cummins, обязательно с фильтром охлаждающей жидкости.

Как часто менять масло в трансмиссии SD32?

Масло трансмиссии и гидротрансформатора меняют каждые 1000 моточасов, фильтр трансмиссии каждые 500. При тяжёлой работе упором и перегревах интервал по маслу сокращают и ориентируются на анализ.

Почему текут бортовые редукторы?

Чаще всего виновато плавающее уплотнение, которое пропускает абразив при работе в воде и глине. Ремонт лучше делать сразу при первых следах течи, иначе абразив убивает подшипники и шестерни.

Сколько служит ходовая на SD32?

Зависит от грунта. На песке и суглинке ходовая живёт заметно дольше, на скальном грунте катки и звёздочки изнашиваются за 2000-3000 моточасов. Поэтому ходовую замеряют дважды в год и планируют замену заранее.

Нужен ли анализ масла на бульдозере?

На машине этого класса анализ масла двигателя, трансмиссии и бортовых редукторов на каждом ТО-2 окупается с первого предотвращённого ремонта. Он показывает износ и попадание антифриза или абразива задолго до поломки.