От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Программа для механика автопарка

Механику автопарка нужна программа, в которую запись делается за десять секунд у машины, а не вечером за компьютером. В Бортовом каждая машина — отдельный чат в телефоне: механик говорит «поменял фильтр топливный, на счётчике 3 150», и помощник сам раскладывает фразу в запись ремонта и показание моточасов. Руководитель видит то же самое в кабинете, без звонков и переспросов.

Почему механик не ведёт учёт, даже когда его просят

Механик не против учёта. Он против того, чтобы учёт отнимал время у работы. Типичный день: утренний выпуск, две поломки на линии, приёмка запчастей, звонок с объекта. Записывать в такой день некогда, поэтому записи откладываются «на потом», а потом их восстанавливают по памяти.

Руководитель видит последствие: в отчёте пусто, а механик уверен, что «всё делал». Оба правы. Подробнее о том, почему так происходит и что с этим делать, — в статье механики не ведут учёт.

Как обычно ведут записи и где это ломается

• Тетрадь в мастерской. Удобно писать, невозможно найти. Через полгода никто не скажет, когда на погрузчике меняли рукав гидравлики.
• Excel на компьютере в бытовке. Работает, пока один человек аккуратно заносит всё в конце смены. Заболел, уволился, просто устал — таблица отстаёт на неделю.
• Мессенджер с фотографиями. Самый живой способ: механик кидает фото и пару слов в общий чат. Но через месяц это лента из тысячи сообщений, где ремонт самосвала перемешан с вопросом про обед.
• Учётная система в офисе. Данные хорошие, но вносит их не механик, а диспетчер или инженер со слов. Каждый пересказ теряет детали.

Общая проблема одна: между событием у машины и записью в системе стоит лишнее действие. Чем оно длиннее, тем меньше записей доходит.

Как это выглядит в Бортовом

Механик открывает чат нужной машины, зажимает кнопку и говорит как коллеге. Несколько реальных сценариев:

• «Экскаватор, замена масла в двигателе и фильтров, наработка 6 240» — запись ТО, моточасы обновлены, следующее ТО по регламенту пересчитано.
• «Потёк гидроцилиндр стрелы, нужен ремкомплект, машину пока не ставлю» — открытый дефект, он подсвечен в ленте, пока его не закроют.
• «Закажите два фильтра воздушных и ремень генератора на эту машину» — заявка на запчасти, привязанная к машине, уходит снабженцу.
• Фото таблички агрегата — фото останется в записи рядом с машиной.
• «Сделал, рукав заменил, течи нет» — дефект закрыт, ремонт записан.

Помощник понимает разговорный русский, сленг спецтехники и речь в шуме мастерской. Если не уверен в цифре — переспросит в чате, а не придумает. Ошибся — запись правится. В подвале или на дальнем объекте без связи записи копятся в телефоне и уходят, когда появится сеть.

Что получает руководитель

Руководителю не нужно ходить в мастерскую за новостями. Он видит:

• ленту каждой машины: ТО, ремонты, дефекты, расходы и фото в одной хронологии;
• сводку — какие машины требуют внимания: просрочено ТО, висит дефект, нет записей;
• весь парк таблицей в кабинете на компьютере, в браузере без установки.

История остаётся в компании. Механик ушёл в отпуск или уволился — новый человек открывает чат машины и за пять минут понимает, что с ней происходило. Это то, что тетрадь и личный мессенджер не дают в принципе. Как выстроить сам порядок учёта по машинам, описано в статье как вести учёт спецтехники в организации.

Кому подходит

Бортовой подходит парку, где механик работает руками, а не за столом: автоколонны, строительные и транспортные компании, участки с техникой на нескольких объектах. Подходит и частнику с одной-тремя машинами, который хочет помнить, что и когда менял. Какая техника — не важно: экскаваторы, погрузчики, краны, грузовики, автобусы, тракторы — всё, где есть моточасы или пробег, ТО и ремонты. Полный список возможностей — на странице функций.

Частые вопросы

Читайте также

• Механики не ведут учёт техники: почему и что делать
• ТО-1, ТО-2, ТО-3: что входит и через сколько моточасов
• Учёт ГСМ спецтехники