От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Учёт строительной техники

Учёт строительной техники ломается на переездах: экскаватор неделю на одном объекте, месяц на другом, и с каждым переездом теряется часть истории. В Бортовом у машины один чат на всю жизнь, а техника распределена по участкам. Механик или прораб на объекте говорит «экскаватор на Северном, моточасы 8 140, течёт гидравлика», и запись видят ответственный и руководитель.

Где теряется учёт на стройке

У строительной компании техника редко стоит на базе. Она разбросана по объектам, работает в разную смену, переезжает с площадки на площадку, часть — арендована. Отсюда три типичных провала:

• Никто не знает, кто отвечает за машину сейчас. На старом объекте был один механик, на новом — другой, а записи остались у первого.
• История остаётся на объекте. Журнал или тетрадь уезжают не вместе с машиной, а остаются у прораба.
• Состояние при переезде не фиксируется. Пришла машина с объекта с разбитым стеклом — когда это случилось и на чьей смене, уже не выяснить.

Как это обычно пытаются решить

• Таблица техники по объектам у главного механика. Отвечает на вопрос «где машина», если её вовремя обновили. На вопрос «что с ней» не отвечает.
• Чат объекта в мессенджере. Прораб пишет туда про бетон, людей и технику вперемешку. Найти через месяц, что делали с катком, невозможно.
• Акты приёмки-передачи на бумаге. Правильная практика, но акт заполняют не всегда, а когда заполняют — он лежит в папке на объекте. Как составить такой акт, разобрано в статье акт приёма-передачи техники.

Каждый способ закрывает свой кусок, а целой картины по машине нет.

Как это работает в Бортовом

Техника группируется по участкам или объектам, у каждой машины есть ответственные, а кто какие машины видит — решает руководитель. История живёт в чате машины, а не на объекте.

Примеры записей со стройки:

• «Каток приехал на объект Южный, принял, моточасы 2 410, всё целое» — фиксация состояния при переезде; приёмку можно провести по чек-листу в разделе «Осмотры».
• «Экскаватор-погрузчик, ЕТО сделал, работает на траншее» — ежесменный осмотр и показание.
• «Кран стоит, не поднимается стрела, вызвал механика» — открытый дефект, руководитель видит его в сводке.
• «Бетононасос, поменяли поршни, наработка 1 870, чек приложу» — ремонт с фото чека.
• «Самосвалу нужно две шины на задний мост, срочно» — заявка на запчасти к этой машине, уходит снабженцу.

Переехала машина — меняется участок и ответственные, а лента остаётся та же: новый механик открывает чат и видит всю историю. Уволился человек — история осталась в компании. На объекте без связи записи копятся в телефоне и уходят при появлении сети.

Что видит руководитель строительной компании

• Парк таблицей в кабинете на компьютере, в браузере без установки.
• Сводку, какие машины требуют внимания: просроченное ТО, открытый дефект, нет записей.
• Ленту каждой машины: ТО, ремонты, расходы, дефекты, фото, документы.

Если вопрос не про конкретную машину, а про участок, его можно задать помощнику парка обычными словами. Как построить график обслуживания для такой техники, показано на примере экскаватора в статье ППР экскаватора.

Кому подходит

Строительным компаниям с техникой на нескольких объектах: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, катки, краны, самосвалы, бетононасосы. Субподрядчикам с небольшим парком, где механик один на все площадки. Тем, кто работает со своей и арендованной техникой одновременно. Небольшим парком без отдельной службы главного механика — см. ТОиР для небольшого парка.

Частые вопросы

Читайте также

• Программа учёта сельхозтехники
• Механики не ведут учёт техники: почему и что делать
• ТО-1, ТО-2, ТО-3: что входит и через сколько моточасов