От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Калькулятор стоимости машино-часа спецтехники

19 октября 2026 · 4 минут на чтение

Сколько на самом деле стоит час работы вашего экскаватора, погрузчика или самосвала. Обычно называют топливо и зарплату оператора — и получают цифру вдвое ниже настоящей, потому что за кадром остаются амортизация, страховка, ремонт и простой. Калькулятор собирает все статьи и показывает, какая из них съедает больше всего.

Калькулятор стоимости машино-часа

Введите годовые затраты по одной машине. Считаем на лету: себестоимость часа, разбивку по статьям и во что обходится час простоя. В полях — пример экскаватора 20 т из статьи о стоимости машино-часа, замените на свои цифры.

Своя машина Лизинг

Владение — идёт, даже когда машина стоит

Цена машины, ₽

Остаточная стоимость при продаже, ₽ Сколько выручите в конце срока. Не знаете — поставьте 0.

Срок владения, лет

Страховка и налоги за год, ₽ КАСКО, ОСАГО, транспортный налог, Гостехнадзор

Прочее за год, ₽ Стоянка, бокс, проценты по кредиту

Работа — растёт вместе с наработкой

Наработка за год, моточасов Фактическая, а не паспортная

Расход топлива, л/мч

Цена топлива, ₽/л

ТО, ремонт, масла, ходовая за год, ₽ Вместе с внеплановыми ремонтами и износом ходовой, ковша

Оператор с отчислениями, ₽

Оклад платится и в простой, почасовая — только за наработку

Как считает калькулятор

Формула одна: все затраты по машине за год делятся на её фактическую наработку за тот же год. Год, а не месяц — потому что на месяце цифра скачет: в один пришёлся крупный ремонт, в другой машина стояла из-за погоды.

Затраты делятся на две группы по одному признаку — идут они, когда машина стоит, или нет. Владение — амортизация или лизинг, страховка, налоги, стоянка — начисляется всегда. Амортизация своей машины считается как (цена − остаточная стоимость) ÷ срок владения. Работа — топливо, ТО и ремонт — растёт вместе с моточасами. Оператор на окладе — постоянная статья, на почасовой оплате — переменная.

Топливо считается как расход в литрах на моточас × цена литра × наработка. Если своего расхода нет, прикиньте его в калькуляторе расхода топлива — там есть и расчёт по замеру, и ориентир по мощности двигателя.

Во что обходится час простоя

Простой не добавляется в затраты отдельной строкой — он работает через знаменатель. Постоянные затраты за год не меняются, а часов, на которые они делятся, становится меньше. Калькулятор показывает это двумя цифрами:

Час простоя — сколько постоянных затрат приходится на каждый плановый час, который машина не отработала: владение плюс оклад оператора.
Себестоимость при наработке на 20% ниже — во что превратится час, если машина отработает меньше плана: подвела погода, ждали фронт работ, стояла в ремонте.

Разница между плановой и фактической себестоимостью и есть цена простоя в рублях на час. Это самый понятный аргумент в разговоре о плановом обслуживании. Термины — стоимость простаивающей техники и простой в словаре.

Себестоимость — не цена для заказчика

Посчитанная цифра — нижняя граница, ниже которой работа приносит убыток. В цену для заказчика сверху идут накладные расходы компании (управление, база, диспетчеризация), мобилизация техники на объект и прибыль. И считать нужно по каждой машине отдельно: средняя по парку прячет именно ту машину, которая обходится вдвое дороже остальных. Подробный разбор с таблицей статей — в статье «Стоимость машино-часа спецтехники», амортизация по годам — в калькуляторе амортизации.

Откуда взять честные цифры

Голосовое сообщение в чате техники: механик диктует наработку и ремонт

Формула элементарна, трудно собрать исходные данные: наработка живёт в тетради, заправки — у заправщика, ремонты — в счетах подрядчиков. В Бортовом наработку, заправки и ремонты по каждой машине собирают из сообщений водителей и механиков — голосом в чате машины: «отработал 9 часов, счётчик 4380», «менял ходовую, миллион триста восемьдесят». К концу года числитель и знаменатель уже собраны по каждой машине.

Как устроен бортовой журнал машины · Учёт моточасов

Частые вопросы

Как рассчитать стоимость машино-часа спецтехники?

Сложите все затраты по машине за год и разделите на её фактическую наработку в моточасах за тот же год. В затраты входят владение — амортизация или лизинг, страховка, налоги, стоянка — и работа: топливо, масла, ТО, ремонт, ходовая, оплата оператора с отчислениями. Считать нужно по каждой машине отдельно и по факту прошлого года, а не по плановой наработке.

Нужно ли включать амортизацию в стоимость машино-часа?

Да. Без амортизации расчёт показывает только текущие траты: прибыль выглядит завышенной, а денег на замену машины к концу срока не накапливается. Для своей машины амортизация — это цена минус ожидаемая остаточная стоимость, делённая на срок владения. Для машины в лизинге вместо амортизации берётся сумма лизинговых платежей за год.

Как посчитать стоимость часа простоя техники?

Разделите постоянные затраты за год — амортизацию или лизинг, страховку, налоги, стоянку и оклад оператора — на плановую наработку. Это сумма, которую компания теряет за каждый плановый час, когда машина не работает: затраты идут, а часов, на которые их можно разложить, нет. Топливо и ремонт в цену простоя не входят — пока машина стоит, они не расходуются.

Почему фактическая стоимость часа выше расчётной?

Обычно в расчёте стоит оптимистичная наработка и заниженный ремонт. Если машина отработала меньше плана, постоянные затраты делятся на меньшее число часов, и час дорожает. Второй источник расхождения — внеплановые ремонты, доставка запчастей и простой в ожидании, которых нет в плане. Поэтому калькулятор показывает и себестоимость при наработке на 20% ниже плановой.

Чем себестоимость машино-часа отличается от ставки для заказчика?

Себестоимость — нижняя граница, ниже которой работа убыточна. Ставка для заказчика строится сверху: к себестоимости добавляют накладные расходы компании, затраты на перевозку техники на объект и обратно и прибыль. Тяжёлые условия — скальный грунт, работа гидромолотом — увеличивают и расход топлива, и износ, поэтому одна ставка на все объекты либо теряет деньги на тяжёлых, либо проигрывает конкурс на лёгких.