От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО ДЗ-122

Автогрейдер · ЯМЗ-236 или Д-260 (ММЗ) в зависимости от модификации · счётчик: моточасы

ДЗ-122 — автогрейдер среднего класса с колёсной формулой 1x2x3, класс «Автогрейдер». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 125 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей ДЗ-122

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для ДЗ-122, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	ДЗ-122
Класс техники	Автогрейдер
Тип	автогрейдер среднего класса с колёсной формулой 1x2x3
Годы выпуска	выпускается с 1990-х годов в нескольких модификациях
Двигатель	ЯМЗ-236 или Д-260 (ММЗ) в зависимости от модификации
Мощность	около 135-180 л.с., уточните по модификации
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Буква после индекса ДЗ-122 указывает модификацию, а модификация определяет двигатель и с ним масло, фильтры и интервалы.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла в двигателе, КПП, гидробаке и охлаждающей жидкости Слив конденсата из ресиверов, слив отстоя топлива Осмотр отвала, ножей и кирковщика Смазка поворотного круга и шарнира тяговой рамы по карте Проверка тормозов, рулевого и сигнализации
ТО-1	каждые 125 моточасов	Замена моторного масла и фильтра по регламенту двигателя Обслуживание воздухоочистителя Смазка балансиров, шкворней, карданов Проверка уровня масла в редукторах балансиров и заднем мосту Проверка натяжения ремней
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена топливных фильтров Замена фильтров гидросистемы Проверка зазоров в механизме поворота отвала Регулировка тормозов и муфты сцепления
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в КПП, заднем мосту и балансирах Замена масла в гидросистеме по руководству Регулировка клапанов, проверка форсунок Дефектовка шаровой опоры тяговой рамы и шкворней
СО	2 раза в год	Переход на зимние масла и топливо Проверка антифриза и подогревателя Подготовка к зимнему содержанию дорог - отвал, ножи, снегоочистительное оборудование Обслуживание аккумуляторов и электрики

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	М-10Г2к или 15W-40 API CF-4 по допуску двигателя	уточните по двигателю, порядка 15-30 л	по регламенту двигателя, ориентир каждые 250 моточасов
Масло КПП	трансмиссионное по руководству	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло редукторов балансиров и заднего моста	ТАп-15В или 80W-90 GL-5	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Гидравлическое масло	МГЕ-46В летом, ВМГЗ зимой или всесезонное по руководству	уточните по руководству	каждые 1000-2000 моточасов или при сезонной замене
Охлаждающая жидкость	антифриз до -40 C	уточните по двигателю	раз в 2 года

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	при каждой замене масла	У ЯМЗ-236 и Д-260 фильтры разные, подбирают по двигателю.
Топливные фильтры	каждые 500 моточасов	Грейдер дорожной службы часто заправляют из бочки, отстой сливают ежесменно.
Воздухоочиститель	обслуживание на каждом ТО-1	На планировке грунтовых дорог пыль идёт сплошным потоком.
Фильтр гидросистемы	каждые 500 моточасов	От чистоты масла зависит точность удержания отвала.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла в двигателе, КПП и гидробаке
Состояние ножей отвала и кирковщика
Смазка поворотного круга
Слив конденсата из ресиверов
Давление в шинах
Тормоза и рулевое

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Поворотный круг отвала и его привод, работают под боковой нагрузкой, без смазки быстро изнашиваются зубья и отвал проворачивается под нагрузкой.
Редукторы балансиров заднего моста, текут по сальникам и страдают от работы с перегрузом, а пропуск проверки уровня приводит к разрушению цепей или шестерён.
Шарнирное соединение тяговой рамы с передней частью, от продольной нагрузки появляется люфт, и угол резания начинает гулять.
Механическое сцепление и КПП, при работе на планировке с частыми переключениями и трогании с нагрузкой на отвале диск сцепления изнашивается быстрее.
Гидроцилиндры подъёма отвала, текут по уплотнениям, и отвал не держит заданную высоту на длинном проходе.
Передний мост и механизм наклона колёс, на снегоочистке и при работе на откосах страдают шкворни и тяги наклона.
Электрооборудование, на старых машинах проводка и разъёмы окислены, а зимой на снегоочистке это сразу проблемы с запуском.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Отвал проворачивается под нагрузкой	Износ зубьев поворотного круга и червячной пары, ослабление фиксации	Проверить зазоры в приводе круга, отрегулировать, при износе заменить зубчатый венец или червяк
Отвал не держит высоту и опускается	Износ уплотнений цилиндров подъёма, утечки в распределителе	Проверить опускание по времени, перебрать цилиндры, проверить распределитель
Течь масла из балансира	Износ сальников, засорённый сапун, перелив масла	Прочистить сапун, заменить сальник, проверить уровень по контрольной пробке
Пробуксовка сцепления	Износ диска, неправильная регулировка, трогание с нагруженным отвалом	Отрегулировать свободный ход, заменить диск, обучить оператора поднимать отвал при трогании
Угол резания нестабилен, отвал гуляет	Люфт шаровой опоры тяговой рамы и ползунов выноса	Замерить люфт, заменить шаровую опору и вкладыши
Тяжёлое рулевое управление	Износ насоса рулевого, грязное масло, воздух в системе	Проверить уровень и состояние масла, давление в рулевом контуре
Перегрев двигателя на планировке летом	Забит радиатор пылью, ослаблен ремень, неисправный термостат	Продуть радиатор, натянуть ремень, проверить термостат
Кирковщик не заглубляется в плотный грунт или выглубляется на ходу	Изношены зубья кирковщика, утечки в цилиндре подъёма, износ пальцев и втулок рычагов	Заменить или наплавить зубья, проверить цилиндр на перетечки, заменить изношенные пальцы и втулки

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите ДЗ-122 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 125 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какой двигатель стоит на ДЗ-122?

В зависимости от модификации ЯМЗ-236 или Д-260 Минского моторного завода, мощностью порядка 135-180 л.с. Масло и фильтры подбирают по фактическому двигателю.

Чем ДЗ-122 отличается от ДЗ-98 в обслуживании?

ДЗ-122 легче и рассчитан на более лёгкие работы. Меньше мощность и объёмы масел, другая трансмиссия. Логика регламента та же, но расходники и детали узлов разные.

Почему отвал грейдера проворачивается под нагрузкой?

Изношены зубья поворотного круга или червячная пара привода. Чаще всего это следствие пропущенной смазки круга, которую нужно делать ежесменно.

Как часто менять масло в балансирах ДЗ-122?

Ориентир - каждые 1000 моточасов, а уровень проверяют на каждом ТО-1. Течь по сальникам балансира без контроля уровня приводит к дорогому ремонту.

Как подготовить грейдер к зиме?

Перейти на зимние масла и топливо, проверить антифриз, подогреватель и аккумуляторы, подготовить снегоочистительное оборудование и проверить ножи отвала. Удобно совместить это с ТО-2.