От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Автогрейдер ДЗ-98

Автогрейдер · ЯМЗ-238 или ЯМЗ-7511 на поздних модификациях · счётчик: моточасы

Автогрейдер ДЗ-98 — тяжёлый полноприводный автогрейдер массой около 19 тонн, класс «Автогрейдер». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 125 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Автогрейдер ДЗ-98

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Автогрейдер ДЗ-98
Класс техники	Автогрейдер
Тип	тяжёлый полноприводный автогрейдер массой около 19 тонн
Годы выпуска	выпускается Челябинскими дорожными машинами с 1980-х, модификации ДЗ-98В, ДЗ-98А, ДЗ-98В.1
Двигатель	ЯМЗ-238 или ЯМЗ-7511 на поздних модификациях
Мощность	240-300 л.с. в зависимости от исполнения
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	ЯМЗ-238 и ЯМЗ-7511 различаются объёмом масла, системой питания и требованиями к топливу, определяйте свой по табличке.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровней масла двигателя, гидравлики, охлаждающей жидкости и топлива Слив отстоя из топливного бака и конденсата из ресиверов пневмосистемы Смазка шкворней поворотных цапф, шаровой опоры тяговой рамы и подвески отвала Проверка давления в шинах и затяжки колёсных гаек Осмотр ножей отвала, кирковщика, гидроцилиндров и рукавов
ТО-1	каждые 125 моточасов	Полная смазка всех точек по карте, особое внимание кругу поворота отвала Обслуживание воздушного фильтра, при работе в пыли - продувка ежедневно Промывка фильтра грубой очистки топлива Контроль уровня масла в мостах, коробке передач и балансирах Проверка натяжения ремней, состояния АКБ и клемм Проверка работы пневмосистемы, слив конденсата, осмотр тормозов
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена моторного масла и масляного фильтра Замена фильтров тонкой очистки топлива Замена фильтра гидросистемы Регулировка зазора в круге поворота отвала и в направляющих выноса Проверка и регулировка тормозов, рулевого управления, углов установки колёс
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в коробке передач и раздаточной коробке Замена масла в мостах и бортовых редукторах балансиров Замена гидравлического масла с промывкой бака Регулировка клапанов, проверка форсунок и ТНВД Полная дефектовка тяговой рамы, круга поворота, шаровой опоры, механизма выноса
СО	2 раза в год	Переход на зимние сорта топлива, моторного и гидравлического масла Промывка системы охлаждения, проверка плотности антифриза Проверка осушителя пневмосистемы и работы тормозов на морозе Обслуживание АКБ, проверка стартера, генератора и предпускового подогрева Проверка отопителя кабины, обогрева стёкол, стеклоочистителей

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	М-10ДМ или 15W-40 API CI-4, зимой М-8ДМ	около 32 л для ЯМЗ-238, уточните по модификации двигателя	каждые 500 моточасов
Гидравлическое масло	МГЕ-46В летом, ВМГЗ зимой	около 120-140 л в системе, уточните по модификации	каждые 1000 моточасов
Масло коробки передач и раздаточной коробки	ТСп-15К или 80W-90 GL-4	около 25-30 л коробка, уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло мостов и бортовых редукторов балансиров	ТАД-17И или 85W-90 GL-5	около 20 л задний мост, по 8-10 л на бортовой редуктор балансира	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз или тосол до -40 C	около 50-60 л	раз в 2 года
Консистентная смазка	Литол-24 или литиевая EP2 с дисульфидом молибдена для круга и шаровой опоры	по карте смазки	круг поворота и шаровая опора ежесменно, остальное на ТО-1

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	каждые 500 моточасов	На ЯМЗ дополнительно промывайте ротор центрифуги при каждой замене масла.
Фильтр тонкой очистки топлива	каждые 500 моточасов	На бочковом топливе интервал сокращают вдвое, отстой сливают ежесменно.
Фильтр грубой очистки топлива	промывка на каждом ТО-1	Зимой проверяйте на воду до пуска, лёд в фильтре блокирует подачу.
Воздушный фильтр	обслуживание на ТО-1, на грунтовой дороге - ежедневно	Грейдер работает вдоль полотна в собственной пыли, и элемент забивается быстрее любого регламента.
Фильтр гидросистемы	каждые 500 моточасов	На грейдере гидравлика управляет отвалом непрерывно, поэтому масло грязнится быстрее, чем на технике с эпизодической работой цилиндрами.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла двигателя, гидравлики, охлаждающей жидкости, топлива
Слив отстоя из топливного бака и конденсата из ресиверов
Смазка шаровой опоры тяговой рамы и круга поворота отвала
Смазка шкворней поворотных цапф и шарниров механизма выноса отвала
Давление в шинах всех колёс, затяжка колёсных гаек
Износ ножей отвала и зубьев кирковщика, состояние их крепления
Осмотр гидроцилиндров подъёма, выноса и поворота отвала на течи
Проверка тормозов и рулевого управления до выезда на дорогу
Работа освещения, проблескового маячка, сигнала заднего хода

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Круг поворота отвала, главный специфический узел грейдера, работает под постоянной боковой нагрузкой при резании грунта, и при пропуске смазки зубчатый венец с червячной парой изнашиваются так, что отвал начинает самопроизвольно проворачиваться под нагрузкой.
Шаровая опора тяговой рамы, воспринимает всю продольную нагрузку от резания и передаёт её на переднюю ось, а её износ проявляется стуком и нестабильностью угла резания, из-за чего пропадает качество профиля.
Направляющие и ползуны механизма выноса отвала, при работе с выносом за габарит и на откосах получают перекос и абразивный износ, из-за чего отвал теряет жёсткость положения и начинает гулять.
Кирковщик и его гидроцилиндры, на разрушении старого покрытия и мёрзлого грунта работают ударно, крепление зубьев расшатывается, а сам цилиндр получает пиковые нагрузки, к которым не рассчитан контур подъёма.
Шкворни поворотных цапф и наклона передних колёс, у грейдера передние колёса не только поворачиваются, но и наклоняются для компенсации боковой силы, и этот дополнительный механизм часто выпадает из карты смазки.
Гидроцилиндры подъёма отвала, работают асимметрично при резании с наклоном, из-за чего один из них нагружен постоянно сильнее второго и изнашивается быстрее, а неравномерность легко пропустить при осмотре.
Балансирная тележка задней тандемной подвески, её бортовые редукторы и подшипники балансира изнашиваются при постоянной работе на неровном полотне, а течь масла из редуктора балансира легко принять за подтёк с моста.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Отвал самопроизвольно проворачивается под нагрузкой при резании	Износ зубчатого венца круга поворота и червячной пары, увеличенный зазор из-за пропущенной смазки	Замерить зазор в круге по руководству, отрегулировать прижимные планки, при выработке венца - восстановление или замена, вернуть ежесменную смазку круга
Стук в передней части, угол резания плавает, портится профиль	Износ шаровой опоры тяговой рамы, ослаб крепёж рамы к раме грейдера	Вывесить переднюю часть, замерить люфт шаровой опоры, заменить вкладыши или опору целиком, проверить моменты затяжки крепежа тяговой рамы
Отвал гуляет при выносе в сторону, теряется жёсткость положения	Износ направляющих и ползунов механизма выноса, увеличенный зазор регулировочных планок	Отрегулировать зазор планок по руководству, при выработке направляющих - наплавка и обработка или замена, проверить состояние цилиндра выноса
Машину тянет в сторону при работе, руль требует постоянной коррекции	Сбиты углы установки колёс, износ шкворней поворотных цапф, разное давление в шинах	Выровнять давление, проверить и отрегулировать углы установки и наклона передних колёс, при люфте шкворней - замена втулок и пальцев
Расшатались и вылетают зубья кирковщика	Ударная работа на старом покрытии и мёрзлом грунте, ослабший крепёж, износ посадочных мест	Проверить и подтянуть крепёж после каждой смены на кирковке, при выработке посадочных мест - наплавка, заменить зубья комплектом
Один цилиндр подъёма отвала течёт заметно раньше второго	Асимметричная нагрузка при резании с наклоном отвала, из-за которой один цилиндр работает под большим усилием	Перебрать текущий цилиндр, осмотреть шток на задиры, чередовать сторону резания в схеме работы, чтобы выровнять износ обоих цилиндров
Течь масла в районе задней тележки, снижается уровень в редукторе балансира	Износ сальника бортового редуктора балансира, забитый сапун, повышенное давление в картере	Определить источник течи отдельно от моста, прочистить сапун, заменить сальник, восстановить уровень масла в редукторе балансира

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Автогрейдер ДЗ-98 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 125 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какие интервалы ТО у автогрейдера ДЗ-98?

ТО-1 каждые 125 моточасов - смазка, воздушный фильтр, контроль уровней и пневмосистемы. ТО-2 каждые 500 моточасов - моторное масло, топливные и гидравлический фильтры, регулировка круга поворота и тормозов. ТО-3 каждые 1000 моточасов - масла коробки, мостов, гидравлики и полная дефектовка тяговой рамы.

Почему отвал проворачивается под нагрузкой?

Вырос зазор в круге поворота отвала. При резании на круг действует постоянная боковая сила, и когда зубчатый венец с червячной парой изношены или ослабли прижимные планки, отвал начинает подворачиваться. Сначала регулируют зазор планок по руководству, а при выработке венца требуется восстановление или замена узла.

Что смазывать на грейдере каждую смену?

Шаровую опору тяговой рамы, круг поворота отвала, шкворни поворотных цапф вместе с механизмом наклона передних колёс и шарниры механизма выноса отвала. Это узлы, которых нет на другой технике, поэтому механик, пришедший с бульдозеров или погрузчиков, часто пропускает половину из них, работая по привычной карте смазки.

Зачем передние колёса грейдера наклоняются?

Чтобы компенсировать боковую силу, которая возникает на отвале при резании грунта под углом. Без наклона машину сносило бы в сторону, и оператору пришлось бы постоянно подруливать, портя профиль. Механизм наклона имеет свои шкворни и тяги, и они требуют смазки наравне с поворотными цапфами.

Как обслуживать кирковщик?

Проверять и подтягивать крепление зубьев после каждой смены на разрушении покрытия или мёрзлого грунта. Работа кирковщика ударная, крепёж расшатывается быстро, и вылетевший зуб разбивает посадочное место, ремонт которого требует наплавки. Зубья при износе меняют комплектом, а не по одному.