От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Регламент ТО Hamm 3412

Каток дорожный · Deutz четырёхцилиндровый с жидкостным охлаждением, серия TCD в зависимости от поколения · счётчик: моточасы

Hamm 3412 — одновальцовый грунтовый виброкаток массой около 12 тонн с трёхточечным шарниром рамы, класс «Каток дорожный». Наработку по этой машине считают по моточасам, по нему же назначают ТО. Плановые уровни: ТО-1 — каждые 250 моточасов, ТО-2 — каждые 500 моточасов, ТО-3 — каждые 1 000 моточасов. Ниже — паспорт модели, периодичность обслуживания с составом работ, масла и фильтры, ежедневный осмотр, слабые места и типичные неисправности.

Когда следующее ТО у вашей Hamm 3412

Введите текущую наработку — покажем, на какой отметке подойдёт каждый уровень ТО и сколько до него осталось.

Текущая наработка, мч

Составить график ТО для вашего парка

У вас несколько машин? Добавьте их и получите единый график на 12 месяцев — не только для Hamm 3412, а для всего парка.

до 10 машин за раз — остальные добавите в кабинете. Модели нет в списке? Впишите её текстом и выберите класс техники

Компания (необязательно)

Бесплатно. График откроется в кабинете Бортового, вход по почте — без пароля.

Паспорт модели

Параметр	Значение
Модель	Hamm 3412
Класс техники	Каток дорожный
Тип	одновальцовый грунтовый виброкаток массой около 12 тонн с трёхточечным шарниром рамы
Годы выпуска	выпускается с 2000-х годов в нескольких поколениях
Двигатель	Deutz четырёхцилиндровый с жидкостным охлаждением, серия TCD в зависимости от поколения
Мощность	около 100-130 л.с., уточните по табличке двигателя
Счётчик наработки	моточасы
Важно о двигателе	Поколение катка определяет экологический класс двигателя и наличие системы нейтрализации - от этого зависят допуски масла и регламент.

Данные усреднены по руководствам по эксплуатации и практике парков; уточняйте по документации вашей модификации.

Периодичность ТО

Уровень	Периодичность	Что входит
ЕО	каждая смена	Проверка уровня масла в двигателе, охлаждающей жидкости и гидробаке Очистка радиаторного блока от пыли Осмотр вальца, скребков и рамы Осмотр резинометаллических буферов вальца Проверка тормозов, рулевого, сигнала заднего хода
ТО-1	каждые 250 моточасов	Замена моторного масла и фильтра по регламенту Deutz Обслуживание воздушного фильтра Проверка уровня масла в вибровозбудителе и редукторе вальца Проверка натяжения ремня двигателя Смазка трёхточечного шарнира рамы по руководству
ТО-2	каждые 500 моточасов	Полный объём ТО-1 Замена топливных фильтров Замена фильтра гидросистемы Проверка давлений в контурах хода и вибрации Проверка затяжки болтов крепления вальца и буферов
ТО-3	каждые 1 000 моточасов	Полный объём ТО-2 Замена масла в вибровозбудителе Замена масла в заднем мосту и редукторе вальца Проверка зазоров клапанов двигателя по руководству Deutz Проверка шарнира рамы на люфт
СО	2 раза в год	Подготовка к межсезонному хранению, консервация Проверка антифриза и аккумуляторов Проверка гидравлики и РВД перед сезоном Проверка ограждений и защиты оператора

Масла и жидкости

Жидкость	Спецификация	Объём	Периодичность замены
Моторное масло	10W-40 или 15W-40 с допуском Deutz по поколению двигателя	уточните по двигателю, порядка 10-12 л	каждые 500 моточасов по регламенту Deutz или чаще при тяжёлых условиях
Гидравлическое масло	HVLP 46 или по руководству Hamm	уточните по руководству	каждые 2000 моточасов или раз в 2 года
Масло вибровозбудителя	по руководству Hamm	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Масло заднего моста и редукторов	80W-90 GL-5 или по руководству	уточните по руководству	каждые 1000 моточасов
Охлаждающая жидкость	антифриз по допуску Deutz	уточните по двигателю	раз в 2 года

Фильтры

Фильтр	Периодичность	Примечание
Масляный фильтр двигателя	при каждой замене масла	Только фильтры с допуском Deutz для конкретного двигателя.
Топливные фильтры	каждые 500 моточасов	Двигатели TCD с топливной системой Common Rail требуют чистого топлива, сепаратор сливают ежесменно.
Фильтр гидросистемы	каждые 500 моточасов	Гидростатический привод хода и вибрации не прощает грязи.
Воздушный фильтр	по индикатору засорённости	На грунтовых работах пыль сплошная, элемент проверяют каждую смену.

Ежедневный осмотр

Что механик или оператор проверяет перед выездом. Занимает 5-10 минут и экономит большую часть внеплановых ремонтов.

Уровни масла и охлаждающей жидкости
Чистота радиаторного блока
Состояние вальца и скребков
Целостность буферов вальца
Течи по РВД
Тормоза, рулевое, звуковой сигнал

Слабые места

Узлы, которые на этой модели требуют внимания раньше и чаще остальных.

Резинометаллические буферы вальца, при старении и трещинах вибрация уходит на раму, начинают разрушаться кронштейны, кабина и электроника.
Подшипники вибровозбудителя, работают в тяжёлом знакопеременном режиме, и пропуск замены масла в вибровозбудителе приводит к дорогому ремонту.
Трёхточечный шарнир рамы, особенность Hamm, даёт хорошую устойчивость на неровном грунте, но при пропуске обслуживания в нём появляется люфт и каток плохо держит траекторию.
Гидростатический привод хода и вибрации, на тяжёлом грунте и в жару масло перегревается, если радиатор забит пылью.
Радиаторный блок, на грунтовых работах сота быстро забивается мелкой пылью, перегрев двигателя и гидравлики появляется уже в первые часы работы.
Двигатель Deutz поздних поколений с системой нейтрализации, чувствителен к качеству топлива и масла, а сажевый фильтр забивается при длительной работе на малой нагрузке.
Электрика и датчики, вибрация разрушает разъёмы и провода, если жгуты плохо закреплены.

Типичные неисправности

Симптом	Вероятная причина	Что делать
Вибрация не включается или слабая	Неисправен клапан или насос контура вибрации, ошибка датчика, низкий уровень масла	Проверить уровень масла и ошибки, замерить давление в контуре вибрации
Сильная вибрация передаётся на кабину	Разрушены резинометаллические буферы вальца	Заменить буферы комплектом, проверить сварные швы рамы и кронштейнов
Гул и нагрев в зоне вальца	Износ подшипников вибровозбудителя, старое или недостаточное масло	Проверить уровень и состояние масла, при металле в масле разобрать и заменить подшипники
Каток плохо держит прямую и уводит	Люфт в шарнире рамы, износ втулок, разница давлений в контуре хода	Проверить и устранить люфт, проверить давления хода
Перегрев двигателя и гидравлики	Забитый радиаторный блок, ослабленный ремень	Продуть радиатор, проверить ремень и вентилятор
Двигатель снижает мощность, ошибка нейтрализации	Забит сажевый фильтр или проблемы системы нейтрализации	Прочитать ошибки, выполнить регенерацию по руководству, проверить качество топлива
Каток не трогается или едет рывками	Низкое давление в контуре хода, износ гидромотора или насоса, загрязнение масла	Проверить уровень и фильтр гидросистемы, замерить давление подпитки и рабочего контура

Как вести регламент по этой машине

Регламент работает только тогда, когда кто-то видит текущую наработку и дату последнего ТО в одном месте. Минимальный рабочий вариант: занесите Hamm 3412 в таблицу, укажите наработку на сегодня, дату и уровень последнего обслуживания и интервал (каждые 250 моточасов — для ТО-1). Дальше нужно только регулярно вносить моточасов — дату следующего ТО таблица посчитает сама и подсветит просрочку. На парке из нескольких машин это занимает пятнадцать минут в неделю и снимает главную причину пропущенных ТО — «забыли, у кого сколько».

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

В приложении

Заносите интервалы этой модели один раз — дальше Бортовой считает наработку из сообщений водителей и напоминает о ТО.

Механик говорит голосом «отработал восемь часов, залил сто литров» — приложение само обновляет счётчик и ведёт журнал.

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Загрузите вApp Store Доступно вGoogle Play Открыть в браузере

Частые вопросы

Какой двигатель стоит на Hamm 3412?

Четырёхцилиндровый Deutz с жидкостным охлаждением, модель и мощность зависят от поколения катка. Ориентир - около 100-130 л.с. Точные данные сверяют по табличке двигателя.

Как часто менять масло в вибровозбудителе?

Ориентир - каждые 1000 моточасов, уровень проверяют на каждом ТО-1. Старое масло в вибровозбудителе - главная причина износа подшипников вальца.

Почему каток сильно трясёт кабину?

Обычно разрушены резинометаллические буферы вальца. Их меняют комплектом, а затем проверяют сварные швы рамы, так как вибрация без демпфирования быстро разрушает металл.

Чем Hamm 3412 отличается от Bomag BW 213?

Машины одного класса, но разной конструкции. У Hamm трёхточечный шарнир рамы, другой вибровозбудитель и свой регламент его масла. Расходники и детали у них не взаимозаменяемы.

Что проверять на катке каждую смену?

Уровни масла и охлаждающей жидкости, чистоту радиатора, состояние вальца, скребков и буферов, течи по РВД, а также работу тормозов и сигнала заднего хода.