От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Стоимость моточаса — формула, пример расчёта и ориентиры

Словарь ТОиР · Затраты и стоимость · Cost per Hour, себестоимость моточаса, ₽/час

Главная экономическая единица в управлении парком: сумма всех затрат на технику, делённая на отработанные моточасы. Позволяет сравнивать разные машины между собой.

Определение

Стоимость моточаса сводит всю экономику единицы техники в одно число, которое можно сравнивать. Именно поэтому она и является главным показателем в управлении парком: она позволяет поставить рядом экскаватор и погрузчик, свою машину и арендную, новую единицу и семилетнюю — и увидеть разницу в одних единицах.

Считается делением суммы всех затрат за период на наработку за тот же период. Практически расчёт разбивают на составляющие: амортизация на моточас, топливо на моточас, ремонты на моточас, оплата труда на моточас, прочее. Разбивка важнее итоговой цифры: она показывает, какая статья растёт и где искать проблему.

Три принципиальных требования к корректному расчёту. Первое: в знаменателе должны быть моточасы со счётчика, а не машиночасы и не часы смены — иначе результат систематически занижается и не сравнивается ни с чем. Второе: в числителе должны быть все затраты, включая владение; расчёт «только по топливу и ремонтам» даёт цифру вдвое меньше реальной. Третье: период должен быть достаточно длинным, чтобы сгладить разовые крупные ремонты — обычно год.

Основные применения. Сравнение машин внутри парка: две одинаковые единицы с разницей в стоимости моточаса в полтора-два раза — сигнал, что с одной из них что-то не так, и разбивка по статьям сразу показывает, что именно. Решение «своя техника или аренда»: сравнение полной стоимости моточаса с арендной ставкой. Ценообразование: расчёт ставки для заказчика от себестоимости. Оценка экономического срока жизни: год минимальной стоимости моточаса и есть его конец.

Отдельно стоит отметить, что стоимость моточаса резко зависит от загрузки. Постоянные расходы делятся на наработку, поэтому машина с наработкой 500 моточасов в год имеет амортизационную составляющую вчетверо выше, чем такая же с 2 000 моточасов. Именно этот эффект и делает недозагруженную технику невыгодной.

Как считать

С = (Владение + Эксплуатация) / Наработка

где Владение — постоянные расходы за период (амортизация, проценты, страховка, налоги, хранение), Эксплуатация — переменные (топливо, масла, ремонты, расходники, оплата труда), Наработка — моточасы за тот же период.

Пример расчёта

Экскаватор, годовая наработка 1 800 моточасов. Владение: амортизация 880 000, проценты 620 000, страховка 140 000, налоги 45 000, хранение 60 000 — итого 1 745 000 ₽. Эксплуатация: топливо 2 016 000, масла и фильтры 112 000, ремонты 380 000, зарплата оператора 1 140 000, расходники 95 000 — итого 3 743 000 ₽. Всего 5 488 000 ₽. Стоимость моточаса = 5 488 000 / 1 800 ≈ 3 049 ₽. Разбивка: топливо 1 120 ₽/мч, оператор 633 ₽/мч, владение 969 ₽/мч, ремонты 211 ₽/мч, прочее 116 ₽/мч.

Типичные ошибки

  • Делить затраты на машиночасы или часы смены. Наработка при этом завышается, а стоимость моточаса занижается на 10–25%.
  • Не включать в расчёт стоимость владения. Получившаяся цифра описывает только переменные затраты и не годится для сравнения с арендной ставкой.
  • Считать по короткому периоду. Один крупный ремонт в месячном расчёте искажает результат в разы; корректный период — год.
  • Сравнивать стоимость моточаса машин разного класса. Экскаватор и погрузчик решают разные задачи, и разница в цифрах ничего не говорит.
  • Не разбивать итог по статьям. Общая цифра фиксирует проблему, но не указывает на причину.

Ориентиры и нормы

Порядок величин для российского рынка (полная стоимость, включая оператора и владение): экскаватор среднего класса — 2 500–4 000 ₽/мч; фронтальный погрузчик — 2 000–3 200 ₽/мч; бульдозер — 3 000–5 000 ₽/мч; автокран — 2 800–4 500 ₽/мч. Цифры сильно зависят от цены техники, стоимости топлива и загрузки.

Практический индикатор: разница в стоимости моточаса между двумя одинаковыми машинами парка более чем в полтора раза почти всегда указывает на конкретную причину — чрезмерные ремонты, перерасход топлива или низкую загрузку. Разбивка по статьям находит её сразу.

В Бортовом

Бортовой собирает в журнале техники наработку, заправки и затраты на ремонты — три из четырёх составляющих расчёта. По ним видно, какая статья по конкретной машине растёт быстрее остальных.

График ППР спецтехники в Excel

Лист «Парк» с интервалами ТО по классам, календарь на 12 месяцев с автоматическим расчётом даты следующего ТО и подсветкой просрочек, журнал работ и отчёт руководству. Формулы открыты, регистрация не нужна.

Скачать .xlsx

Частые вопросы

Как посчитать стоимость моточаса?
Сложить все затраты на технику за период — постоянные (амортизация, проценты, страховка, налоги, хранение) и переменные (топливо, масла, ремонты, расходники, оплата труда) — и разделить на наработку в моточасах за тот же период. Период должен быть достаточно длинным, обычно год.
Сколько стоит моточас экскаватора?
Полная себестоимость с оператором и владением для машины среднего класса — ориентировочно 2 500–4 000 ₽/мч. Значение сильно зависит от цены техники, стоимости топлива и особенно от годовой загрузки: при наработке вдвое меньше расчётной стоимость моточаса заметно вырастает за счёт постоянных расходов.
Почему у двух одинаковых машин разная стоимость моточаса?
Три типичные причины: разная загрузка (постоянные расходы делятся на меньшую наработку), чрезмерные ремонты у одной из машин, перерасход топлива из-за состояния двигателя или стиля работы оператора. Разбивка стоимости моточаса по статьям показывает, какая из причин действует.

Связанные термины

Что почитать дальше

Попробуйте на своей технике

Бесплатно. Регистрация за минуту — через Google, Apple или Яндекс. Сказал — записано.

Источники

  • Douglas D. Gransberg, Calin M. Popescu, Richard C. Ryan. Construction Equipment Management for Engineers, Estimators, and Owners. CRC Press, 2006.
  • Российская практика ТОиР: положения о планово-предупредительном ремонте, руководства по эксплуатации производителей техники.