От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

КТГ — коэффициент технической готовности, формула и норма

Доля техники парка, находящейся в исправном состоянии и готовой к работе. Российский аналог доступности, основной показатель состояния парка в отчётности.

Определение

Коэффициент технической готовности — принятый в российской практике показатель, который отвечает на вопрос: какая доля парка исправна и может выйти на работу. Он аналогичен доступности в англоязычной литературе, но считается через машино-дни, а не через часы, что удобнее для отчётности по автопаркам и колоннам.

Машино-дни в хозяйстве — это списочное количество техники, умноженное на число дней в периоде. Например, 20 единиц за 30 дней дают 600 машино-дней. Из них вычитаются дни, когда машина была неисправна или находилась в ремонте и на обслуживании; остаток и есть машино-дни в готовности.

Ключевой момент, вокруг которого возникает большинство споров: КТГ измеряет техническое состояние, а не загрузку. Машина, исправная и стоящая без работы из-за отсутствия заказов, в числитель попадает — она технически готова. За загрузку отвечает другой показатель, коэффициент использования парка (КИП), и путать их нельзя. Именно это различие делает КТГ честной оценкой работы службы эксплуатации: она отвечает за исправность, а не за наличие работы.

Второй вопрос — что считать неисправным днём. Разумная граница: день, в течение которого машина не могла быть выпущена на линию по техническим причинам. День, когда машина стояла на ТО с утра и вышла на линию после обеда, обычно засчитывают как готовый или считают в долях смены — но методику нужно зафиксировать и не менять.

КТГ считают и по единице, и по группе, и по парку в целом. По парку он показывает состояние в целом, по единицам — выявляет проблемные машины, которые тянут показатель вниз. В крупных автоколоннах КТГ входит в отчётность руководству ежемесячно и служит основным индикатором работы ремонтной службы.

Связка КТГ с экономикой прямая: разница между 100% и фактическим КТГ — это доля парка, за которую платят, но которая не может работать. При парке в 20 машин КТГ 0,85 означает три постоянно неисправные единицы, за каждую из которых идут амортизация, налоги и страховка.

Как считать

где Дт — машино-дни в технически исправном состоянии за период, Дх — машино-дни нахождения техники в хозяйстве (списочные машино-дни) за тот же период.

Пример расчёта

Типичные ошибки

• Учитывать в неисправных днях простой из-за отсутствия работы. Это загрузка, а не техническая готовность; для неё есть КИП.
• Считать КТГ по средней списочной численности вместо фактических машино-дней. При поступлении или выбытии техники в середине месяца результат искажается.
• Менять методику учёта частичных дней. День, наполовину занятый ТО, должен считаться одинаково от месяца к месяцу.
• Смотреть только сводный КТГ по парку. Средняя цифра скрывает несколько машин, дающих основной вклад в потери.
• Исключать из расчёта технику, стоящую на длительном ремонте. Формально это улучшает показатель, фактически — прячет проблему.

Ориентиры и нормы

Нормативные ориентиры для автопарков и парков спецтехники: КТГ 0,85–0,93 считается хорошим показателем, 0,80–0,85 — приемлемым, ниже 0,80 — признаком системных проблем с обслуживанием или изношенности парка. Для новой техники в первые годы эксплуатации достижимы значения 0,93–0,96.

Во внутренних положениях организаций нормативный КТГ обычно закрепляется на уровне 0,85–0,90 и служит целевым показателем для ремонтной службы. Значение выше 0,95 при реальной загрузке чаще всего означает, что часть простоев не попадает в учёт.

В Бортовом

Бортовой ведёт по каждой машине журнал работ и ремонтов с датами, поэтому дни в ремонте и на обслуживании считаются из фактических записей — по ним и получается доля готовности как по единице, так и по всему парку.

Частые вопросы

Связанные термины

• Коэффициент использования парка (КИП)
• Доступность техники
• Простой
• КТГ и КИП — в чём разница
• Все термины словаря

Что почитать дальше

• 10 KPI инженера сервиса спецтехники