От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

КИП — коэффициент использования парка, формула и норма

Доля времени, которую техника фактически работала, от общего времени нахождения в хозяйстве. Показывает загрузку парка, а не его исправность.

Определение

Коэффициент использования парка отвечает на вопрос «насколько загружена наша техника». В отличие от КТГ, который измеряет исправность, КИП измеряет реальную работу: сколько машино-дней из имеющихся превратились в выработку.

Разница между двумя показателями и есть самая полезная информация. КТГ 0,92 при КИП 0,58 означает, что парк исправен, но треть его мощности простаивает без заказов. Это не проблема ремонтной службы — это вопрос к загрузке, к коммерческому блоку или к размеру парка. Обратная картина, КТГ 0,72 при КИП 0,70, означает, что работает почти всё, что исправно, и узкое место — техническое состояние.

КИП всегда меньше или равен КТГ: машина не может работать, будучи неисправной. Отношение КИП к КТГ показывает, насколько эффективно используется готовая техника, и служит отдельным индикатором качества планирования: близкое к единице значение говорит, что вся исправная техника загружена.

Из чего складываются потери между КТГ и КИП: отсутствие фронта работ и заказов; погодные условия; отсутствие оператора или водителя; ожидание разрешений и допусков; простой техники в резерве; выходные и праздничные дни, если они не исключены из расчёта. Последнее — частая методическая ловушка: включение календарных выходных в знаменатель автоматически занижает КИП примерно на треть и делает сравнение с нормативами бессмысленным.

Экономический смысл КИП прямой: стоимость владения техникой идёт независимо от загрузки. Машина с КИП 0,4 несёт те же амортизацию, налоги и страховку, что и машина с КИП 0,85, но приносит вдвое меньше выработки. Именно низкий КИП — главный аргумент за правило 80/20: владеть техникой под базовую загрузку, а пиковые потребности закрывать арендой.

При анализе КИП полезно смотреть не только на среднее по парку, но и на распределение по единицам. Типичная картина: несколько машин загружены почти полностью, а несколько простаивают большую часть периода. Среднее значение при этом выглядит приемлемым и скрывает проблему. Именно недозагруженные единицы и есть кандидаты на вывод из парка или на перевод в аренду.

Как считать

где Др — машино-дни фактической работы за период, Дх — машино-дни нахождения техники в хозяйстве за тот же период.

Пример расчёта

Типичные ошибки

• Включать календарные выходные в знаменатель без оговорки. Показатель падает механически и перестаёт сравниваться с нормативами.
• Путать КИП с КТГ в отчётности. Претензии по загрузке при этом адресуются ремонтной службе, а по исправности — коммерческому блоку.
• Считать КИП по единственному месяцу для сезонной техники. Для сельхозтехники и дорожной техники разумен только годовой или сезонный расчёт.
• Не разбирать структуру потерь. Без разложения на причины (нет работы, нет оператора, погода) показатель не подсказывает никаких действий.

Ориентиры и нормы

Ориентиры по рабочим дням: КИП 0,70–0,85 — хорошая загрузка для строительной техники, 0,55–0,70 — умеренная, ниже 0,50 — повод пересмотреть состав парка или перевести часть техники на аренду. Для сезонной техники годовой КИП естественным образом ниже, и сравнивать его нужно с сезонным.

Практический порог для решения о владении: если годовой КИП единицы устойчиво ниже 0,4, аренда под конкретные задачи обычно обходится дешевле владения — именно этот расчёт и лежит в основе правила 80/20.

В Бортовом

Бортовой видит по журналу техники, в какие дни машина работала: в чате остаются записи о наработке, заправках и выполненных работах. Дни без активности по машине видны в истории, и из них складывается картина загрузки.

Частые вопросы

Связанные термины

• Коэффициент технической готовности (КТГ)
• КТГ и КИП — в чём разница
• Коэффициент сменности
• Стоимость простаивающей техники
• Все термины словаря