От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Мобилизация техники — стоимость перебазировки между объектами

Стоимость перевозки техники между объектами: трал, страховка перевозки, погрузка-разгрузка. На крупных проектах достигает 3–5% контракта.

Определение

Мобилизация — доставка техники на объект, демобилизация — вывоз обратно. Для несамоходной или медленно передвигающейся техники это отдельная и заметная статья затрат, которую часто не включают ни в стоимость моточаса, ни в смету по объекту.

Из чего складывается стоимость: аренда трала или низкорамной платформы; работа тягача; погрузка и разгрузка, включая кран при необходимости; сопровождение и разрешения при перевозке негабарита; страхование груза на время перевозки; демонтаж и обратный монтаж навесного оборудования, если техника не проходит по габаритам; простой техники в пути.

Последняя составляющая — простой — обычно не учитывается вовсе, хотя во время перевозки машина не работает, а стоимость владения продолжает начисляться. Для перебазировки на несколько сотен километров это дополнительный день-два простоя в каждую сторону.

Масштаб: на крупных проектах мобилизация и демобилизация достигают 3–5% стоимости контракта. Для отдельной единицы стоимость перебазировки в пределах региона сопоставима с несколькими днями работы. Отсюда практический вывод: частые перемещения техники между мелкими объектами могут съедать значительную часть маржи, и планирование логистики парка имеет прямой экономический эффект.

Способы сокращения затрат: группировка работ по географии, чтобы техника отрабатывала несколько объектов в одном районе за одну перебазировку; выбор самоходного варианта техники для работ, разбросанных территориально; аренда локальной техники вместо перебазировки собственной на удалённые объекты; согласование графика с заказчиком так, чтобы избежать возврата и повторного выезда.

В расчёте стоимости моточаса мобилизацию относят к переменным затратам и распределяют на наработку по объекту. Для короткой работы это может удвоить стоимость часа, и именно такое сравнение обычно показывает, что для двухдневной задачи на удалённом объекте дешевле нанять местную технику.

Для парков, работающих на разбросанных объектах, полезно вести статистику перебазировок: сколько их было за период, куда, сколько стоили. Через год такая статистика показывает, какая доля затрат уходит на логистику и есть ли повторяющиеся маршруты, на которых стоит договориться о постоянном тарифе с перевозчиком или рассмотреть базирование техники в районе.

Пример

Типичные ошибки

• Не включать мобилизацию в стоимость работ по объекту. При коротких работах она превышает все прочие затраты вместе взятые.
• Забывать про демобилизацию при расчёте. Обратный путь стоит столько же.
• Не учитывать простой в пути. Машина не работает, но владение начисляется.
• Планировать работы без учёта географии. Группировка объектов по районам сокращает число перебазировок и даёт прямую экономию.

Ориентиры и нормы

Ориентир по доле в контракте: 3–5% на крупных проектах со сложной логистикой, 1–2% при работе в пределах одного района. Для отдельной перебазировки на 200–300 км стоимость обычно сопоставима с 30–60 моточасами работы техники.

Практический порог: если планируемая наработка на объекте меньше 60–80 моточасов, а расстояние перебазировки превышает 150 км, аренда локальной техники, как правило, оказывается выгоднее перевозки собственной.

В Бортовом

Бортовой ведёт журнал по каждой машине, и перебазировку можно зафиксировать в нём как обычное событие с затратами — тогда она попадёт в общие расходы по единице, а не останется в отдельной бумаге у логиста.

Частые вопросы

Связанные термины

• Стоимость эксплуатации
• Стоимость моточаса
• Аренда техники
• Стоимость простаивающей техники
• Все термины словаря