От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Электронный журнал ТО техники

Электронный журнал ТО лучше бумажного не тем, что он в компьютере, а тем, что сам считает следующее обслуживание и не теряется. В нём должны быть дата, наработка, вид ТО, выполненные работы, кто делал и что заменили. В Бортовом механик наговаривает это одной фразой в чат машины, журнал ведётся сам, а о следующем ТО приложение напоминает заранее.

Чем бумажный журнал ТО неудобен на практике

Бумажный журнал хорош, пока он лежит в одной мастерской и в него пишет один аккуратный человек. В реальном парке так бывает редко.

• Журнал не там, где машина. Экскаватор на объекте в сорока километрах, журнал — в бытовке на базе. Запись делается, когда механик вернулся, если не забыл.
• Следующее ТО надо считать вручную. Чтобы понять, когда ТО-2, нужно найти последнюю запись, взять текущие моточасы и прибавить интервал. На двадцати машинах это полдня.
• Почерк и пропуски. «Замена масла» без марки и объёма, наработка «около 5000». Через год такая запись почти бесполезна.
• Журнал пропадает. Залили маслом, потеряли при переезде, уволился механик и унёс тетрадь с собой.

Таблица в Excel решает часть проблем: пересчёт и поиск. Но вносит её по-прежнему кто-то один, по бумажкам и со слов, с опозданием.

Что должно быть в электронном журнале ТО

Минимальный набор полей одинаков для бумажного и электронного журнала. Разница в том, кто его заполняет и сколько сил на это уходит.

Что входит в каждый вид ТО по моточасам, разобрано в статье ТО-1, ТО-2, ТО-3: что входит. Интервалы по конкретным моделям — в справочнике регламентов ТО.

Как ведётся журнал ТО в Бортовом

У каждой машины свой чат, и запись в журнал — это одно сообщение голосом или текстом. Примеры:

• «ТО-1 на погрузчике, наработка 1 250, масло в двигателе, фильтры масляный и топливный» — запись ТО с наработкой и заменами.
• «Сезонное обслуживание, перешли на зимнее масло в гидравлике, наработка 7 900» — сезонное ТО в той же ленте.
• «На ТО заметил люфт пальца стрелы, пока работает» — запись ТО плюс открытый дефект, он подсвечен, пока не закроют.
• Фото счётчика вместо диктовки цифр — фото останется в записи, а число надёжнее назвать голосом.

Регламент задаётся по моточасам, километрам или календарю — вашими цифрами, а не только заводскими. От живой наработки приложение считает, когда следующее ТО, и напоминает заранее в чат машины. Руководитель видит в сводке, где ТО просрочено. Подробно о планировании — на странице учёт ТО.

Если помощник не уверен в цифре или виде работы, он переспросит. Любую запись можно поправить. Без связи записи копятся в телефоне и уходят при появлении сети.

Как перейти с бумаги за неделю

1. Заведите машины. Марка, модель, номер — то, что и так написано на обложке журнала.
2. Сделайте стартовый срез. По каждой машине — текущая наработка, дата и вид последнего ТО. Наговорить это в чат — пара минут на машину.
3. Задайте регламент. Интервалы ТО по моточасам или километрам. Если пока не определились, начните с заводских из справочника.
4. Подключите механиков. Каждый видит свои машины и пишет в их чаты. Обучение — показать кнопку микрофона.
5. Бумажный журнал оставьте архивом. Если для проверок нужна бумага, удобно держать рядом график ППР в Excel.

Кому подходит электронный журнал ТО в Бортовом

Парку от одной машины до сотен единиц, где ТО делают на объектах, а не в одном боксе. Тем, у кого механиков несколько и записи должны сходиться в одном месте. Тем, кто устал пересчитывать даты ТО вручную. Подходит для любой техники с моточасами или пробегом: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, тракторы, грузовики, автобусы, коммунальная техника.

Частые вопросы

Читайте также

• ТО-1, ТО-2, ТО-3: что входит и через сколько моточасов
• Механики не ведут учёт техники: почему и что делать
• Учёт ГСМ спецтехники