От создателей Бортового — журнала техники, который ведётся голосом

Коэффициент сменности техники — формула, расчёт и норма

Среднее число смен, которое техника отрабатывает за сутки. Показывает, насколько интенсивно используется имеющийся парк.

Определение

Коэффициент сменности показывает, во сколько смен в среднем работает техника. Значение 1,0 означает односменный режим, 2,0 — работу в две смены, промежуточные значения — смешанный режим, когда часть машин или часть дней работает в две смены, а часть в одну.

Показатель важен по двум причинам. Первая — экономическая: техника, работающая в две смены, распределяет одни и те же фиксированные расходы владения на вдвое больший объём выработки, из-за чего стоимость моточаса заметно снижается. Вторая — техническая: двухсменный режим вдвое ускоряет накопление наработки, а значит и подход к интервалам ТО, и износ узлов, что нужно закладывать и в график ППР, и в план закупки запчастей.

Именно вторая сторона чаще всего упускается. Парк переводят на две смены ради выработки, а систему обслуживания оставляют прежней, привязанной к календарю. В результате интервалы ТО начинают перехаживаться вдвое, а число отказов растёт быстрее, чем ожидали от увеличения нагрузки. Отсюда правило: при переходе на многосменную работу график ППР нужно пересчитывать от наработки, а не от дат.

Отдельно стоит различать коэффициент сменности и коэффициент использования парка. Сменность считается по дням, когда техника работала, и показывает интенсивность в эти дни. КИП считается по всем дням в хозяйстве и показывает долю рабочих дней. Машина может иметь высокую сменность и низкий КИП: работает редко, но когда работает — в две смены.

Повышение сменности — самый дешёвый способ увеличить выработку парка, потому что не требует покупки техники. Ограничения при этом реальны: наличие вторых операторов, окна для обслуживания, ночное освещение объекта, режим работы заказчика, повышенный износ и более жёсткие требования к запасу запчастей. Практически на двухсменный режим переводят наиболее нагруженные единицы, а не весь парк.

Как считать

где Смо — общее число отработанных машино-смен за период, Др — число машино-дней, в которые техника работала.

Пример расчёта

Типичные ошибки

• Считать сменность по календарным дням, а не по дням работы. Показатель занижается и перестаёт отражать интенсивность.
• Переводить парк на две смены, не пересчитывая график ППР от наработки. Интервалы начинают перехаживаться вдвое, отказы растут.
• Не увеличивать запас расходников при росте сменности. Потребность в маслах и фильтрах растёт пропорционально наработке, а не числу машин.
• Планировать двухсменный режим без окна на обслуживание. Технике нужно время на ТО, и при круглосуточной работе его физически не остаётся.

Ориентиры и нормы

Типичные значения: для строительной техники на объектах — 1,0–1,4; для карьерной и дорожной техники в сезон — 1,5–2,0; для техники в непрерывном производстве — до 2,5–3,0. Значение выше 2,0 требует отдельно спланированного окна на обслуживание, иначе плановые работы вытесняются полностью.

Экономический ориентир: переход с односменной работы на полуторасменную снижает стоимость моточаса примерно на 20–30% за счёт распределения расходов владения на больший объём выработки — при условии, что программа обслуживания пересчитана и число отказов не выросло.

В Бортовом

Бортовой ведёт наработку по каждой машине из сообщений в её чате, поэтому фактический темп накопления моточасов виден по факту — и при переходе на две смены сроки следующего ТО пересчитываются от реальной наработки, а не от календаря.

Частые вопросы

Связанные термины

• Коэффициент использования парка (КИП)
• Моточасы
• ППР
• Стоимость моточаса
• Все термины словаря